為什麼印度不可能成為真正的大國（上））_風聞

這個帖子是一個科普帖，作為一個和印度人打了十年交道，去印度溜達了四次的中國人，兄弟俺有義務向大夥兒報告一些具體例子，説明印度無法成為一個真正的大國。理解了這一點，我們就理解了為啥在邊境問題上中國採取了剋制的態度，因為我們的前院有鷹啊，牛這類蠢蠢欲動的猛獸，而在後院高高的籬笆牆外，吱吱叫的卻是一隻黃鼠狼。

本次科普活動分為兩個部分，上集講講現在的印度和現代國家的巨大差距；下集説明為什麼印度永遠錯過了躋身世界大國的機會。

一，印度不具備現代國家的基本運行要求

先上圖：

本圖是一副印度首都的街景，當然，如果您是一個訓練有素的電工，必然會對畫面左邊的這根電線杆毛骨悚然。----電力是現代社會的主要能源，而電網就是現代國家的循環系統。那麼，看了這幅圖，我們就知道，印度根本沒有一個現代國家健康運行所必須的可靠，穩定的電網。她的血管裏滿是血栓。-----為了補充説明，下面還有多幅印度街景中的電網照片：

       作為科普帖，這兒還要補充一個常識，那就是現代電網的毛細血管---接入電纜也是一般城市火災的主要來源，而以上的印度居民區電路圖充分顯示了，這裏的居民用電網絡，不僅存在巨大的電路風險，還伴隨着嚴重的火災隱患。----而且，印度的偷電現象非常嚴重，因此更加重了整個電網的工作負載和運行壓力，----作為一個熱帶國家，酷熱時印度在連基本的空調運行都無法保證，-----所以，兄弟俺看到新聞報道印度人企圖引誘特斯拉在那邊建廠，真的忍俊不禁，---且不論特斯拉如果進入印度能否在有生之年完成工廠的建造，就看印度這種電網運行水平，哪一個有頭腦的企業家，會指望他們生產的電動車能在印度得到基本的充電保障呢？而連這個條件都達不到的話，那誰又會在印度買電動車呢？

還要説明的是，這些照片並非拍攝於印度某個偏遠的縣城，而是印度首都的名勝---賈瑪清真寺（世界上三大清真寺之一）對面的月光市場，如果勉強的類比，那就是中國北京的雍和宮附近的大型農貿市場。可以想象，如果這樣的照片出現在國內任何一個城市，別説電力局的領導要被撤職，消防部門的的領導恐怕都要馬上要求整改了，----但在印度，這是一個常態。 無論是政府、電力企業還是基本用户，大家都對這樣危險的電路現狀熟視無睹，那就證明了，印度實際上還無法維護一個現代國家基本的運行條件。---即可靠的電力供應。

電力是一種可以廣泛應用的基本能源，一個國家電力使用量的多少實際反映了這個國家生產的先進程度。也因此，從大的角度，我們可以看看下面的圖：

這個圖告訴我們，2019年，15****億人口的中國，年發電能力為7503億度，而13.24億人口的印度（約中國的90%），發電能力只有1551億度，約中國的20%，這雄辯地説明，中國和印度國家的發展水平，完全不在一個數量級上。因為從人均產電量就可以看出，印度的數字只有中國的四分之一不到。---更別説，印度的電網還是如此混亂的運行狀態，

此外，如果大夥兒有空，還可以看看我國電力生產量的增長情況，2014年到2019年，我國的發電量大概增長了29.5%，而同期印度只有23.5%，所以印度一直鼓吹自己的經濟發展速度快要超過中國，而要是用經濟發展的基本引擎---能源生產的增速衡量，顯然印度在他們的經濟增長上撒謊了，---當然，也不排除印度人用他們的統計口徑，“製造”出了他們的經濟奇蹟。

二，印度龐大的人口絕非優質的人力資源

很多一知半解或者別有用心的西方媒體鼓吹，印度將是下一個世界經濟發展的明星，其中主要的根據就是印度擁有一大堆年輕人，或者説優質勞動力。然而，加入作為生產力的要素，人力資源的質量絕不是人口的數量和年齡段可以決定的，請看下圖：

