dmi真的是顛覆性,幾乎完美車型,價格聽説只需10-14萬?_風聞
理科刀疤男 搞艺术!-2021-02-08 14:05
【本文來自《作為唯物主義理科生,從來不覺得BBA算"高檔車",反而BYD的一些我覺得特別高貴》評論區,標題為小編添加】
老饕BYD的油電混合技術到這個地步了?好像不太信。百公里油耗3升比卡羅拉雙擎還低了,卡羅拉減重被稱為薄皮大餡。混動車不充電要節油到這個地步,首先發動機要省油,其次每一腳剎車每一次怠速,每次下坡都要能源回收,回收的效率還必須蠻高。即便如此,3升油1.5噸重的車一百公里,我看夠嗆。能實打實的控制在5升以下就可以發大勳章了。
很多媒體車評人,迪粉實測過,不但能3升,還有開出2升的。。 b站有視頻,怎麼看也不大可能作假。。
這是比亞迪專門為了省油而打造的系統。大概省油機理是:
1 比亞迪研發出了熱效率43%的1.5l發動機(已經比豐田本田什麼的還要高一丟丟)
2 低速時,發動機不驅動車輪而是發電用電動機驅動,到了高速階段,發動機才直接驅動車輪。
所以發動機可以一直保持在最佳熱效率區間。
3至於能量回收就不多説了,比亞迪經營混動多年,能量回收技術不會比友商差。
低速電動機驅動,高速發動機直驅,全球領先43%熱效率發動機,多年混動技術的研發。讓dmi擁有驚人的超低油耗。。官方百公里虧電油耗(電量25%低電量,設置電量永遠保持25%左右,只加油不充電)3.8升。。但b站評測的所有車評人,結果都比3.8少,最低還有2.幾的。。比亞迪又保守了。。。
雖然只是1.5l自然吸氣發動機,但有電動機加持,讓其0-100加速依然達到了7.3秒, 力壓秒天秒地秒空氣的思域有沒有?
120公里純電續航,日常通勤完全夠用,家有充電樁,油耗直接從虧電油耗3.8升下降到0有沒有? 對了,還有快充哦!
上高速發動機直驅,完美解決電車高速能耗高問題,秒殺理想one增程式。。
所以dmi真的是顛覆性,幾乎完美車型,有電車行駛品質,當純油車開極其省油,動力可跟小鋼炮思域一較高下,沒有純電車的里程焦慮。。。
價格聽説只需10-14萬。。