為了兩千裏外打航母，俄羅斯竟要為蘇-30掛載6噸級“火箭彈”_風聞

本週末，俄軍圖-22M3轟炸機再次進行了Kh-32重型超聲速反艦導彈的試射。這種最大射程達到600-1000千米，最大飛行速度M4.6的導彈，實現這兩個頗為出彩的指標，使用的並非俄羅斯近年來駕輕就熟的衝壓發動機，而是頗為古典的液體燃料火箭發動機。

這年頭採用純火箭發動機作為動力的反艦巡航導彈，已經非常少見，使用液體燃料發動機的更是少之又少。這是因為，Kh-32本質上是在冷戰時期蘇軍圖-22M的配套武器Kh-22（1971年正式服役，北約代號AS-4“廚房”）的彈體和動力基礎上，對其內部結構進行優化設計而來的，可以説是字面意義上的“舊瓶裝新酒”。

▲相比裝在水面戰艦和核潛艇上的那些平時藏在發射筒內的同類們，與“圖波列夫”們一同出擊大洋而更多為西方所見的它們，也是冷戰時期蘇軍的代表性武器之一

其實如果不是蘇聯解體，Kh-32應該在上世紀90年代初就作為Kh-22的換代產品服役。而蘇聯解體引發的動盪，加上圍繞圖-22M3的升級計劃長期以來優先度不如圖-95MS和圖-160兩型遠程戰略轟炸機，這都使得Kh-32的研發直到2008年俄格戰爭之前，都處於“有錢了琢磨琢磨，沒錢了滾一邊待著去”的狀態。

▲倒不是説“刷卡時為零”需要這種導彈對付，而是俄羅斯與歐洲乃至整個西方的對抗氣氛在此戰後進一步加劇

總之到2012年項目正經加速起來之後，2013年就有了圖-22M3在茹科夫斯基掛着倆“紅色大導彈”試飛的照片。雖然説在氣動外形和總體尺寸上確實和Kh-22沒啥區別，但還是能看出來一件事兒，那就是這倆導彈頭部的灰色導引頭整流罩尺寸相比Kh-22小了不少。

▲上圖為1997年莫斯科航展上的Kh-22M，下圖為2013年出現的（疑似）Kh-32

作為上世紀60年代研製的導彈，Kh-22的導引頭到了21世紀就不用想還有什麼可取之處了，極差的抗干擾能力更是使得導彈在戰時很有可能無法構成發射條件。把舊導引頭拆了之後，在一個和米格-29機頭直徑差不多的空間裏放一個搜索範圍夠大、具備識別假目標、自動跳頻等抗干擾手段的新導引頭自然不是難事兒。

▲多年來的各種“鬥法”，既讓人們看到了一次又一次的“俄式識別查證”，也讓俄羅斯在這一過程中對西方艦載電子戰系統的水平有了更深的瞭解

導引頭後面那就是戰鬥部，我們知道蘇聯時代的那些個用來打航母的反艦導彈，都講求一個豪邁。Kh-22就算不用核戰鬥部，平時那也是960千克的聚能爆破戰鬥部備着，大有“管你尼米茲衣阿華老子都要炸個窟窿再説”的勁頭，而這種對單發威力的極致強調，也與美海軍強大的艦隊防空能力導致的突防效率降低有一定關係。

現如今強敵依舊是強敵，但科學在發展時代在進步，核戰鬥部太不和諧沒必要再搞，依靠新研製的裝藥和戰鬥部設計，500千克級別的戰鬥部也能實現足夠的毀傷效能。而導引頭和戰鬥部節省下來的空間，就能夠裝下更多的燃料/氧化劑用於讓Kh-32實現更大的射程。

▲Kh-22的剖視結構，從前往後是雷達艙、設備艙、戰鬥部艙、氧化劑艙、燃料艙和發動機艙。用新技術改造後，前三個艙能省下來的地方還是頗為可觀的

不過即使不説火箭發動機燃料和氧化劑的強腐蝕性和毒性對於日常使用帶來的問題，其自身工作特點就決定了光靠增加燃料/氧化劑箱尺寸的增程效率還是不足；這也是蘇聯當初在超聲速反艦導彈上走上渦噴乃至衝壓動力之路的重要原因。所以Kh-32的另一大改進重點，就是將其發動機和控制系統為更為“高拋”的彈道優化。

從10000多米的高度上打出去之後，相比Kh-22的巡航高度11000-22000米，Kh-32則要爬升到4萬米高度的平流層（對於自帶氧化劑的火箭發動機來説，這個巡航高度並不難保持），發動機再轉為巡航模式（俄方資料稱巡航速度M3.5左右）；在彈道末端，導彈轉入大角度俯衝，加速到M4.6的極速衝向目標。

▲液體火箭發動機調節推力相對容易，便於實現多模式工作

根據俄軍發佈的消息，Kh-32已於2016年服役，雖説在“俄式服役規則”下，“服役”更多指的是開始由部隊現役平台對新型導彈進行試射，不過這款“舊瓶裝新酒”的導彈，其研製進度“短平快”一些也不算離譜。2018年，俄國防部宣佈將32枚庫存的Kh-22升級為Kh-32，這既是在Kh-47M2“匕首”完成與圖-22M3的整合前的過渡，同樣也是對“匕首”的一種補充。

