每輛三蹦子，都是折翼的天使_風聞

　　現在好像沒什麼人會尊重三蹦（bēng）子了。

　　相傳在舊時代，老北京街頭上的每一位車伕手中都有一本《創世紀》，頭一頁就寫着：

　　“神説：要有三蹦子，就有了三蹦子。”

　　然而，時代更易，風雲交替，車伕們手上的寶典相繼失傳，知道三蹦子的人也越來越少，關於它的記憶也逐漸在流失。

　　院辦不服。三蹦子作為人類在交通界的文化遺產，是應該傳承的，是應該給予尊重的，而不是被貶斥為“垃圾土味三輪車”。

　　院辦握緊了拳頭，勢必要讓所有人都知道：三蹦子，才是交通工具裏永遠的神。

　　中國的三蹦子，是深入到中國人民羣眾當中去的。

　　點解？

　　首先，如果沒有三蹦子，那麼一批人民羣眾喜聞樂見的現代民間故事和志怪小説將活不下去。

　　其次，三蹦子的民間影響力還反映在各地羣眾為其取的各種暱稱上。

　　在南方，有的地方叫它“三腳雞”或者“噗噗車”。還有的地方和泰國人一樣管它叫“嘟嘟車”，因為它像極了這邊靚女噘嘴自拍的兩片粉紅嘟嘟唇。

　　嘟嘟和嘟嘟，現實裏碰一碰

　　在天津，人們則叫它“狗騎兔子”，原因是生殖隔離的約束在這裏不管用，每有一隻狗騎在兔子身上，那就會誕生一部三蹦子；

　　於是還有人叫它“啪啪車”，畢竟聽到三蹦子發動時的聲音，也容易讓人想起昨夜的春宵。

　　但在京門，這種由人力車與摩托車雜交後的產物，則被稱作“汽油動力帶棚三輪車”，簡稱“3Bangz”“三蹦子”，只因其發動機在工作時會發出巨大的“嘣嘣嘣”聲響，並同時產生劇烈的震動。

　　在北京團結湖地鐵站周邊，總有那麼幾台救世主一般的三蹦子，能在擁擠的車流中穿針引線，把焦急打卡的社畜準時送到富麗堂皇的寫字樓。

　　以至於前同事小李曾跟我説：“堵車的時候，三蹦子就是北京城裏的諾亞方舟。”

　　近年來，汽車市場風起雲湧。特斯拉逼王加冕，五菱宏光神車出世，但三蹦子仍穩坐江山，甚至在喜新厭舊的互聯網上也保持着不可撼動的影響力。

　　從當時全民狂熱的吃雞，到你日常使用的emoji，都少不了三蹦子的形象。

　　2018年9月7日，《絕地求生》更新載具——三蹦子

　　三蹦子的Unicode代碼：U+1F6FA 來源：https://emojipedia.org/auto-rickshaw/

　　遊戲和表情其實是生活的折射，畢竟你的衣食住行，很可能只用一架房車三蹦子就可以搞定。

　　印度小夥改裝的三輪房車

　　然而並不是所有三蹦子都能撐起一個龐然大物，因為院辦相信你可能更容易碰到以下情況：

　　很顯然，司機過分高估了自己愛車的潛力，也讓路人見識到三蹦子的威力。為了保證運輸的穩定，他們決定對三蹦子進行硬件升級。

　　來源：卡車之家

　　前一後八，交警看了直呼頂呱呱

　　沒人知道三蹦子的運輸上限是多少，但是下限我們早已知道，起碼可以運豬和屏幕前的你。

　　來源：大連晚報

　　載客的時候，一輛和你家牀差不多大的三蹦子，都可以拉十幾個人。

　　港真，在十幾年前那會兒，三蹦子還挺常見。在清晨，可能你打算剛進平遙古都，迎面就來了一輛能載十多人的小車車，他們都是要去市中心工作的。作者：Luo Shaoyang 來源：https://www.flickr.com/photos/13091127@N00/652749822/

　　同樣是這個時間節點，往北走一點，到遼寧瀋陽的街頭，你能看到稍微正常一點的三蹦子們正在等待客人上車，分分鐘上演《三蹦子總動員》。

　　作者：Kounosu 拍攝日期：2007年5月5日

　　在廣東陽江，三蹦子則被用來搞民俗活動。一輛輛串聯成的車隊，一邊對着路人嘟嘟嘟，另一邊在風中彩旗招展。

　　三蹦子的蹤跡無處不在，就連西藏也不能倖免。眾所周知，川藏線在車友們心目中不亞於爬珠穆朗瑪峯，無數跑車越野折戟於此。開着三蹦子進藏，不亞於穿着褲衩拖鞋，向珠峯頂發起挑戰。

　　在網上，就有up主挑戰用三蹦子穿越西藏，還碰到想用犛牛換車的藏族大叔。

　　圖源@流浪哥旅行

　　有人覺得三蹦子老是出現在街頭，上面裝的不是貨物就是人，看起來low爆了，一點也不酷。但事實上，三蹦子還可以用來打比賽，不然“民間賽車”這個稱號怎麼來的？

　　如果麥昆是活的，那麼這個應該就是它的曾爺爺 來源：https://www.bilibili.com/video/BV1uW411T7Dx?from=search&seid=18044379742812696062

