連爆負面事件,韻達快遞模式弊端開始顯現?_風聞
中访网-中访网官方账号-中访网,解读新商业的主流媒体2021-02-22 10:13

韻達快遞近期不太平,接連爆出暴力分揀、快遞積壓、快遞遭水泡、快遞員被拖欠工資、快遞員罷工等事件。在快遞行業競爭越來越激烈的當下,韻達快遞的處境,是整個行業的縮影。
韻達連爆暴力分揀、快遞積壓、快遞員罷工等事件
近日,一段名為“讓快遞再飛一會兒”的視頻在社交平台上引發關注,視頻顯示大連韻達快遞星海服務站存在暴力分揀情況,此後韻達快遞致歉並提出整改方案。
2020年1月,韻達快遞鄭州中原新城分部因快遞員離職等原因,一度出現快遞積壓近萬件。
2020年12月,黑龍江雙鴨山某客户因快遞丟失與韻達快遞快遞員劉某某發生口角,事後快遞員通過打電話、發微信等形式,多次對客户進行辱罵和威脅,並被警方依法行政拘留。
2020年11月,陝西山陽某客户價值近萬元的貨物在韻達快遞運送途中被水泡。
2020年10月,蘇州、長沙都爆出了韻達快遞快遞員被拖欠工資數月的事件。
2020年9月,河南新鄉韻達快遞被爆因收入調整、快遞員聯合起來罷工的事件,事件也造成了快遞積壓情況。
加盟模式之困
韻達快遞近期爆出的一系列不好的事件,部分事件原因在於企業本身,部分事件直接原因在於加盟商經營管理不善,但歸根到底原因都源於韻達快遞加盟模式的弊端。
快遞行業目前主要有兩種模式,一種是以順豐為代表的直營模式,另一種是以“三通一達”為代表的加盟模式。目前,順豐的市佔率約為10%,韻達快遞的市佔率約為18%,但順豐的市值是韻達的接近10倍。兩種模式的高下立判。
快遞服務的本質是將客户的貨物移動位置,行業門檻相對較低、服務模式趨同,比較可對比的服務優勢就是時效性和破損率。但在上述兩點上加盟模式的企業都競爭不過直營模式的順豐。
於是加盟模式的快遞公司只能從價格中尋求競爭優勢,大約從2019年起,“三通一達”發起了持續的價格戰。財報顯示,“三通一達”的單件收入普遍從去年同期的3元以上跌至今年的2元出頭,同比降幅接近30%。
但是,價格戰雖然提升了“三通一達”的市佔率,但卻惡化了其盈利能力。最新的三季報顯示,前三季度韻達實現營收230.87億,同比下降4.81%;歸屬於上市公司股東的淨利潤為10.20億元,同比大幅下降47.83%。
價格戰的代價是影響了韻達自身的盈利能力,價格戰的部分成本也得有加盟商和快遞員分攤。因此,部分加盟商出現了盈利下滑甚至虧損情況,快遞員的收入被下調。因此,韻達快遞近期才會出現加盟商拖欠數月工資,快遞員聯合罷工等事件。
成也電商、敗也電商
2019年起的價格戰之後,快遞行業迎來一輪大洗牌,部分中小快遞企業出局,頭部企業的市佔率獲得了提升。全球知名財經與投資研究平台Seeking Alpha研究報告顯示,2020年第三季度,申通快遞市佔率為10.60%。同期,中通、韻達、圓通、百世和順豐的市佔率分別為20.80%、18.00%、15.10%、10.60%、10.10%。
幾大頭部快遞品牌捨棄利潤換取市場的策略取得了成效,但是這並不意味着他們在可預見的未來可以依靠市場地位提價了。有分析認為,“三通一達”的低價戰略,導致了其之前多年一直沒有采用重資產運作模式,這是因為電商對物流的價格非常敏感,這一行業屬性造成了目前的行業局面。
目前順豐以外的頭部快遞公司都接受了阿里的投資,其最大的客户源來自天貓和淘寶,某種程度上已經“依附”於阿里。這樣,韻達等快遞公司就無法擺脱電商物流屬性,也就無法擺脱低價策略和加盟的輕資產模式。此前韻達商業模式帶來的那些弊端,在可預見的未來仍然無可避免。
阿里等電商平台當然離不開快遞企業,但阿里並不一定需要四家以上快遞企業同時服務。行業的價格戰還在持續,最終誰能成為“剩者”還充滿着未知。在2020年前三季度中,在五家上市快遞公司中,韻達的淨利潤和淨利潤增速均位居第四,形勢不容樂觀。(中訪網出品)