dmi真的是顛覆性，幾乎完美車型，價格聽説只需10-14萬？_風聞

【本文來自《作為唯物主義理科生，從來不覺得BBA算"高檔車"，反而BYD的一些我覺得特別高貴》評論區，標題為小編添加】

老饕BYD的油電混合技術到這個地步了？好像不太信。百公里油耗3升比卡羅拉雙擎還低了，卡羅拉減重被稱為薄皮大餡。混動車不充電要節油到這個地步，首先發動機要省油，其次每一腳剎車每一次怠速，每次下坡都要能源回收，回收的效率還必須蠻高。即便如此，3升油1.5噸重的車一百公里，我看夠嗆。能實打實的控制在5升以下就可以發大勳章了。

很多媒體車評人，迪粉實測過，不但能3升，還有開出2升的。。 b站有視頻，怎麼看也不大可能作假。。

這是比亞迪專門為了省油而打造的系統。大概省油機理是：

1 比亞迪研發出了熱效率43%的1.5l發動機(已經比豐田本田什麼的還要高一丟丟)

2 低速時，發動機不驅動車輪而是發電用電動機驅動，到了高速階段，發動機才直接驅動車輪。

所以發動機可以一直保持在最佳熱效率區間。

3至於能量回收就不多説了，比亞迪經營混動多年，能量回收技術不會比友商差。

低速電動機驅動，高速發動機直驅，全球領先43%熱效率發動機，多年混動技術的研發。讓dmi擁有驚人的超低油耗。。官方百公里虧電油耗(電量25%低電量，設置電量永遠保持25%左右，只加油不充電)3.8升。。但b站評測的所有車評人，結果都比3.8少，最低還有2.幾的。。比亞迪又保守了。。。

雖然只是1.5l自然吸氣發動機，但有電動機加持，讓其0-100加速依然達到了7.3秒， 力壓秒天秒地秒空氣的思域有沒有？

120公里純電續航，日常通勤完全夠用，家有充電樁，油耗直接從虧電油耗3.8升下降到0有沒有？ 對了，還有快充哦！

上高速發動機直驅，完美解決電車高速能耗高問題，秒殺理想one增程式。。

所以dmi真的是顛覆性，幾乎完美車型，有電車行駛品質，當純油車開極其省油，動力可跟小鋼炮思域一較高下，沒有純電車的里程焦慮。。。

價格聽説只需10-14萬。。