車釐子在中國是怎麼火起來的?_風聞
三个料理人-三个料理人官方账号-吃饭,我们是认真的2021-02-05 09:49

2021年,車釐子自由終於實現了。
以前,車釐子站在水果屆鄙視鏈的頂端。
現在,車釐子終於迴歸人民羣眾,變成了十塊錢兩斤。
説實話,冬天的車釐子是一種話題性大於口味的水果。
可它到底是怎麼火起來的?
01
車釐子,中國也有
一説車釐子,首先跳出來的就是,它跟櫻桃到底是啥關係?

這個問題並不複雜。中國人日常能吃到的櫻桃主要有三種:歐洲甜櫻桃、歐洲酸櫻桃和本土的中國櫻桃。
“車釐子”其實就是歐洲甜櫻桃的商品名。
中國有很多地方在種歐洲甜櫻桃,也就是人們口中的“大櫻桃”。
那這三種櫻桃有什麼區別呢?

先説酸櫻桃,它那酸爽的口感一般人還真接受不了,但是卻特別適合加工成果汁、罐頭、糖漿等產品。
小時候吃到的什錦水果罐頭裏,那顆鮮紅的櫻桃,就是酸櫻桃加工成的。

中國櫻桃,當然就是中國原產的。在《中國植物誌》裏,它的中文名字就是“櫻桃”。
中國櫻桃的分佈非常廣泛,北方大部分地區、江南、雲貴川地區都有生長,不同地方的中國櫻桃味道和口感也不盡相同。
浙江的短柄櫻桃、山東的大窩蔞葉櫻桃、江蘇的東塘櫻桃、陝西的大黃櫻桃、四川的大紅袍櫻桃以及安徽的太和櫻桃是各地櫻桃中的翹楚。
成熟後的中國櫻桃個頭比較小、顏色粉嫩、水分十足,所以才會出現“櫻桃小口”這樣的形容啊。

而現在市面上賣得最多的櫻桃,是歐洲甜櫻桃,也就是那種被稱為“車釐子”的水果。
甜櫻桃原產於西亞到歐洲這一廣闊的地區,它的外表和中國櫻桃同樣誘人,與此同時,甜櫻桃的果肉也很緊實,經得起長距離運輸和保存,這就為商品化提供了可能。
中國原本是沒有種植甜櫻桃的,是在清末,由傳教士引進來的。

據1915年刊印的《滿洲之果樹》一書中記載,1871年,美國傳教士內維爾斯引進了10個品種的甜櫻桃、酸櫻桃和雜種櫻桃苗木品種,種植在山東煙台。
到了2018年,中國大櫻桃種植無論是面積還是產量都位居世界第一位。
02
車釐子在中國是怎麼火起來的?
既然中國大櫻桃(車釐子)的種植量都已經是世界第一了,為啥進口的車釐子還能這麼火?
這主要是佔了季節的優勢和營銷推廣的努力。

車釐子的生長對光照、土壤、降水和温度都有要求。
在中國,它的產區主要集中在環渤海地區、隴海沿線以及西南高海拔地區。
放眼全世界,車釐子的產區大多集中在美國、加拿大、澳洲、新西蘭、南非、智利這些國家。

對於中國人來説,每年的車釐子消費日曆是這樣的:
三月份開始吃國產大棚的,五六月份吃國產應季的,七八月份美國和加拿大的就來了,十一月到春節,南半球智利、澳大利亞和新西蘭的就成為主力。
車釐子的爆發,一般都是在冬季,因為南半球進口的,填補了季節性的空白。
其實中國每年也從美國和加拿大進口不少車釐子,但是和國產應季有重合,存在感就要稍微弱一些。

營銷的作用也很大。
2010年前後,美國車釐子開始進入中國,當時中國的大櫻桃也已經商品化種植20多年時間了,為了和中國產的進行區分,對外就稱這些進口櫻桃為“車釐子”,也就是櫻桃的英文cherries的音譯。
這無疑是一次非常成功的改名,再加上電商平台的促銷宣傳,使得車釐子成為過去十年最爆紅的一種水果。
當然,核心還是車釐子無論顏值還是口感都還不錯,畢竟水果這東西,宣傳的再好,不好吃啥用也沒有。

