零下35度，許家印拼在恒大造車第一線_風聞

作者|魏曉

來源|AI藍媒匯（lanmeih001）

2月3日，內蒙古的中汽研牙克石測試基地，零下35度。

許家印出現在基地中，隨着他一聲令下，10輛恆馳汽車在極寒天氣和複雜冰雪路況下同時開始測試。

這裏正是恆馳汽車冬季標定測試現場。

據瞭解，此次測試設置了整車動力性能冬季標定、三電性能冬季測試、電池熱管理系統冬季標定、車身穩定控制系統冬季標定、底盤冬季測試、整車環境適應性及可靠性測試和電子電器冬季測試等多個項目。

一個業內共識是，新能源汽車在低温冬季下諸如續航、性能等方面的表現，對用户來説至關重要。就在此前市場上不時有用户反饋，一到冬天，其所購置的新能源汽車便變成了“電動爹”，不僅不敢開空調，續航里程也大幅縮水，充電也充不滿，體驗非常不佳。

許家印此次親自恆馳汽車冬季標定測試現場督戰，目的即為全面檢驗恆馳在極寒環境下的可靠性、安全性、穩定性和舒適性。

從測試現場表現看，恆馳汽車展現出了強勁且穩定的性能。

這背後，一方面是許家印對品質的重視。

在邁入造車領域時，許家印就為恒大造車設下願景——打造出核心技術世界領先、產品品質世界一流的新能源汽車，併為此化身“造車勞模”，奔赴各方只為整合全球最好的造車資源、技術。也正是在許家印一份份密集的造車行程單下，恒大造車已然成為中國新能源汽車領域最具技術與產品實力的企業。

此外在業內看來，許家印此次拼在冰雪天地一線，亦再次向外界彰顯了恒大“真造車”、“造好車”的堅定決心與信心。

另一方面，更意味着恆馳量產，近在咫尺。

從首期六款恆馳全球發佈、恆馳1啓動路跑及內飾曝光，再到恒大汽車上海、廣州兩大基地已啓動試生產，加上此次新車量產前的關鍵節點——冬季測試的啓動，恆馳汽車量產交付進入倒計時。

種種動作顯示，恒大造車一直都在有條不紊進行中。而一旦恆馳量產，可以預見，新能源乘用車市場將迎來最大變量。

造車勞模

此前從來沒有車企老闆到冰天雪地的牙克石督戰新車冬季測試，許家印是第一個。

拼在一線，事必躬親，這正是許家印式造車的真實常態。

自許家印決心將恒大多元化版圖切入到高科技產業中能夠代表中國智造能力的新能源造車領域，並且“要麼不做，要做就做大做強做成功”之後，許家印一直是親力親為。

密集的行程單記錄着這一切。

進軍新能源汽車第一年，許家印便化身“空中飛人”，為實現造車夢多次出國全球奔波，足跡遍佈全球23個國家、47個城市，先後考察58家全球汽車產業各領域龍頭企業，甚至經常一天跑兩個甚至三個城市。

即便是在受疫情影響出境不便的2020年，他也多次輾轉於上海、廣州等地，考察恒大汽車生產基地，到恒大汽車研究院、恒大汽車全球研究總院進行視察。

十足的“造車勞模”。

許家印之所以長期奔波造車征途，一方面源於恒大的造車策略：立足於全球視野，整合全球最好的造車資源、技術，高起點造車，另一方面也是其個人對跨界造車的極其重視與決心堅定。

也正得益於此，通過資本與合作的方式，恒大以閃電速度完成了從整車研發製造、動力總成、動力電池、智慧充電到汽車銷售的全產業鏈佈局，並在各個關鍵環節均擁有頂級核心技術。

其中圍繞動力電池的佈局部分，便為此次恆馳汽車能在冬季測試這場關鍵大考上表現突出的基石所在。根據恒大電池研究院院長李浚秀(原韓國SK集團電池研究院院長)，恒大汽車自主研發的動力電池不僅已達到世界領先技術水平，並具備了量產能力，計劃在今年下半年量產。

量產在即

同樣量產在即的，更是恆馳汽車，這是業內最關注的。

據瞭解，在冬季標定測試之前，恆馳汽車已在德國、瑞典、奧地利進行了底盤行駛動力學、制動性能、轉向性能、動力性能、高壓架構及安全、電池包熱失控防護、智能座艙模擬仿真、自動駕駛虛擬驗證等一系列技術測試。

這些性能相關的測試，正是恆馳汽車量產前的後程關口。在均取得優異表現後，這意味着距離恆馳量產，已是一步之遙。

此外，圍繞““研產銷”，恒大也做足了準備。

研發方面，恒大與全球多家工程技術龍頭戰略合作，同步研發14款車型，其中6款已完成首秀，全面覆蓋A到D級所有級別，以及轎車、SUV、MPV等全系列車型。

生產方面，按照工業4.0標準打造的上海、廣州兩大基地目前已啓動試生產，預計今年下半年將陸續實現量產。

銷售方面，恒大汽車正快速籌建展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心；並憑藉房車寶平台擁有的2162萬全民經紀人、3萬個線下銷售中心，構建起龐大的線上線下銷售網絡。

一句話來形容，正是“萬事俱備，只待量產。”

可以想象，一旦恆馳規模量產交付，以足夠的價格優勢，再加上超預期的汽車品質、造型、性能，恆馳量產上市後自將成為新能源汽車的“爆款”。

一個背景是，在新能源造車領域，量產亦是資本市場的引爆點。

比如自國產Model 3於去年年初量產交付後至今，特斯拉股價狂飆近900%。參考特斯拉的市值增長軌跡，在量產後，恒大汽車股價也勢必爆發。同時，特斯拉本身也將迎來最強挑戰者。

覆盤來看，由於恒大是跨界造車，並走出了一條區別於其他玩家的造車路線，以至於市場時有爭議。

但在許家印一步步身體力行、恒大造車一次次推進佈局下，質疑被“實錘”擊破，造車夢也步入現實，即將成真。