小鵬飛行汽車要上天！離真正商用還有多遠？_風聞

小鵬上天了？

近日，小鵬匯天一款飛行汽車試飛視頻引來了大家關注。

在視頻裏，試飛員坐在飛行汽車上，緩緩升空，在離地2、3米的高度開始飛出倉庫，並在外面一個露天停車場上緩緩低空飛行，繞場幾圈後，又重新回到倉庫慢慢降落。

目前，原視頻在微信視頻號上已收穫了5萬點贊，4萬轉發，超2500條的評論。網友紛紛表示，“飛行汽車的中國夢，已然成為現實”，“未來十年註定是飛行器的天下”，“啥地方有賣”。

視頻發佈人，廣州匯天航空航天總經理趙德力表示，（該視頻是）小鵬匯天飛行汽車，精準控制飛行測試。

小鵬飛行汽車公司，全稱為“廣州匯天航空航天科技有限公司”。天眼查顯示，該公司在2020年9月23日成立，註冊資金1000萬元。小鵬汽車董事長何小鵬持有該公司60.1%的股權，廣東小鵬汽車產業控股有限公司持股19.9%，趙德力持股15%。

來源：天眼查APP

能否商用？

從去年底起，何小鵬就已在力推這個飛行汽車品牌。

2020年9月26日，小鵬就在北京車展，正式發佈名為旅航者T1的飛行汽車，還稱將在2021年年中將推出第二代飛行汽車。

這款飛行汽車以5-25米超低空飛行，類汽車駕駛模式、垂直起降為賣點，稱可2人乘坐，實現智能交互和低空地圖導航，價格也只需要“一台豪華車”的價格。

12月，何小鵬又在個人微博上發佈小鵬匯天飛行汽車T2正式圖片，並稱“在VR中的試乘體驗讓我太興奮了”。

在朋友圈中，他在放出小鵬匯天的設計草圖後，更是指（小鵬匯天）安全載人飛行測試已有上萬架次……將在2021年Q4對鵬友開放試飛試駕”。

到了今年1月，何小鵬再次在朋友圈中提到，（飛行汽車）從（趙）德力最初構想到現在能看到騾車貼地飛行，已經經歷了7年的持續進化。我相信，總有一天飛行汽車的“P7”會誕生，我們也能更自由的在城市低空穿梭出行。

而被何小鵬倚重的這位趙德力，在2020年之前，一直在做的其實是飛行摩托車。資料顯示，趙德力出身草根，僅有初中學歷，先後從事過水果小販、房產中介、小區保安、農莊老闆等各種職業。

2016年起，趙德力開始研究載人飛行器，並逐漸把目光放到飛行摩托上。2018年，趙德力研究的飛行摩托經歷了1564次試飛、四五十次的摔機後實驗成功。

之後，他又登上浙江衞視《製造將來》、湖南衞視《我是未來》、東方衞視《中國達人秀》、天津衞視《非你莫屬》等節目加強曝光，尋求資本支持。直到遇上何小鵬，趙德力才開始更少提及飛行摩托，而開始更多提及飛行汽車。

知乎上有網友表示，從長遠來看，飛行汽車或者叫做載人飛行器，確實是一個很好的趨勢，但目前有兩大問題，一是低空空域飛行政策不允許，現在哪怕飛個大疆無人機也要偷偷摸摸，更別説這麼大號的機器。第二是目前動力電池的能量密度還遠達不到中短途飛行的目的，預測能量密度超過400wh/kg才行。

產品路線方面，低空載人飛行相對駕車出行或飛機出行，目前看風險係數要大得多，於是很多創業公司的路線是先運貨再運人，通過運貨測試產品功能和穩定性，等到政策開放後再轉向載人領域。

值得注意的是，小鵬也並非第一個在嚐鮮飛行汽車的品牌。

業內人士指出，前幾年國內的億航和美國的Volocopter就已有這類載人垂直起降飛行器參加了CES，荷蘭公司PAL-V也在日內瓦車展拿出過相關產品。

2020年10月，PAL-V首款量產飛行汽車已通過了嚴格的歐洲道路通行考核，已可以掛正式牌照上路，此前售價為60萬美元。

2021年 1月，Volocopter 也宣佈：美國聯邦航空管理局於2020年12月22日接受了Volocopter的同步適航審定申請，離商用又更進了一步。

看來，小鵬要想脱穎而出，成功商用飛天，仍有很長一段路要走。