少女跳車窗，搬家司機、少女和貨拉拉，我們同情誰_風聞

長沙公安機關的案情説明通告出來後，網絡上分成二方在激烈爭論，一方稱現在網上很多人正帶着主觀情緒評論這件事，一方自稱理性客觀卻收穫很多踩和差不多同樣多的贊。同時，很多人認為有水軍和自媒體在引導輿論風向和網友情緒，造成全網意見分裂而不趨於統一。

但是，儘管意見有不同，但大家都是根據長沙公安機關發佈的案情通報來議論這件事。説明大家對國家公安機關所出的這份通告非常信任，滿滿地相信官方和政府。那麼，我也想通過這份通告，説一説對這件事情的看法。

這份通告上説明，車女士拒絕司機周某春所提出付費搬運服務，隨後在車上又拒絕司機提出的到新家付費搬上樓服務，導致兩者關係不和睦，司機周某春帶着情緒開車， 甚至“後用惡劣口氣表露對車某某不滿”。有的網友據此埋怨車女士不讓司機周某春付費搬運掙點錢“不懂事”，有的網友善心大發説同情司機師傅“掙錢養家不易“，那麼，言下之意，車女士掙錢就容易？

車女士有沒有權拒絕司機周某春所提出的付費搬運服務？有。

車女士是通過貨拉拉平台軟件訂下的這次搬家服務，貨拉拉軟件所顯示的雙方服務約定就相當於服務合同。中華文明最講”信“字，雖然近些年社會上都説別人缺乏信用，但尊重合同做事是最起碼的底線精神吧？所以就看貨拉拉與車女士有沒有在軟件上約定必須“付費搬運服務”這一項。

按照公安機關通告內容和正規媒體報道的情況看，貨拉拉軟件與車女士並沒有約定付費搬運業務，所以車女士有權拒絕司機所提出的這項服務。同時，她又在司機所提出的40分鐘內完成裝車，沒有超過時間規定。屬於完全遵循合約規定。

至於網友説”同情司機這趟掙51塊錢不如掃大街“，那麼有人會説，他之前完全可以不接這單生意啊？又沒有逼迫他。而同時要看到另一面，車女士的錢也不是大風颳來的，她只是在合約內拒絕再花錢。

司機接了這單生意到顧客樓下，然後被拒絕所提出的付費搬家項目，可能一盤算這趟賺得不多，大晚上的，多少就帶着情緒服務，以公安通告所説”後用惡劣口氣表露對車某某不滿“為證，造成顧客車女士和司機本人之間產生隔閡。不得不説，服務雙方”不和睦、帶情緒“是造成此次悲慘事件的始因。

在行車途中，司機周某春起先兩次變動貨拉拉所規定的導航路線，車女士指出，司機沉默不答；然爾又變換了兩次導航路線，且所走的路”昏暗、路燈隔一個才亮、車輛稀少”，車女士作為年輕少女，能不害怕嗎？畢竟前些年滴滴司機姦殺空姐的事件在媒體上鬧得沸沸揚揚，那個司機就是完全改變了導航路線以方便行事。

於是，車女士對司機擅自偏離導航路線這事，又提出自己的擔憂和異議，而司機“周某春起先未搭理，後用惡劣口氣表露對車某某不滿”，從這段警方通告看出，司機仍沒有向車女士解釋，他為何偏航走這段燈暗車少的路線。或者他解釋了（從官方字面沒看出），但態度“惡劣”,大家設身處地想想，一位憋了1個小時怒火開始暴發、面容猙獰的膀大腰粗的汗子，對一個85斤多一點的少女的心理恐嚇力度……。

警方通告表明，司機解釋説偏航是因為想節省行車時間，為了趕下一個單，於是網友説”這單不掙錢還不讓人家接下一單掙錢？司機解釋合情合理”。

合情合理嗎？

前幾天，我分別乘坐滴滴和另一新推出的乘租車平台軟件，上車後我對司機説繞道去接一個人，兩拉司機幾乎都是第一時間向平台報備偏離導航情況，人家都向平台解釋偏航原因，而你貨拉拉司機為什麼有權不向平台報告偏航情況，而且還是連續四次隨意領航，更是對顧客的疑問擔憂竟然不理睬不解釋，冷着臉沉默、賭氣拒絕溝通。當車女士第四次問詢時，司機對其竟用“惡劣口氣”咆哮。難道遵循既定的導航路線行車，不是貨拉拉軟件規定的嗎？如果沒有規定走貨拉拉導航路線，那要問問，貨拉拉對顧客與車主到底提供了什麼服務內容，當初制定這個導航有什麼作用？

無論如何，司機偏離導航路線且走燈暗車少的路，都必須回答顧客的擔憂和疑問，必須合理地解釋私自改變導航路線情況，讓顧客放心，而不是賭氣不解釋，繼代以“惡劣口氣”，此情此景，車女士內心能不驚恐害怕 。

