高考狀元拿下史上第一張無人駕駛罰單 他在想啥？_風聞

作者：穎秋

來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）

他曾經是高考狀元，然後從科技大佬轉身商業大佬；

他和公司曾屢被質疑，錯過了一個時代；

他外表儒雅但內心異常堅定，知道自己想要啥;

他及公司經歷了至暗時刻，如今，他們成為中概股的當紅炸子雞，股票一年漲了2倍。

他還拿下了中國歷史上第一張無人駕駛罰單。

他到底在想什麼？

他是誰？

錦鯉本鯉李彥宏

在脱口秀“黑馬”、喜劇界新秀李雪琴還沒有像今天這樣紅的時候，

她曾經先後拍了兩個視頻cue到自己的北大學長李彥宏。

在第一條短視頻中，李雪琴喊話道：“李彥宏學長，你好！我是李雪琴，我現在在咱們學校未名湖這塊兒呢。你看未名湖這個水，這個冰多硬。你今年過年擱哪兒過啊。”

李彥宏沒回應。

緊接着，李雪琴又發了第二條短視頻：“李彥宏學長，你好，我是李雪琴。我上一條視頻你看着沒啊。他們都説我過分了。其實我還能更過分。聽説你今年要在春晚上發紅包。我問一下子，是你親自發呀還是人工智能發呀。能不能走個後門給我安排個大一點的呢。”

這一次，李彥宏也拍了個短視頻回覆道：“李雪琴，你好。我是李彥宏。聽我的員工説你把我佈局裏了。還管我要紅包，紅包春晚肯定有。但到底能整多大個兒的呢？據説你是錦鯉女孩，要不你轉發你自己試試？”

這是山西人李彥宏第一次學説東北話。

李雪琴究竟是不是錦鯉女孩，我們這裏暫且不表。

但李彥宏是真錦鯉本鯉這一點卻是毋庸置疑的——他就是錦鯉李彥宏，百度創始人，百度取得今天的成就，他功不可沒。

1987年，李彥宏以山西省陽泉市高考狀元身份考入北京大學，學的專業是信息管理專業。

1993年，李彥宏前往美國布法羅紐約州立大學攻讀計算機專業研究生。

1995年，身在美國的李彥宏和畢業於中國科大少年班的馬東敏在一次留學生聚會上相識，並一見鍾情。

1995年10月10日，相識僅6個月的李彥宏和馬東敏步入婚姻的殿堂。

婚後，在美國硅谷，李彥宏拿着鉅額的年薪和比年薪多十幾倍的公司股票，住着豪宅，開着名車，十分知足地過着幸福滋潤的中產階級小日子。

一天，李彥宏一如既往的彎腰在自己的菜園中悠哉樂哉地勞作着。

回家後的妻子馬東敏看到這一幕後，沉默片刻，衝進了菜園，拔光了園中所有作物後，説道：我嫁給你，並不是讓你成為一個農夫。

李彥宏也沉默了，思忖數日，收拾行囊，於2000年1月攜120萬美元風險投資，與妻子馬東敏的朋友徐勇從美國硅谷回到了北京，在北大資源賓館兩間房裏，1個財務、5個技術人員，加上李彥宏以及徐勇，一共8個人，開始了創業之旅。

李彥宏創立百度的想法其實始於1996年——那時候，李彥宏在美國曾任職於《華爾街日報》，負責網絡版的金融信息檢索工作。

有一次參加信息檢索方面的學術會議，李彥宏大腦突然靈光乍現：人們通常根據一篇論文被引用次數來評價其權威性，按照這種思路，哪個網頁被鏈接的次數最多，哪個網頁就被公認質量最高、人氣最旺，再輔以相應的檢索關鍵詞分析，就可以用在搜索結果的排序上了。

鼎鼎大名的“超鏈分析術”——即搜索引擎第二定律就此誕生了。

正是依靠“超鏈分析”技術專利，李彥宏一步步將百度發展成為全球第二大獨立搜索引擎和最大的中文搜索引擎。

曾經作為百度10位核心員工之一，當年同李彥宏一起在納斯達克敲過鍾、現任必要商城CEO的畢勝，作為李彥宏的身邊人，對他十分了解。

在畢勝眼裏，昔日老闆李彥宏很靦腆，但內心十分強大。

畢勝坦言：李彥宏老大哥的這種強大靠的是非凡的智慧和判斷力。他不是一個特別喜歡冒險的人，他冒的險一般都是經過理性分析、研究、評估之後，覺得這個險值得冒才會去冒。他一直執着於自己專業領域裏搜索引擎的東西。不論是提供技術服務，還是提供一種新的廣告模式，還是走到市場前沿，專注於搜索引擎都是百度貫穿始終的一條戰略路線。

