看來隨着綠色能源的推廣，未來幾年鈉離子極可能殺入儲能電池領域，成為一匹黑馬_風聞

【本文來自《新能源發電成本這事我太清楚了，光伏實際發電成本要想全面低過火電，還需最少五到十年》評論區，標題為小編添加】

多樂現在各省都在醖釀新政策，要求新上的新能源項目按比例配置儲能，比例從10-20%不等。

這個問題應該從兩方面説

一是儲能的成本也在快速下降，近三年成本下降的尤其快。這部分市場，也可以給退役的電動車電池一個消納的空間。市場的競爭，必然會倒逼廠家的技術升級。

二是光伏成本的下降空間，可以一定程度上抵消儲能的成本。從最近的消息看，這個速度可能會加快。

“一噸碳酸鋰要4萬元，而一噸碳酸鈉只需要2千元。鈉離子電池與鋰離子電池相比，工藝相同，但具備使用廉價元素的成本優勢，使用壽命與鋰離子電池相當。”唐堃説道，海鈉的鈉離子電池能量密度可以達到145Wh/kg。而且其超越鋰離子電池之處在於，可能夠實現6-12分鐘的快充能力，並可在-40℃到80℃寬温區工作。

唐堃介紹稱，“我們的鈉離子電池體積和重量不到同等容量的鉛酸電池的三分之一，循環壽命是鉛酸電池的十倍，同時具備5-10分鐘充電的快充能力。在性能方面全方位的優於鉛酸電池。

———上面這段話是中科海鈉的總經理講的，另外中科海鈉和華陽股份的合作項目，負極材料用的是無煙煤製成的，佈局鈉離子正負極材料分別2000噸產能生產線。照這樣看，鈉離子電池已經進入商業化。

鈉電池有幾大優點：1、鈉離子資源的廣泛、負極採用了廉價的無煙煤2、-40度到80度寬温區工作

看來隨着綠色能源的推廣，未來幾年鈉離子極可能殺入儲能電池領域，成為一匹黑馬