03
漂洋過海一個月,車釐子為啥還這麼新鮮?
櫻桃,或者説車釐子,其實是一種非常嬌嫩的水果。
中國櫻桃尤甚,摘下來也就半天的工夫就變了顏色,只有原產地的人們才有這種口福。
車釐子要稍好一些,經得起一定距離和時間的運輸。
但也只是稍好,五六月份櫻桃季的時候,從大連寄到北京的大櫻桃,路上只要稍有耽擱,打開箱子就能看到慘不忍睹的畫面。

那國外的車釐子是怎麼運到中國還如此鮮嫩的?
從國外進口的車釐子,基本有兩種運輸方式,空運和海運。
空運的話,時間很短,就算是和中國沒有直航的智利,車釐子有三到五天的時間也能到達,在現在的冷鏈技術下,保鮮完全沒有問題。
當然,代價就是貴。
大量的車釐子還是依靠海運來到中國的,你看到的那些299元10斤的車釐子,都是輪船拉來的。

但問題是海運時間漫長,從智利運到中國,在太平洋上要漂一個月,那車釐子怎麼辦?
首先,車釐子不能太熟,一般不到七成熟就要摘下來;
其次,經過預冷、分揀、充氮等環節,裝入恆温集裝箱;
最後,在太平洋上漂着的那一個月,集裝箱內的温度恆定在0-1攝氏度。
在這種環境下,車釐子得到了充分保鮮。不過,在這個特殊的歲月,冷鏈環境也讓新冠病毒有機會漂過太平洋。

有一説一,船運的車釐子味道上還是差點意思,雖然它仍然香甜、多汁、肉厚,但是相比成熟度更高的空運車釐子以及夏天應季的大櫻桃,口味上缺少一些豐富的層次,口感上也要平庸一些,沒有那種咬開爆破的感覺。
04
哪個品種的車釐子最好吃?
雖然都叫做車釐子,但還是有劃分的,最直接的就是等級,也就是“J”。
主要是智利、澳大利亞這些南半球的車釐子會用“J(jumbo)”來劃分大小和等級。
“J”的數字越多,代表櫻桃的個頭越大。
一般來説,果徑26-28mm為單J,28-30mm的為JJ,30-32mm為JJJ,32mm以上的為JJJJ,果徑越大,等級越高。

但是,對口味有決定性的,其實並不是果徑大小,而是品種。
從紅黃相間到一片深紫,不同的品種,有着不用的顏色、甜度和口感。
常見的車釐子可以先簡單的劃分為早熟、中熟和晚熟三大類,不同的成熟時間也使得車釐子有了更長的貨架期。

▲桑緹娜(Santina)
早熟品種裏,大紅色的布魯克斯(Brooks),深紅的桑緹娜(Santina)和皇家囤(Royal Dawn)以及具有紅寶石觀感的先鋒(Van)。
布魯克斯的口味酸甜,桑緹娜和皇家囤的外形接近,但口味上桑緹娜要更甜。
中熟品種是車釐子產量的主力軍,許多產量大、味道好的車釐子,都屬於中熟品種。

▲雷尼(Rainier)
雷尼(Rainier),不同於很多深紅的車釐子,雷尼的顏色是金黃色的底,帶着片片紅暈。
雷尼的糖度很高,口感也超甜,前幾年曾經在三源裏菜市場買過美國進口的雷尼,口感上算是這幾年印象最深的大櫻桃(車釐子)了。
當然,國內種植的和南半球進口的口感也不錯。

▲拉賓斯(Lapins)
拉賓斯(Lapins),這是世界上栽培量很多的一個品種,顏值高、個頭大、口味酸甜。
不過,拉賓斯的果皮較厚、果肉也偏硬,這也讓它經得起長距離的運輸。
賓(Bing),它的外形呈心形,果實個頭也大,而且非常多汁。
甜心(Sweet Heart),在中熟品種裏算是成熟較晚的,深紅色、個頭大、口感也很甜。
而晚熟品種裏,斯基納(Skeena)、雷潔娜(Regina)還是考迪亞(Kordia),進口量都比較少,市場上也不多見了。