陳根：福特承諾，離百分百純電動汽車只需九年_風聞

文/陳根

智能時代下，從傳統機械硬件定義汽車轉向軟件定義汽車，新能源汽車是未來汽車智能化、網聯化的重要載體。**汽車行業變局已然開啓，****新能源汽車替代傳統燃油車趨勢不可逆轉，**從燃油車時代向汽車“新四化”（電動化、智能化、網聯化、共享化）發展已成為定數。

同時，全球對環境污染以及碳排放日益重視，比如，禁止銷售內燃機汽車就是一項為了減少汽車排放温室氣體的政策。**事實上，自2005年以來，多國都在促進減少重污染車輛，**包括以汽油，液化石油氣和柴油為燃料的車輛。

福特作為老牌車廠，早在2011年就推出了第一輛全電動乘用車，讓參加2012年日內瓦車展的人第一次有機會坐在駕駛座上。當然，其他型號也緊隨其後，現在。福特在科隆投資10億美元建立的電動汽車製造中心，引領着福特邁向全電動汽車的未來。

在成功重組並於2020年第四季度在歐洲恢復盈利能力後，福特進入了計劃的下一階段。**福特表示，下一階段將以全電動汽車的未來為主導，**作為公司全球汽車業務轉型計劃的一部分，該公司仍有望達到6%的息税前利潤率。

當地時間2月17日，福特在其歐洲轉型中邁出了重要的一步，承諾全力發展其電動乘用車，並大力發展其領先的商用車業務並使其電氣化。

**福特承諾，到2026年年中，福特在歐洲的乘用車系列將100%實現零排放，全電動或插電式混合動力，到2030年將完全實現全電動。**同樣，到2024年，福特整個商用車系列將實現零排放，即全電動或插電式混合動力，預計到2030年，福特商用車銷量的三分之二將是全電動或插電式混合動力。

此前，福特曾在2020年第四季度發佈報告稱，該公司將在歐洲實現盈利，並宣佈到2025年，該公司將在全球投資至少220億美元用於電氣化，幾乎是該公司此前電動汽車投資計劃的兩倍。

福特發出的信號進一步顯示了電動汽車的長趨勢，這也為世界車企提供了一個長期的視角，電力時代未來已來**。**可以説，電動汽車汽車在經歷了前期的浮沉後，從無到有，再到成為定數，正以噴薄之勢給汽車行業帶來新鮮血液的攪動。