美國拒發適航證後，中國被迫自己定標準，C919飛機終將會走向國際_風聞

​作者：航空苑    來源：“航空苑”微信公號  發佈時間:2021-02-21 13:39:50

拒絕給C919發適航證？中國被迫自行制定標準，將一舉打破西方壟斷。當然，C919大飛機最終肯定要走向國際，用自己制定的標準來頒發適航證，剛開始可能會讓不少國家無法接受，但中國可以用實力用經驗來證明一切。

     毫無疑問，民航客機佔據了市場很大一部分的份額，尤其是中國龐大的消費市場，連行業巨頭波音此前都有表態過，未來10年內中國民航客機市場會達到9萬億美元，因此各國商飛航空企業都想進駐分一杯羹，結果國外商飛航空企業白日夢卻被打破了，我國國產客機C919作為大飛機領域初次嘗試取得成功，意味着未來中國民航客機可以實現自我滿足需求，首飛測試後極有可能拿下國內第一筆5000架大飛機的訂單。

     不過，任何一個國家生產出來的飛機，想要進入國際市場就需要取得飛行許可證，簡稱為“適航證”，結果國產大飛機C919在進行各種測試都無誤的情況下，以美國為首的西方國家卻拒絕給C919頒發適航證，其背後目的自然也是不言而喻，無非就是想阻止C919大飛機進入市場罷了，從而給波音、空客等巨頭一個搶到中國訂單的機會，但最終結果恐怕會讓西方歐美國家失望了。

     既然美國拒絕給C919大飛機頒發適航證，那麼中國只能選擇自己制定相關標準了。據相關接觸人士透露消息表示，100多架次C919大飛機完成飛行測試後，將會進入首次官方審定試飛，意味着只要在官方審定試飛中完成各項任務，並且檢測指標沒有任何問題的話，就可以給C919大飛機頒發“國產”適航證，如此一來C919大飛機進入國內市場就沒有任何阻礙了，同時也直接打破了西方國家在客機審核領域的壟斷局面。

**當然，C919大飛機最終肯定要走向國際，用自己制定的標準來頒發適航證，剛開始可能會讓不少國家無法接受，但中國可以用實力用經驗來證明一切，**C919大飛機接下來將會先在國內進行推廣，屆時性能、價格方面都佔據優勢後，可以優先向亞非等友好國家進行推廣，相信只要C919大飛機各方面都得到好評的話，走向國際的時間絕對不會太久，同時也讓西方國家主導客機市場的日子一去不復返了。