李彥宏的這種專注為百度帶來非常精準的戰略方向上的判斷，百度踏一步準一步。

就這樣，百度逐步發展壯大，終於在2005年8月5日，李彥宏帶領百度踏入了納斯達克的大門。

上市後，李彥宏激動地表達了對太太的感謝之情：“百度裏有一種精神叫做勇氣，而我的妻子馬東敏博士則是這勇氣的來源。她總能在關鍵時刻，冷靜地提出最勇敢的建議。事實證明，她的那些充滿東方智慧的建議將我引上了正確的道路。我覺得她對我的事業和生活都非常重要，我在美國的工作以及後來的整個創業過程中，我們都是一種soulmate（靈魂伴侶），尤其當我心情比較煩躁，當我遇到困難的時候，我就會拉她出去，説我們一起散散步吧。”

馬東敏則默契地回應：“我要讓他對我説一句我愛你，對他來説很難，但是他會用行動來證明對我的愛，以及對我們這個家庭的忠誠。我覺得我這輩子最幸運的事情就是碰見了兩個偉大的男人，一個是我的父親，另一個就是我的丈夫。而Robin（李彥宏）就像一條靜靜流淌的河，帶給人的是一種廣闊而寧靜的感受，他大概是我遇見過的脾氣最好的人了。”

其實，除了脾氣好之外，隨着商業版圖的不斷壯大，李彥宏已經順利完成了從技術大佬向商業大佬的蜕變，越來越成熟，不斷呈現出他性格當中幽默逗趣、耿直呆萌又不失暖男風範的另一面，圈粉無數。

有一次，李彥宏上央視節目《開講啦》，主持人撒貝寧出了道難題故意為難李彥宏：“馬雲和馬化騰同時來百度求職，兩個人當中只能要一個人，你會選誰?”

李彥宏笑眯眯地回答：“我一定會想出一個辦法，讓他們兩個都來。”

撒貝寧緊逼道：“你想不出來，只能要一個。”

李彥宏執着地説道：“我一定會想出一個辦法的。我們創業者不都是這樣的嗎？別人都説不行，不可能。必須二選一。我就説一定可以的。奇蹟會發生的。”

還有一次，在百度的Summer Party上，李彥宏還化身段子手，撩起起土味情話來，向全體百度員工來了一個一秒反轉的間接表白。

李彥宏自己提問百度員工：“你們的廠長是什麼型的？”

然後自己又調皮地回答：“是沒有你們絕對不行的！”

李彥宏的“AI夢”

顯然，李彥宏沒有百度員工是絕對不行的，同樣百度沒有人工智能也是絕對不行的。

作為一家依靠搜索引擎起家的技術公司，百度從誕生的第一天起，就已經帶有人工智能的天然基因。百度以數據為基礎，通過深度學習提取特徵、模式，為客户創造價值的開發流程和開發文化，與人工智能系統的開發高度吻合。

有一次，在硅谷，李彥宏跟斯坦福大學的幾位學者聚餐，席上一位教授問他：你們百度每年人工智能的研究有多少預算？

李彥宏回答：我也不知道給了多少預算，因為這個主要是根據需求，需要多少，我們就給多少。

李彥宏在佈局人工智能生態方面的投入力度可見一斑。

作為AI生態型技術公司，百度持續加大在研發領域的投入，並取得顯著成效。

如今，百度大腦已經初步擁有了自己的眼睛、耳朵、嘴巴和認知決策能力，心智上相當於一個兒童，但局部能力如翻譯、語音識別、圖像識別能力已經遠超人類，已經成為很多開發者的工具和人工智能操作系統，全方位服務於人工智能時代的企業、創造者和個人用户。