6個年輕的印度小夥快樂地簇擁着一板車建築材料。從他們的肩膀上搭着的毛巾和衣服上的汗漬可以看出，這些位應該是專業的搬運工，而他們腳下華麗的人字拖，卻讓我們對其工作的專業程度產生懷疑，----而這個圖很好地説明印度勞動力的現狀，即低效。他們用板車裝載貨物，人力拉車，還要5個壯勞力裝卸----這是什麼樣的效率啊？在這樣的效率上，人再多有意義嗎？這些勞動力所能貢獻的價值能夠餬口就謝天謝地了，能有多少餘錢其支撐其他消費呢？

這裏舉一個國內的“詼諧”的例子，由於不用考駕照，也不用保險，年審，在我國的農村地區，電動三輪車應用非常廣泛。因為電力供應充足，而且電費便宜，在有些地方，農户家幾乎每家都有一輛。而兄弟俺有個朋友幫助某縣做過調查，結果發現僅僅這個縣大概有200多70到80歲之間的老大爺開着電動三輪車在田野上馳騁。----老實説，駕駛着這些電動三輪車的老黃忠們，從運輸的效率上，可能還要明顯超過上面這6個印度年輕小夥，---所以從這個角度推論，我們也可以自豪地宣佈，中國的農村也有一個龐大的“勞動力”羣體，他們的年齡段是可敬的70-80歲，而他們的勞動輸出，還要遠高於印度數個年輕人呢！

 

以上還是印度勞動力的第一個小故事，下一個我們説説印度的UBER司機。----一般來説，對於旅客而已，印度城市的主要交通工具是下面的這款：

人稱“敞篷三輪卡”的“tutu”, 但這種車危險性很大，因為在鬧市穿行時，什麼事兒都會發生，俺上次坐着在印度首都，就被人塞了一個小卡片，上面寫着：

大意就是這哥們可以在7個小時內幫人搞定所有複雜問題，包括吵架，外遇，警察，甚至滅了敵人等等。。總之，讓俺慶幸的是這次他是塞給卡片給我，而不是從我這奪走什麼東西。

所以通常在印度，俺選擇uber(類似中國的滴滴網約車)出行。一則安全，二則不貴，還有就是一般不騙人。但問題上，就算在新德里這樣的城市，十個司機九個不會講英語，問他們什麼事，都是靦腆一笑----“no English”, 有一次終於碰到一位健談的司機，談下來發現他老兄是從尼泊爾來印度打工的，而且説到新德里尼泊爾的司機不少。----這讓俺想到，出租車（uber）司機實際算得上是一種中級以上的勞動力，因為會開車, 會用智能手機，那至少應該具備一定的教育水平，但在印度實際情況並非如此。---英語是印度這個大雜燴國家的“通用工作語言”，而他們的教育程度並沒有給一般的勞動者基本的英語對話能力。事實上，據説還有2.87億印度人是文盲。而對一個現代國家而言，很難希望文盲成為一個優質的勞動力。

自然，會有同學問，印度不是號稱世界軟件大國，為西方提供大規模的“坐席服務”，怎麼沒有優質的勞動力呢？其實答案很簡單，這有個比例的問題，按照馬前卒老師的研究，印度據説年大學生畢業數為300萬（2014年）（同期中國的數字是727萬），這個數字並不小，然而，問題在於印度所謂的“大學”是一個非常複雜，而且相互間差別巨大的混合體，她有那麼幾十所優質的大學，但還有上千所資質可疑的學校，一個有力的證據是，僅以2015年為例，印度每個大學生攤到的國家高等教育經費只有同期中國大學生的35****分之一，為什麼？因為印度的國家高教投資都在那少數幾十所正規的大學上，而那些“梁山泊”式的印度大學，實際是賣文憑的作坊。無怪乎，印度的大學生有近三分之一畢業即失業，因為他們本來就不是正常的大學出來的合格的畢業生啊。

因此，基於龐大的十幾億的人口基數，印度當然能夠一年提供十多萬的優質大學生，而且還有刨去一部分出國的，而剩下的所謂高質勞動力，就令人遐想了。----所以印度優質勞動力的成色大概如此。而問題在於，為什麼這個國家會一邊每年產出300-400萬大學生，一邊又常年存在2.8億的文盲。顯然，在印度肥大的國土上，天堂和地獄不僅同時存在，似乎它們的版圖也非常穩固。所以就説到了印度無法成為真正大國的第三個因素。