何況，解釋偏航問題，是車女士在貨拉拉的服務中所應享受到的基本權力，而司機作為貨拉拉的簽約方，也受此服務約定（合同）約束。所以，司機在行車偏航時，應向車女士解釋清楚為何偏航卻不解釋，責任一目瞭然。有的網友根據什麼，在司機偏航沉默不解釋的情況下，為其拼命洗白？説什麼“情懷與同情養家爭取時間”，為了下一趟活爭取時間和冷靜地向車女士解釋偏航原因，有何衝突？偏航賭氣“沉默”、繼爾“口氣惡劣”有理？讓人覺得是非顛倒。

我不信哪個少女會無緣無故地在時速40+km/h的車上跳窗，太不符合常理。官方説“車某某又兩次提出車輛偏航，並要求停車，周某春未予理睬”，為什麼要叫停車？她害怕啊，對於司機隨意偏航，冷着臉沉默不解釋原因，夜漸深，然後載她來到這街又暗、車又稀少的路上，面對擔憂質疑，司機又開始“後用惡劣口氣表露對車某某不滿”，能不害怕？這至少是車女士喊停車要下車的原因之一。

而司機周某春沒有減速沒有停車，少女開門門打不開，更害怕。而有的網友説”可以打電話報警啊“，設身處地想想，一個身輕個矮的弱女子敢當着司機的面掏出電話報警，就不怕她心中以為已起邪念或最起碼有暴力傾向的司機，對她採取行動，或者直接動手打她。我一個大男人在搬家時，面對司機站在車邊秀手不動地嘲諷、怒罵，後來見我頂嘴更説威脅我的話，欲挽袖動手的氣勢和怒睜眼睛的樣子，我都不敢在他面前掏電話報警，而派出所離我家並不遠。為什麼不敢在司機面前掏電話報警，怕他當時就衝上來打我啊！也有點因為當時司機並沒有對我動手，怕報警而民警不好定事件性質，不知民警管不管。多方面吧，沒有掏電話報警，我説我的搬家經歷，不是瞎説，在下文會提及，大家看後自評真假。我只想借我的搬家經歷説説明當着當事人面掏電話報警，真得不容易，特別是弱小的女子面對壯汗時，害怕當場打人呀。

警方通告説“發現車某菜起身離開座椅並將身體探出車窗外後，周某春未採取語言和行動制止，也沒有緊急停車，僅輕點剎車減速並打開車輛雙閃燈”。説明警方認定司機周某春完全沒有採取行動，以制止車女士從車窗頭朝下摔下，這是司機要付重大責任的處置方法，也就是警方所説的”過失致人死亡“罪的一個原因。

少女叫停車卻不停車、開車門打不開，掏手機報警不敢或沒想到的情況下，女孩見車窗是唯一敞開的地方，於是她選擇跳窗。不管何種原因致使女孩敢於跳這正行駛中的車窗，而她起身做跳窗動作和頭朝地完全摔出國外，是有一個過程的，這種情況絕不像跳樓自殺般利索，即使跳樓自殺期間，人也會掙扎求生，回憶生活而動作並不會麻利，

完全不會出現有網友所説的”跳車窗只需兩秒，有視頻模擬“等等。我個人覺得不完全可信，即使有這個視頻，也沒有充分考慮到車女士跳窗時的心理和所處的環境，她會害怕和猶豫的，她想跳窗逃跑，又不是跳窗自殺。正在行駛中的車窗，誰輕易説跳就跳了？當她頭部伸出車外時，心裏不會掂量頭碰地的那種恐懼感受？

而40+km/h車速行駛時踩剎車至停只需2、3秒之內，卻能救下一個年輕女孩，可惜的是，司機周某春至始至終，沒有采取任何制止的動作。或許他可能存僥倖心理，以為車在開着，車女士就不敢跳，這是”過失致人死亡“方式之一，或者他本身正在氣頭上，心裏懷有一瞬間的不理智的仇恨……。對於什麼事逼着車女士跳車、為什麼司機當時不停車避免悲劇發生等等，就司機周某春一個人在言，車女士已逝，死無對證，無法比較，警方只能下力氣找證據，出能夠經過考驗的案情通報，而警方説”發現車某菜起身離開座椅並將身體探出車窗外後，周某春未採取語言和行動制止，也沒有緊急停車，僅輕點剎車減速並打開車輛雙閃燈“，明確説明周某春能夠制止而不制止，有時間踩剎車停車卻未踩。是”過失“造成車女士死亡的原因之一。

有網友説：在當時做任何動作都可能錯。但我説，當一個女孩掉在河邊，你本可以伸手拉她上岸，你不拉她就是最大的見死不救，哪有時間考慮其它？什麼都不做，是造成悲劇最大的錯因。