另外，“度秘”機器人通過對高考數據進行分析，通過深度學習技術響應，感知到考生的內心渴望，給出精準的回應。很多莘莘學子，使用“度秘”機器人幫助自己選擇高考志願。

還有百度飛槳深度學習平台和崑崙芯片，讓中國在AI操作系統和AI芯片上擁有了自主知識產權。並且，百度崑崙芯片已在數據中心、智能製造、自動駕駛等各個場景大規模應用。

關於人工智能，李彥宏有自己的深刻洞見，他認為：人工智能從縱向發展分為弱人工智能、強人工智能、超人工智能這三個階段。目前所有的人工智能都屬於弱人工智能，只能在某一個領域做得跟人差不多，很難超越人類。未來，機器可以無限接近人的能力，但在諸如情感、創造性等領域，機器永遠無法超越人類。

技術出身的李彥宏一直篤信：數據秒殺算法，真正推動社會進步的依然是算法和技術。數據和技術也並非冰冷的存在，它們與人工智能相結合，能夠體現出人性化的一面。人工智能的美妙之處就在於，它從一開始就是通過學習人、瞭解人、適應人，然後服務人，是完全以人為本的。

2017年3月初的兩會上，李彥宏提交了利用人工智能和大數據技術，解決兒童走失問題和城市道路擁堵問題。兩天後，“人工智能”首次正式被寫入政府工作報告，其意義堪比 2015年3月，“互聯網”首次出現在政府工作報告中。

2021年3月7日，兩會期間，作為政協委員的李彥宏，此次提交的5份提案大部分都與人工智能（AI）有關，具體涉及自動駕駛和智能交通、智慧養老進社區、互聯網平台數據開放共享、人工智能教育體系建設等。

智能+時代已然來臨，李彥宏熱切地展開對未來人工智能世界的暢想。

“我的‘AI夢’有很多方面，最嚮往的就是未來每個人都有一個自己專屬的智能助理。它今天可能是一塊智能屏，明天會是個可穿戴設備，後天也許就是植入人們腦中的芯片。形式不一而足，但大方向已經不可阻擋。它將切切實實融入我們的生產、生活，看得見、摸得着。”

他收穫了中國歷史上第一張自動駕駛罰單

米蘭.昆德拉説過：“負擔越重，我們的生命就越貼近大地，它就越真切實在。”

在李彥宏看來，無人駕駛汽車是人工智能賦能商業價值最大的領域，是緊貼大地的頂級人工智能工程，“艱難”和“顛覆”是它無法逃避的兩個永恆命題。

自動駕駛和無人車的發展之路是一條智能進化之路，也是人類社會的變革之路。

百度和李彥宏義無反顧地走上了這條路。

事實上，自2013年佈局至今，百度全球首個自動駕駛開放平台Apollo 已從技術研發和規模化測試走向了世界領先的無人化和商業運營。

2017年，通過攜手全球開發者，Apollo在自動駕駛技術的研發方面走在了行業開源、開放的前列。以百度Apollo為代表的中國自動駕駛公司與谷歌Waymo、通用Cruise並駕齊驅，成為全球無人車頭部三強。

2017年7月，李彥宏坐着無人車上了北京五環，還同百度第一屆AI開發者大會現場來了一次公開連線直播，直接衝上微博熱搜，引發公眾熱議。

也因此，李彥宏收到了一張“獨家”罰單——中國歷史上第一張無人駕駛交通罰單。

被罰以後，出圈的李彥宏曾經自嘲道：第一張無人駕駛罰單都來了，無人車量產還會遠嗎？

“當時我坐着無人車上五環時，也沒有想到會有那麼大的反響，後來想了想確實可以理解。真的有一天，我們大家再也不需要有人開車，只要坐在車裏頭，在電腦操控下，就可以載着你去你想去的任何地方，那對生活和社會將會是怎樣一個巨大的改變啊。”

發出這樣感慨的李彥宏，果斷於2021年3月2日創立智能汽車公司——集度汽車有限公司。百度AI算法給新公司取了一百多個名字，最後選定的“集度”，取意“集百度AI能力之大成”。

未來，百度將以人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術全面賦能集度汽車，提升用户智能進化體驗。

正如李彥宏的山西老鄉、著名科幻小説家、《三體》的作者劉慈欣所説：想象人工智能時代的社會和生活是困難的，即使在科幻小説中，我們也只能把種種可能性排列出來，而哪種可能性最有可能成為現實，取決於我們的努力和選擇。但不管怎麼説，那是一個誘人的時代，我們正向它走去。

那確實是一個誘人的時代，李彥宏看見了，正帶着百度向它走去。