▲運用不同速度、不同突防彈道的導彈進行協同飽和打擊，也是蘇/俄的傳統藝能了

而在去年8月，俄《消息報》等媒體報道，正在研製中的蘇-30SM升級方案（被稱為“Adaption-Su”，也就是蘇-30SM1）也將在機腹掛載1枚Kh-32。“側衞”通過強化機腹掛點掛載大型導彈的想法由來已久，很多朋友估計都能想起來當初蘇-33與“現代”級“撒手鐧”——3M80“白蛉”超聲速反艦導彈的空射型Kh-41——的組合。

▲彈翼和尾翼摺疊後寬約1.3米的Kh-41，在蘇-33原型機T-10K-9上進行掛載展示後，最終並未隨着“側衞”外銷成功（連一張掛載起飛的圖都找不着），倒是在當初的飛行模擬遊戲LOCK ON裏成了蘇-33的“大殺器”

▲相比之下，“側衞”掛載Kh-61/“布拉莫斯-A”看着簡直協調多了

不過由於Kh-41的重量“僅為”4噸，而Kh-32雖然在Kh-22的基礎上有所減重，但仍然重達5.78噸；**所以如果Kh-32與蘇-30SM1的配套計劃成真，它就是“側衞”掛過的最重兵器，沒有之一。**當然俄羅斯這麼幹肯定不是為了創世界紀錄，而是面對以美國為首的北約對其威脅的態勢，補充其戰術航空兵反艦能力短板的一種手段。

▲改裝圖未出，搞事圖先行，也是這兩年俄羅斯軍迷的日常

在俄軍現役兩大主力超聲速反艦導彈中，3M55“縞瑪瑙”系列的空射型Kh-61，雖然發展出了印度空軍蘇-30MKI正在測試裝備的“布拉莫斯-A”，但Kh-61本身卻並未裝備俄軍。而近些年來聲名鵲起的3M54“口徑”/“俱樂部”系列，又沒有“正常”的空射型號。這使得俄軍現代化的超聲速空艦導彈，只有戰鬥部重量較輕、射程也相對較短的Kh-31A系列，缺少一型大威力的遠程超聲速空艦導彈。

▲帶着筒子一起上天，連着筒子一起發射，導彈在天上出筒自己走人——為了不在彈體上增加吊耳，3M54AE這種過於簡單粗暴的設定，至今也沒人接招

▲作為中程超聲速反艦導彈，Kh-31的適裝性很不錯，其性能在小國對抗中也完全夠用；但對於需要面對現代化艦隊防空網的俄羅斯……“不是你不優秀，是他要求有點高”

而在新一代高超聲速武器中，採用吸氣式佈局的“鋯石”高超聲速反艦導彈，雖然已經在22350型導彈護衞艦上進行了幾次試射，但目前還沒有空射型號。雖然Kh-47M2“匕首”已經開始隨着米格-31K列裝部隊，該彈也具備一定的反艦作戰潛力，但它的翼展將近1.4米，如果不對尾翼進行改進，難以掛在“側衞”的進氣道之間。

▲1.4米已經達到了“側衞”進氣道內壁間距的安全掛載容限，圖中蘇-35使用並聯掛架掛載翼展0.7米的R-77時，就必須前後錯開掛載

其實同樣的問題也困擾着Kh-32，其彈體本身直徑為0.9米，但其尺寸巨大的三角彈翼和尾翼使其翼展達到了3米。即使能通過改進實現其他彈翼和尾翼的摺疊（目前Kh-22/32只有下垂尾可以向右摺疊，以防止載機起降時擦地），這樣一來現有用於圖-22M3的Kh-32導彈就無法直接用於蘇-30，也是個麻煩事兒。

▲這個角度能夠看出Kh-22/32龐大的翼面

另外Kh-32長達11.6米，比Kh-41和Kh-47M2都要長不少，重量也更重。所以除了空間頗為緊張之外，Kh-32對飛機掛載後重心情況和機動性的影響也不容忽視。

▲“側衞”在機腹的常見掛載——兩枚串列的R-27ER空空導彈的長度相加也不過是9.56米，算上兩彈之間的空間大約10米左右；所以Kh-32真要掛到蘇-30機腹，估計其尾部基本就“坐落”於兩台發動機尾噴管之間了

雖然Kh-32怎麼看都不太適合在蘇-30上使用，但就像前面説的，在俄軍戰術飛機缺乏現代化重型超聲速空艦導彈的情況下（還是要説，在“布拉莫斯-A”基本實現了堪用的情況下，Kh-61仍然沒有列裝俄軍確實有些難以理解——只是因為戰鬥部、射程相對Kh-32差一點？），強行把Kh-32掛在“側衞”上，追求更強的遠程反航母火力密度，可能也是沒辦法的辦法。儘管筆者並不看好這個驚世駭俗的組合，但從視覺衝擊的角度上説，咱還真是有點期待這個組合能實現時會是什麼樣子。

▲咱們就別學這個了，大型彈藥還是留給大飛機掛——反正我們的“圖波列夫”有的是