為什麼我認為傳統燃油車會開始被新能源車顛覆？_風聞

目前新能源車主要有兩個方向，一個是純電，一個是混動，我認為純電事實上還不具有真正撼動傳統燃油車的技術或者僅在部分領域有撼動傳統燃油車的因素，而混動已經走到了開啓擊垮傳統燃油車的邊緣。

之所以説純電還不具有撼動傳統燃油車的技術，主要是兩個原因，第一，純電汽車價格比同類型燃油車貴很多，即便買來以後靠充電使用成本更低，但還面臨換裝電池等高成本，價格不具有競爭力。。第二，純電始終存在充電焦慮，在充電技術無法做到3到5分鐘，充滿一輛車電力之前，就便攜性來説，永遠無法與傳統燃油車相比，即便他能在相對低的價格達到汽車性能的領先，但是，絕大部分人買車都是為了代步，不是為了性能。所以，目前還尚未出現真正的能夠挑戰傳統燃油車的顛覆性純電汽車的出現。

但我又認為純電汽車，在某些領域有顛覆傳統燃油車的機會，主要在電動巴士以及出租車或者專用滴滴類領域，因為這些領域，可以組織集體選購，夜晚集體充電，走集團化經營，可以有效降低電動車購入成本以及續航焦慮，這解決了或者説在使用上避開了純電汽車弊端，而使得純電汽車充電成本低，使用成本低的優勢得到發揮，與傳統燃油車相比，純電汽車充300公里的電價，僅20塊人民幣，用去跑出租，更為經濟，與大部分燃油車每百公里7升油相比，每百公里純電車可以節省30到40元左右。這也是為什麼現在大城市裏的巴士，出租，專用滴滴類車已經全面替換傳統燃油車的原因，因為能掙錢。但是，純電車如果作為家用代步車，目前仍然無法解決價格高昂，以及續航焦慮的問題，因此，現在家用購買純電汽車，在我看來，純粹是為愛而發電，或者家庭條件比較好，買來嚐嚐鮮。

與純電相比，我認為混動已經開始了顛覆傳統燃油車的征程，這是從比亞迪2021年即將推出的DMI超級混動車得出的結論。

第一，這類混動車沒有續航焦慮，可以只加油不充電。。

第二，混動車開始能做到和傳統燃油車基本相同的車價了，如比亞迪秦plus DMI，價格10萬起步，suv宋plus DMI 15萬起步，這已經基本上和傳統燃油車的價格處在同一檔位了，不在存在購買上的巨大成本。。

第三，也是我認為混動車站在了淘汰燃油車邊緣的根本原因。從比亞迪DMI的混動技術來看，它比一般的傳統燃油車更省油，跑一百公里，多的時候4升油左右，少的時候3升油左右，加速度僅7秒(傳統車一般在9秒)。從代步車使用的經濟成本對比的角度來説，遠低於一般純燃油車。傳統燃油車大部分使用成本在每百公里5到7升左右，而使用比亞迪DMI類型的車的油價，每跑一百公里能省7到18塊錢。有些傳統燃油車，尤其是suv，使用起來每百公里油耗能達到10到14升左右，相當於比使用比亞迪dmi技術的宋plus，每百公里要多花45到70塊錢

從以上三點來看，混動技術已經發展到車本身低價格，車輛使用低價格，不需要考慮續航問題的地步。我想如果不是土豪，僅僅是為了買一輛代步車，只要但凡有一點點計算頭腦的人，在同等價位與品質下，都會選擇比亞迪的DMI系列的汽車吧？要知道這還只是混動車發展不過10年左右的結果，今後比這更牛的混動技術的車會越來越多，傳統車首次在無續航壓力的，以及同等價格，使用的經濟成本三者結合的綜合成本來看，輸給了混動的新能源汽車。這是汽車界一次不大不小的突破，個人認為由此會開啓新能源車替換傳統燃油車的浪潮

一輛車以後百公里油耗，如果在10升以上，我都不知道靠什麼和這類型的混動汽車競爭？可能能靠的也就是某些人對於豪華品牌的執念吧。

所以，説歸到底，説新能源車會淘汰傳統燃油車，不是説新能源車的靠性能或者環境友好淘汰燃油車，當然這些都是其中的重要原因之一，但絕對不是主要原因，最主要的原因還是新能源車能依靠成本開始淘汰傳統燃油車，而這個成本指的是包括購買成本，體驗成本(續航壓力)，使用成本等綜合考慮的成本。這一步的開始，是從新能源類型的混動汽車開始的，因為從目前的角度來看，混動已經可以做到與傳統汽車同等價格的同時，還能低成本使用，用起來省錢，這才是我認為新能源車開啓了淘汰傳統燃油汽車征程的根本原因，因為絕大部分購車的目的，是為了代步，代步自然圖的是省錢。

在我看來，之前新能源車推廣的困難，最大的障礙是因為貴，即便買回來後使用起來便宜，但是，本身購買的成本就比同樣的傳統車貴上幾萬，甚至10多萬，還有以後修理成本也不低，因此需要國家補貼購買，其銷售主要依靠大家用愛發電，爭做小白鼠。。。而現在混動車已經能幹到10萬的價格，同時油耗百公里4升，綜合成本明顯降低，這才是我覺得比亞迪DMI以及今後將要陸續推出的新能源車混動汽車會淘汰傳統燃油車的根本原因

當然，還有一個重要原因，如果你近期去4S店逛過，你會發現，現在新能源車造的基本一個比一個漂亮，很多傳統代步車，如朗逸，飛度，雪佛蘭等等做個對比，顯得不再那麼亮麗，當然不否認，傳統車也有好看的，但是，基本要15，6萬起步。就連大家普遍以前覺得設計感很差的比亞迪，新車都漂亮的不行，比亞迪漢，如果去4S店看看，絕對會想一輛20萬出頭的車怎麼能造的這麼漂亮？完全是跑車的氣質，又精緻又好看。即便10萬出頭的新一代比亞迪新能源類的汽車也特別好看。。

今後市面上絕大部分的出租車都會全面汰換成新能源車。市內公交現在基本都電動化了，下一步就是市內出租，滴滴類的車也會全面替換成混動與純電，因為他們使用成本太低了，經濟效益好，現在一線城市基本出租和滴滴類的車子都慢慢改成新能源了，不是為了響應國家綠色環境的要求，而是因為使用成本低，有利可圖。不然，滴滴與比亞迪不會聯手打造專用於跑滴滴的新能源車D1。。。

新能源車買起來便宜，用起來便宜，用起來方便，才是我認為最終能淘汰燃油車的根本原因，目前，混電已經能做到同樣價格，百公里成本更低，走在了變革的邊緣。純電目前僅能做到跑的成本低，還無法做到買的成本低，另外純電最大的問題還是充電焦慮，而混動沒有這個焦慮。因此，純電車的時代還沒有到來完全到來。