貨拉拉司機陷入了真正的囚徒困境_風聞

整個通報，都是隻有司機口供，拿不出一點人證物證。而且司機是被先抓了3天，放了，又再刑拘的，口供肯定有不一致。希望法院能記得——根據《中華人民共和國刑事訴訟法》第四十六條：單憑犯罪嫌疑人自己承認有罪的供述而沒有其他證據時，不能對犯罪嫌疑人定罪。如果其後來又翻供的，要認定先前的口供還有沒有證據效力要看法院是否採信，如果沒有其他證據一般採信的可能性較小。

那些指責貨拉拉司機不配合死者要求停車的，我得替司機辯解幾句——你們以為只有女的有被迫害妄想症？司機也會害怕呀！司機也聽説過車匪路霸啊！你突然在偏僻小路要求停車，誰知道你是不是埋伏了人手搶劫？司機也會聯想到你磨磨唧唧的搬家那麼久是不是偷偷聯絡同夥告知這隻有一個單身司機好下手？我對車匪路霸印象最深的就是電影《離開雷鋒的日子》裏的情節！

別忘了我們現在都還是處在“離開雷鋒的日子”！電影裏跟現在現實中“不是你撞的你為什麼扶？”不是一樣一樣的嘛？

先説明貨運帶貨主不是必須的，讓貨主跟車省打車費是司機的好心好意，不是收費內容的，貨車禁止營運載客的。

司機不帶女貨主——性別歧視，沒有善心。司機帶了女貨主——心存不軌，居心叵測。

司機不偏航——闖貨車禁行、賠油費路費。司機偏航——惡意繞路，心懷不軌。

司機跟乘客講話——駕駛不專心，居心叵測言語騷擾。司機不講話——司機拒不回應，內心陰暗不敢示人。

司機按乘客要求半路停車——黑心司機逼迫單身女乘客在黑燈瞎火小路下車意圖不軌。司機不按乘客要求半路停車——司機不聽指令心懷不軌。

乘客身體探出窗外（這是重點）:

1.司機言語阻攔有效——出言調戲;司機不言語阻攔——放任事故發生。

2.司機伸手拉住乘客——猥褻證據確鑿。司機不伸手拉住乘客——放任事故發生。

3.司機急剎車——乘客甩出，司機故意殺人。司機不急剎車——司機放任事故發生，

真正的囚徒困境，帶上了這個女的，司機怎麼做，都會變成一個囚徒。

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