有人説貨拉拉接下這個女孩的單真是倒黴……，有不少人説同情司機養家不易，大晚上這趟才賺51塊錢，擱誰誰能有好臉色看？更多人埋怨跳窗女孩“不懂事”，不讓貨車司機賺有償搬運的錢，繼爾把女孩説成傲驕無理只想跳車威脅司機的角色。

實事是，貨拉拉與女孩間達成的搬家服務約定，女孩都遵守了，在40分鐘內完成裝車，拒絕搬家司機的付費裝貨服務是女孩自身的權力，她完全有權這麼做，與貨拉拉的服務合約上沒有必須付費裝貨這一項。所以，有人攻擊女孩”不付費裝貨就是不懂事，不同情搬家師傅養家餬口的難處“等等類似言論，真是是非混淆，不知信守合約為基本道德，好一個聖母瑪利！

還是那句話，女孩自己養家餬口的錢就容易賺、就捨得隨便花？她不是因為貪便宜、求方便才找得貨拉拉平台嗎？就像很多人圖便宜在拼多多上買東西一樣，省錢消費沒有錯，何況她完全遵守與平台方的約定，怎能被稱“不懂事、不體諒”，誰體諒她掙錢不易，還在租房，年前大晚上還在搬家。

至於貨拉拉沒有裝錄音錄像等設備，致顧客安全無保證、警方破案難度成倍增加，路人皆知。雖然知，但我還是發現一個奇怪的現象，全網對貨拉拉平台在少女跳車窗死亡事件中責任，提出得很少。真的，大家看看是不是，很少看到説貨拉拉在這件悲慘事件中付有責任的評論，也少看到要求它們徹底整改的説法，這種情況與前幾年滴滴事件鬧得全網沸沸騰騰，全社會監督不同，當時，給我的印象，滴滴如果不能做到盡最大力量對顧客進行保護，國家和人民真就讓它關門了。我想，對貨拉拉這樣與人打交道的平台、特別對於資本，國家和人民真應該對它們進行有效監督，嚴格執法，不然，資本為了利益，真會吃人的，美國資本階層在抗疫中的特權現象和發國難財，就是在眼前活生生的例子。

而在這次事件中，不僅司機與顧客不和、沉默不解釋偏航原因、不緊急停車阻止女孩跳車窗等實事存在，而且貨拉拉平台也存在全方位的缺失。完全體現出只想收錢不辦事：只想收顧客和司機兩方面的錢，卻完全不管顧客安全或司機業務規範的做法。世上哪有這種好事？

這是典型的資本理念，只想掙錢，儘量少支付成本；只想賺錢，不管人命。你看，在這次事件中，搬家麪包車沒有錄音錄像設備，沒有一鍵報警系統，沒有偏航人工提醒，沒有對顧客提醒系安全帶……，全然沒有為顧客和司機提供任何服務，而是‘空手套白狼’。終於要等到發生人命慘劇才醒悟整改嗎？全國或許仍有這樣的缺乏安全保障而心存僥倖的平台，請在出事之前，改改吧，你看，現在的滴滴平台在大家的監督下，乘車安保等制度的制定，不是更為完善嗎？

滴滴能做到，貨拉拉平台們，相信你們也能。我們百姓不是要你們平台停業、甚至消失，是希望你們可以更方便地為顧客服務，在盡最大能力保證乘司安全的前提下，賺更多的錢，開更多業務，為社會提供更多的工作崗位。

而前提，就是督促司乘間的安全，和睦，沒有冷暴力。

説説我的搬家經歷吧，不然，大家會説我空談大道理而無實踐。

搬家司機或搬家工人在半途強迫顧客提價，在生活中偶有發生，我不止一次地看到報紙報道過，但我搬家次數少沒有遭遇過這種事。

但在我的兩次搬家中，卻經歷一次司機不幫忙搭手、全程不理你、寒着臉對你冷暴力，我當時想，是不是在我倆講好車腳價錢之後，他覺得賺少了，後悔了。但他可以不幹這趟，但沒提出，只是始終寒着臉。我也想省點錢，我都臨時工下崗好多年，往東北寒冷之地的煉油廠幹活也沒賺到錢，還要試圖養家……。    而另一次，我自己爬上爬下在後鬥卸打包好的行李和小傢俱，司機站在車邊每10秒催促我兩聲“快點、快點，”，然後又嘲諷我，與我爭吵。我都力竭了，多希望有人搭把手，可真心疼錢，都是工薪階層打零活的，又不是大上海白領，我真不捨得花這額外的100塊。

貨車司機包括搬運工，與很多搬家人一樣，都是辛苦賺錢、養家餬口的普通人，一把奮鬥辛酸淚，只能説大家多理解吧，互相給點笑臉，別帶着情緒或冷暴力工作。

有人説這評論區裏涉嫌有水軍在帶節奏的痕跡。我希望有水軍，不然，通過看整個事件的網友評論，我對人性的善惡是非觀和誠信守合約的美德，深深遺憾。