春節遇上二次疫情，被百度地圖温暖的回家路_風聞

每年到了這個時候，回家過年可以説是許多“遊子”最為期盼的事情。

但2021年的春節註定是個“非常之年”，在疫情防控常態化的背景下，為了減少疫情傳播風險，“就地過年”成了不少小夥伴的選擇。

由於寧波和金華目前都是低風險區域，而且省內返鄉只需要提前和社區進行報備，不必擔心被隔離在家的情況，所以我有幸在年末的時候開啓了這場回鄉之旅。同時為了儘可能降低行程中的風險，我選擇了自駕的出行方式，也因此和百度地圖這位“出行老搭檔”有了新的際遇。

從寧波到金華的路程只有200公里，對於熟悉路線的我來説，似乎並不需要特意開啓地圖導航。但考慮到途中有很多條隧道，自己有過幾次不小心超速被扣分的教訓，所以每次回家都習慣性地打開百度地圖，畢竟“沈騰導航語音”總能在準確的地點提醒我放慢車速，幫助我養成文明駕駛的好習慣。

儘管同一條路線不知道跑過多少次，但這次春節返鄉時和百度地圖長達兩個多小時的“親密接觸”，還是有着不一樣的體驗。

出行前的準備：防疫+規劃一鍵搞定

往常回家，幾乎不需要進行什麼準備，只要把油加滿就能一腳油門開回家。但在疫情期間，瞭解寧波、金華兩地的防疫政策成為了行前的必備功課。這既是對自己負責，也是為家人們的安全考慮。

我只需要在百度地圖的搜索框中輸入“春運出行”，或者打開地圖時喊一聲“小度小度，疫情動態”，就能直接進入“春運出行信息速報”頁面，可以同時查看出發地和目的地的出行防疫政策，以及實時疫情資訊，為我們節省了不少準備時間。

以我最常用的“疫情出行查詢”功能為例，輸入出發和到達城市的信息後，可以直接看到寧波的出城政策和金華的入城政策。如果選擇的是駕車出行，還能貼心地看到過去7天的路線用時參考、途經的防疫檢查站情況、途經城市的疫情信息，以及過去一段時間的遷徙趨勢和擁堵指數，這樣就能合理安排自己的出行時間，儘可能避免擁堵，也讓自己的回鄉路多一份安全保障。

需要注意的是，除了查看目的地的入城政策，返鄉的小夥伴們也一定要記得提前關注下出發地的疫情動態，避免出現節後返程，因需要隔離監測而無法正常上班的情況。以寧波市為例，境外人員按規定需要進行“14+7+7”的隔離，中高風險地區則需要近3天的核酸檢測證明，而對於來自低風險地區的人員，只需要出示“健康碼”或者7天內的核酸檢測陰性證明即可。

防疫信息盡在掌握，剩下需要確定的就只有出發時間了。

之前回鄉時遇到過堵車的情況，特別害怕在當下這個節骨眼上再堵車，所以這次我特意在出發前一天，點開了百度地圖的“未來出行ETA”功能，看了下不同時段出發的預估耗時，發現在10點出發，出現擁堵的概率最低。（這個時間點可以説剛剛好，既不用在大冬天起太早，又能趕上家裏的午飯。）

倘若是跨省出行的小夥伴，除了上述和路線相關的準備工作外，可能還需要面臨核酸檢測的問題。

先不要急着到醫院排隊，只要打開百度地圖在搜索框中輸入“核酸檢測”，就能查看城內全部的官方檢測機構，然後在搜索結果中跳轉小程序進行預約。這樣既避免了在醫院門口頂着寒風排長隊的情況，還能發現一些了不得的小知識，比如我家附近的精神病醫院也可以進行核酸檢測，而且幾乎不用排隊。

