雅萬高鐵全線最大跨度連續梁成功合龍_風聞

人民日報3月8日報道

3月8日上午,印尼雅萬高鐵全線最大跨度DK20+156（69+128+71）米連續梁安全精準合龍，標誌着雅萬高鐵建設又一控制性重難點工程取得重大進展。DK20+156剛構連續梁全長273.6米，其中主跨為128米，主墩高25.5米，梁高9.2米，是全線跨度最大的連續梁。該連續梁採用掛籃懸臂澆築法施工，跨越高速公路互通斜拉橋及兩個匝道，高速公路行車密集，施工掛籃距高速公路斜拉橋鋼拉索最近處不到1米，周邊環境複雜、安全風險高。

國鐵集團所屬中國鐵路國際公司牽頭的中方施工聯合體堅持屬地化建設，整合利用好當地資源，該工點在施工高峯期先後聘用120多名印尼當地員工，由28名中國熟練工程技術人員帶領，通過實際操作、實地培訓，為當地培養了大批續梁施專業人員。疫情期間，採取強有力的措施，在確保防疫安全的同時，創造了10天完成一對節段的高紀錄。截至目前，雅萬高鐵全線連續梁共28座，已合龍14座，特別是中國電建雅萬高鐵項目部負責施工的雅萬高鐵2號、3號橋，涵蓋了其中的25座連續梁，建設任務完成接近過半。面對印尼當地持續的疫情影響，項目參建各方不等不靠、主動出擊，堅持一手抓疫情防控、一手抓項目實施，科學合理優化施工組織安排，按計劃穩步推進工程建設，取得了積極進展。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，是印尼國家以及東南亞地區首條350千米/時標準高速鐵路，全長142.3千米，建成通車後，雅加達到萬隆的出行時間，將由現在的3個多小時縮短至40分鐘，將會極大改善當地交通狀況、便利民眾出行、帶動沿線產業開發、提升區域經濟社會發展水平。