　　在熱門賽車遊戲《極限競速：地平線4》裏，改裝後的三蹦子甚至可以力戰邁凱倫和蘭博基尼，讓尊貴的超跑也吸吸街頭神車的尾氣。

　　圖源：地平線4：邁凱倫挑戰5輛三蹦子 @故人童心a

　　從賽道到街道，三蹦子無論在哪，都依舊英姿勃發，發動機隨時在阿巴阿巴。

　　然而，一旦想要深入瞭解三蹦子，你會發現它可是嵌進了世界人們的交通運輸史當中的，從中國，到亞洲，到非洲，再到全世界，你總能在一個國家的歷史中找到三蹦子的身影。

　　不過，在國外，三蹦子就不叫三蹦子了，除了它的正式名稱Auto rickshaw外，稱呼它的小名還有這些：

　　auto

　　auto/auto rickshaw taxi

　　baby taxi

　　pigeon

　　bajaj

　　chand gari

　　lapa

　　tuk-tuk

　　Keke-napep

　　3wheel or tukxi

　　在我們的認知裏，給一個東西起名字，就是想要記住它，或者把它的概念給抽離出來，讓人形成快速的認知。

　　然而，極其弔詭的是，國外的三蹦子，卻總是在打破我們的認知，你甚至會懷疑：三蹦子，真的是用來載客的嗎？

　　2015年環球小姐總決賽上，泰國小姐阿尼蓬身穿“三蹦子裝”亮相

　　你永遠不知道人類能把三蹦子變成什麼樣子。對於他們來説，折騰三蹦子是沒有邊界的。

　　然而，出乎院辦的意料，亞洲人對三蹦子的改造，總是在注重功能的同時又不忘裝飾。

　　這無疑是三蹦子界的一場“適者生存”。

　　秉承實用主義的觀念，他們信奉“沒有最多，只有更多”的信條，並最終在印度得到了印證：

　　在裝飾上，老外似乎總喜歡花花綠綠，看似土味。然而，要想在這種十八線鄉村城市裏拉客，恐怕只有吸引眼球才是王道。

　　一旦你在這種較為惡劣的環境裏上車，那麼在某種意義上，其實活人和死物已經沒有區別了——因為接下來你的性命就要交給三蹦子來代理。

　　這也無怪乎他們好像獨愛這些裝飾，裝扮得和靈車無疑。

　　巴鐵的三蹦子設計

　　阿富汗赫拉特的三蹦子，裝飾就是“高山流水遇知音”

　　其實，它們在背後深諳一套道理，因為還得考慮事故發生後可能燃燒的經費。

　　常言道“富貴險中求”，回報總是伴隨着風險的。當你在三蹦子上處於安全與危險的量子疊加狀態時，你也很可能得到一次超乎常人的體驗。

　　比如在巴基斯坦卡拉奇街頭的三蹦子趕集。

　　與其説是趕集，倒不如説是大熔爐，彷彿有一個無形之手，把所有的三蹦子都放在鍋裏燉起來了。

　　然而，在非洲尼日利亞，“適者生存”其實已經不重要了，因為在這個街頭中，清一色的三蹦子沒有高低，儼然形成了一股內卷大潮。

　　就像這樣

　　在這樣的環境裏，三蹦子外觀的好看與否，已經不重要了，因為這個時候你更應該在乎你自己。

　　回到國內，三蹦子的發動機，在面對頻發事故的時候，似乎也漸漸停止了震動。

　　相比起來，中國其實很少能看到這種三蹦子如潮水一樣的景象。因為早在三蹦子勢力鼎盛的時候，就有相關法律予以控制。

　　在一些政府門户網站上，你還能看到一些羣眾投訴三蹦子的記錄：

　　標記：渾身鮮血

　　法律，早就考慮到三蹦子的危險性。

　　就連它的家族系列，三驢子、三馬子、三驢蹦子也遭到波及。

　　當然三蹦子的殘疾子孫——摩托車也無法逃過，在大部分一線城市中也一併成為禁摩令下的亡命魂。

　　不過，三蹦子的存在，其實在很多二三線縣城裏仍然常見。相比於一些交通工具，有市民認為三蹦子其實也有很多的優點，比如説載貨能力強、使用柴油、成本低、容易駕駛等等。

　　但面對法律的管制，大家對三蹦子有再深的感情，也不頂用，於是它決定用另一種形式來把名字流傳下來。當陸地法律限制三蹦子的手腳後，三蹦子，長出了翅膀。

　　或者説，這些本該不受地面束縛的天使，找回了它們折斷的翅膀。

　　來源：https://zhuanlan.zhihu.com/p/85925036

　　來源：https://www.sohu.com/a/420817174_637401

　　當三蹦子重返藍天后，地面就再也沒有人能抓到它了。

　　它似乎在飛向那位創造它的神——

　　“神説：要有三蹦子，就有了三蹦子。”

　　於是乎，三蹦子，就將這樣帶着人們新的尊敬，繼續留存下來。