許家印督戰恆馳冬季測試釋放出哪些“可怕”信號_風聞

2月3日，內蒙古的中汽研牙克石測試基地，零下35度。許家印出現在基地中，隨着他一聲令下，10輛恆馳汽車在極寒天氣和複雜冰雪路況下同時開始測試。這裏正是恆馳汽車冬季標定測試現場。

許家印親自到內蒙古督戰恆馳汽車冬季技術測試。看到在內蒙古白茫茫的雪地裏，許家印等出席啓動儀式，着實感到許老闆誓將恆馳汽車“一干到底”，不成功不輝煌不罷休的決心。

冬季電動車測試重點在哪裏？還是在於電池的耐寒冷性。就在前日與一特斯拉車主在輪胎專門店偶遇。攀談中談到特斯拉車怎麼樣？他説，他的40多萬特斯拉，提速超過百萬汽油車很輕鬆。但是，內飾太差，除了一個顯示屏幕外，其他能看的不多。也經常出現系統死機重啓的情況。更加致命的就是電池，冬季電池依照標準或在50%以上。我驚詫地説，不會吧？把這個“會”聲調拉的有點長。眼見為實。他的特斯拉車就在身邊。

新能源汽車在低温冬季下諸如續航、性能等方面的表現，對用户來説至關重要。就在此前市場上不時有用户反饋，一到冬天，其所購置的新能源汽車便變成了“電動爹”，不僅不敢開空調，續航里程也大幅縮水，充電也充不滿，體驗非常不佳。

針對上述問題在內，10輛恆馳接受測試。據介紹，此次為期三週的測試，包括整車動力性能冬季標定、三電性能冬季測試、電池熱管理系統冬季標定、車身穩定控制系統冬季標定、底盤冬季測試、整車環境適應性及可靠性測試和電子電器冬季測試等，全面檢驗恆馳車輛在極寒環境下的可靠性、安全性、穩定性和舒適性。

許家印恆馳汽車開始測試，並且選在寒冷的內蒙古，足以看出許老闆要把恆馳打造成房地產領域恒大的決心。此前，社會對恒大造車輿論很多，其中包括質疑聲音也不少。我是什麼看法呢？

許家印推出恆馳汽車成功只是時間問題，非常看好恆馳汽車的發展前景。從全球範圍來看，電動汽車市場潛力非常之大。來自EV Sales Blog的數據顯示，2020年全球電動汽車銷量約為312.5萬輛，同比增長41%，市場份額達到4.1%。其中，純電動汽車（BEV）的市場份額為2.8%，插電式混合動力汽車（PHEV）的市場份額為1.2%。一個最值得關注的數據是2020年12月全球電動車銷售異常強勁，銷量達到創紀錄的57.1萬輛，同比激增105%，當月市場份額達到6.9%。其中，BEV銷量約為40.7萬輛，市場份額達到4.9%；PHEV銷量約為16.45萬輛，市場份額為2.0%。儘管PHEV的銷量遠不及BEV，但其同比增幅明顯高於後者，達到205%，而BEV同比增幅僅為81%。

根據IHS Markit的數據顯示，2020年全球汽車銷量約為7650萬輛，全球電動車市場份額僅佔4.1%，如果達到40%，需要增加2712萬輛，是2020年312萬輛的8.69倍。這個潛力之大簡直不可想象。無論是恒大，還是其他巨頭資本現在以及未來進入這個領域都不晚。

從全球汽車行業發展趨勢看，傳統汽車雖然依舊佔據90%以上市場份額，但是銷量已經遭遇了滑鐵盧。其中近八成國家遭遇銷量下滑，尤其是在美國、歐洲、日本等主要汽車消費國和地區，下滑程度都很嚴重。而電動汽車銷量卻突飛猛進。

歐洲是汽車市場的霸主地位。據HIS預估，2020年主要的歐洲汽車市場（西歐和中歐）的銷量為1,370萬輛，同比下跌24.2%。

在整個歐洲傳統汽車“跌跌不休”的大環境下，不斷攀升的新能源汽車銷量是一大慰藉。以德國為例，德國道路交通監管機構在當地時間1月7日表示，2020年德國的純電動汽車銷量增長了三倍，超過19.4萬輛。銷量上漲的背後，離不開德國對新能源汽車的購車補貼，據悉，在德國，4萬歐元以下的純電動汽車和插混車可享受6000歐元/輛和4500歐元/輛的政府補貼，車價高於4萬歐元的車型，則分別可獲得每輛5000歐元和3750歐元獎勵。其中，4萬歐元一下的補貼額度相較之前提升了50%。

這是去年12月來自德國大眾 ID.3成為電動車全球最大亮點的原因。因軟件問題，這款車型進入市場的時間較晚，但很快成為暢銷EV之一。去年12月銷量突破2.8萬輛，一舉躍升至當月銷量排行榜的第三名。德國總理默克爾出席了慶典儀式。

恒大自身優勢也是恆馳汽車成功的關鍵因素。恒大資本積累優勢，融資能力優勢，左右逢源優勢，許家印敢幹敢闖的創新能力和意識。沒有理由不看好恆馳汽車的未來。

恆馳汽車冬季高調測試，對於包括特斯拉在內的全球電動車巨頭們絕對是一個可怕信號！

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