三， 分裂的國度

俺是一個吃貨，所以在印度旅行，令我抓狂。因為雖然滿街都看到牛在亂逛，但幾乎很少有機會在印度吃到牛排。（這裏忍不住抱怨下，在印度，居然能在高速路上看到神牛慢騰騰穿越而過，那種體會實在讓人無法忘懷。）

後來有一個善良的夥伴指點我，在印度是可以吃到牛排的。於是我到了下面這個地方：

這個地方是新德里的一個大型購物中心，裏面富麗堂皇，（見下圖）有幾乎所有聞名的世界名牌產品和各國美食，當然也包括一頓讓我非常滿意的牛排。

但出了這個地方大概三百米的地方，俺就發現下面這處：

一眼望去，這大概就是傳説中的貧民窟了，但定睛一看，卻有所發現---

雖然外觀看去，房子都很破爛，可幾乎每户人家都有衞星天線，而且還種着花花草草，以印度的標準，當地人告訴我，這還是一般收入水平人家，而第一節拍到的電線亂拉的地方，是中等人家

真正意義上的印度貧民是流落在街頭，睡在街道或天橋底下的。

而這樣巨大的貧富差距，還不是最震撼我的。真正讓我懷疑印度發展潛力的因素，在於底層階層的印度人民的心理狀態。俺曾在印度朋友家看到一個僕人，這位兄弟的工作就是每天打掃游泳池，確切地説，就是每天撈起飄落在泳池的落葉。他的月工資大概不到人民幣800元，而他的工作就是如此，每一次看到主人或者主人的客人，他都發自肺腑地謙卑。而這是讓中國人最詫異的。----大部分印度人安於他們的處境，無論這個處境看起來多麼接近中世紀的生活水平而不是現代社會，但他們依然一臉平靜。-----相比之下，俺在國內的一個來自江西鄉村的同事，他在外打工近20年，不僅一手給家裏蓋起了帶着車庫和安防系統的小樓，還把三個孩子都送進了名牌大學或者重點高中。---而他蓋房子建車庫的時候，甚至還沒有私家車，當時我們調侃他，他只是平靜地説，將來肯定有的。

我也曾在二十年前的中國綠皮火車上，見過太多疲憊的農民兄弟，他們曾非常熟練地鑽進火車座位底下酣睡。而在火車到站時，扛起大包小包，驕傲地下車回家過年。在城市裏，他們計較每一分收入，然後慢慢而堅定的積攢，最終迎來幸福的明天。所以在過去的二十多年，我們在中國見過太多這樣疲憊而昂着頭的勞動者，------今天，他們中的大多數依然忙碌但生活逐漸變得富足。----簡單説，中國最廣大的底層在過去的歲月裏，有着較為寬廣的上升通道。而在印度，他們是固化的。種姓制度的本質是一種摧殘和剝削，但現在已是21世紀的世界，印度卻依然延續這千年以來的陋習，這使得看似披上現代社會外衣的印度，依舊跳動着一顆腐朽的心臟，這就註定了印度，從總體上，從大多數的人民生活上，無法進入一個真正的現代社會，也因此，決定了她無法成為一個真正的大國。因此，在印度社會這個根基在古老“傳統”（如果陋習也可以稱之為傳統的話）的巨大金字塔上頂尖部分，那一小撮高種姓，受過優良教育的上等人可以理直氣壯地躺在幾億文盲和一般勞苦人民的身上宣稱自己是一個現代國家或者最大的西式民主國家，而那些被麻醉的安靜的普通印度人在這個熱帶季風國度繼續他們千年以來的勉強維持温飽的平靜生活，正如我們不能否認，一頭趴着熱帶雨林的樹懶擁有着內心的沉靜，但在這個風雷激盪的現代社會里，只有不斷砥礪前行的強者才能夠擠入大國的行列，所以從這一點看，印度作為一個國家，還沒有完成進入現代國家所必需的進化。而為什麼印度社會還停留在政治意義上的低等發展層面，就要從她過去的歷程中挖掘了，這就是下篇的內容。《新中國的絕好陪襯》

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