別忘了中國航天計劃歷來靠譜且基本順利完成，而冷戰後美國航天計劃延宕可是常態_風聞

【本文來自《科普：一文看懂 美國“毅力號”與中國“天問一號”的區別》評論區，標題為小編添加】

“航天領域是中美兩國科技差距最小的領域之一。

因為中國的航天是可以用“萬中選一”的方式，用昂貴的成本堆出必要的性能。”；再配上（中國舉國體制用昂貴成本打造的）天問一號依然遠遠落後於（使用大量民用技術的）毅力號；

這種帶節奏的話術不適合2021年了啊。。。

中國的科技相較於美國如何，觀網博文有眾多基於翔實（西方權威）數據的分析，不再贅述；作為搞基建的工業黨，只強調一點，高科技只有通過製造業‘變現’才對人類發展有意義；

當我們在2021年開始建設空間站、登陸巡視火星，加上已成功的北斗、長五、月球返回等等，十多年前還碾壓中國的美國航天，除了吹爆SpaceX的夢想和民營屬性（可波音和洛馬也不是國營的，和中國沒可比性），似乎只剩火星探測了；

（ps，在中國精準實現天問一號的多次深空變軌後，藉助美國深空探測能力的日本‘隼鳥’也不再耀眼）

文章大篇幅地吹捧的‘吊車、直升機和核電池’，除了對於深空探測必須的核電池，吊車和直升機真有這麼大的意義？技術難度真這麼高？毅力號上用鈈238的核電池、中國必須和俄羅斯合作，主要是‘合成’這玩意兒的成本極高，美俄因冷戰核對抗，都有大量鈈238庫存；我們的確沒這條件，上手晚了很多，至今轉化率也的確低得可憐，這些咱們都認，不寒磣！

可火星探測的下一步，最關鍵的不應該是‘返回’嗎？美國計劃2030年和歐空局合作將毅力號採集的43管樣品帶回地球，中國也計劃2028年發射、2030年實現火星取樣返回；別忘了：中國的航天計劃歷來極其靠譜、基本都順利完成，而冷戰後美國航天計劃延宕可是常態；

而中國航天設備‘用昂貴成本堆出必要的性能’更是純粹臆想，有任何證據嗎？

‘核心平台是高通驍龍Robotics Flight 801平台，使用的正是普通手機中的高通驍龍801手機芯片’，小直升機用的是驍龍801手機芯片？還真以為讀者沒常識啊。。。

本來挺好的各國科學家大開腦洞的百花齊放，有人非的夾槍帶棒的冷嘲熱諷。