行程中的體驗：導航越來越人性化

根據前一天做的功課，我選擇早上10點準時出發。打開百度地圖輸入目的地進行導航後，導航界面的小提示非常貼心：

百度地圖不僅準確估算了途中需要的時長，還温馨提示途經紹興市時有陣雨。去年有幾次回家，由於沒有開導航，在途中遇到了大暴雨的情況，被迫在應急車道上停了近兩個小時。結合路線規劃情況，百度地圖不僅能在出發前預警惡劣天氣，途中遇到極端天氣情況也會提前告知，可以説是相當剛需的功能。

不過讓我進一步改變對地圖導航印象的，還是百度地圖在出現複雜路況時的表現。

當我準備沿輔路上高架時，發現百度地圖的導航界面上展示了詳細的路口放大圖，精確地標出了可變車道、公交車道和直行車道，還用一條黃色的箭頭指出了上高架的準確車道。而且開上高架後，百度地圖還可以準確識別出車輛是否在高架上，甚至可以準確顯示車輛是否在輔路上行駛。

過去使用其他地圖導航時，經常遇到烏龍的一幕：明明是在高架上行駛，導航照舊提示前方紅綠燈請直行；在高架立交橋上跟着導航走，結果在一通左拐和右拐後開到了和目的地完全相反的路……

當我駛出高架從寧波北收費站開上高速後，有一個讓人迷惑的路況：短短300米的路上有兩個右拐的出口，第一個出口是去上海和嘉興，第二個出口是去杭州和金華。過去經常提前右拐，在第一個出口就開上了輔路，被迫在高速上繞了好大一個圈。

所以這次，我特別注意了下百度地圖的導航規劃。通過收費站後，百度地圖並沒有提示前方路口右拐，而是提醒直行避免壓線拍照，然後在開過第一個出口後才提醒靠右行駛，並在手機屏幕上標出了清晰的車道變化。

除了定位技術上的升級，值得一提的還有百度地圖的“智能語音助手”。

長途駕車時，許多人會有一種莫名的焦慮感，在枯燥的高速上跑了一段時間後，總想知道下一個服務區還有多遠，想要知道還有多久才能到達目的地，以及前方的路況會不會出現擁堵。但如果這個時候拿出手機來查看路況，無疑是件非常危險的事情。

在百度地圖上，只需要喊一句“小度小度”，就能通過語音對話瞭解前方的服務區、路況、所在位置等信息。哪怕是想要改變目的地和路線，也可以通過語音完成，甚至可以用語音上報前方的實時路況，徹底解放了用户的雙手，在保證駕駛安全的情況下，用一種有趣的方式緩解了長途駕駛過程中的用户焦慮。

小結：從導航工具到全能助手

由於整個行程只有不到200公里，兩個小時的時間並不足以體驗到百度地圖的所有功能，卻也讓我對百度地圖有了更為深入的感知：

一是智能，智能的體現不僅僅是基於算法的天氣預測、智能語音助手等有明確感知的功能點，還隱藏在用户體驗的細微環節。

百度地圖已經實現了90%數據生產環節AI化、通過交通影像的AI圖像識別進行精準的路況推算、通過機器學習結合道路形態和個人偏好進行精準的路線推薦……正是人工智能技術的深入應用，百度地圖開創了地圖導航的AI時代，在用户體驗上不斷優化，總能給我們帶來意料不到的驚喜感。

二是精準，對於任何一款地圖APP而言，所有美妙的用户體驗都是建立在“精準”的基礎上，百度地圖自然也不例外。

比如百度地圖已經於2020年聯合華為推出了車道級導航，在深圳、廣州、杭州、蘇州、重慶等城市的高速、快速（環路）路段率先上線。如果有車道級導航的話，當用户在距離高速路口1公里左右時，導航能夠精準定位用户所處的車道，並動態顯示前方應該走的車道，可大大降低開錯路口的風險。

最後需要思考的其實是百度地圖正在扮演的新角色：

無論是在疫情下提供的豐富服務，還是在出行過程中越來越精準的導航，再加上許多人每天都在用的違章查詢、查找充電樁、預訂酒店等功能，百度地圖早已不是功能單一的導航工具，而是貼心的出行助手，已經成為下一個國民APP和超級應用。