07年《電腦報》上對蘋果手機的評價,指出的一些缺點至今仍未解決,電動車也會如此_風聞
尧师地-2021-02-08 16:51
【本文來自《從蘋果顛覆傳統手機來看,電動車何時能徹底代替燃油車?》評論區,標題為小編添加】
看了你的説法很受啓發,下面的評論也看了,質量很高,也試着説一下看法,不太成熟,拋磚引玉吧。

1、我中07年開始工作的,自已是電子產品愛好者,正好完整的經歷了諾基亞的沒落與蘋果的興起,其實在07年電腦報上,有蘋果的評價,現在看來,當時蘋果的一些缺點直到今天都沒有解決,電池待機時間短,這個問題其實從07年到現在一直沒有解決,只是消費都接受了這一點。信號不好,今天蘋果的信號什麼樣大家心裏都有數,所以蘋果為什麼能夠崛起。我身邊的同事,08年開始用蘋果手機,當時是他做舞蹈演員的女朋友去到美國,給他帶來的,我是真羨慕啊,手機充電器是現在平板電腦那麼大的,插頭還是可拆卸的。最好的是屏幕,真細膩,當時他在手機上可以玩一個枱球小遊戲,那畫面,太炫酷了。看看自己的諾基亞6300,換手機的心思一直沒停過,不過到09年我有條件換手機了,也沒捨得買5000元左右的蘋果,而是選擇了1500多元的諾基亞E63,是水貨,相比行貨最大好處是可以鏈接無線網。10年有同事買了4.5寸屏幕的三星手機,當時我都覺得那屏幕大的不像手機,但也在12年加入了蘋果大軍,促使我行動的的其實是微信。所以實現顛覆的不光是蘋果的功能有多麼完善和強大,而是4G的興起,直接改變了手機的功用,網絡環境的改變,推動了手機的發展的方向,從而產生了與原來手機完全不一樣的生態,後來取代了大部分的手機用户,完成了對傳統手機的革命。
那麼現在的汽車行業很像我當年看到手機行業,因為汽車行業現在提出了軟件定義汽車,具體是怎麼定義汽車,大概來説就是擁有域控制系統的汽車,已經由機械產品向電子產品轉換,特斯拉通過推送軟件來實現剎車性能的提升,這個對傳統汽車來講是完全不可能的,但新能源汽車做到了。三電系統帶來了廉價的動力,同樣是實現5秒以內0-100KM/H 加速,對傳統燃油車面言是高性能車需要達到水平,價格是相當昂貴的,而新能源汽車在實現這一能力時價格是要遠低於傳統能源汽車的,這兩點結合,就是將來會出現可以定義自己的汽車動力表現,就是今天心情好,可以把車定義的運動一點。今天心情不好,可以讓車變的慵懶一點,可以隨着心情來定義汽車的動力表現。這個是可以更多的掌控與定義自己的汽車的一個點面已,但當消費者可以定義自己汽車的時候真會發展成什麼樣的生態,還是很值得期待的。因為核心三電更簡潔,新能源汽車零部件的減少,使得整體鑄造技術得以應用,現在特斯拉就在使用整體鑄造底盤,這一點將會完全顛覆傳統汽車行業用鐵皮通過沖,焊,塗,總四大工藝造車的技術,技術的簡潔與進化必定會帶來成本的降低。現在最便宜的特斯拉毛豆3只需26.57W,而最暢銷的汽車是在10-15W之間的,當年傳統手機主流價格在1500-2000元,而蘋果在5000元左右。所以現在新能源汽車還需要一個能打動人的點,嵌入到全新的汽車生態中,才會出現類似蘋果手機為代表的智能機對傳統手機的革命。
2、就電池續航,信號穩定方面而方,蘋果一直沒有改善到另外滿意的地步,只是在新的生態中,大家接受了這些缺點,所以不能因為新能源汽車現在有一些缺定就斷定新能源汽車不成熟。
3、現在世界風雲變幻,不定會出現什麼情況呢,至少可以預見的是,發展了新能源汽車,在傳統能源車受限時,新能源可以及時補充,看看現在的東歐國家,拉美國家,習慣了汽車生活的人是不可能接受沒有汽車的生活的,他們在沒有新車可開的情況下,大量汽車是可以開上30年以上的。假設我們也遇到這樣的極端情況,你是想開電動汽車呢,還是開幾十年車齡的老車呢,所以大環境的變化了,中國可能很快會大量新能汽車走向市場。而且可能正是因為有新能源汽車的存在,我們才能繼續享受現在傳統能源汽車。
所以我的結論是新能源汽車取代傳統汽車的時機已經出現了,至於何時取代傳統能車汽車成為主流,還有太多不確定性!