亞洲特快：韓國“宇宙戰鬥機”是偷師嗎？“鶻鷹”：我可沒這麼低級_風聞

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最近，韓國航空工業公司（KAI）展示了正在慶尚南道泗川工廠內正在總裝的KF-X戰鬥機首架原型機的照片，該機的總裝工作據稱已經完成92%，預計下個月就會下線。

據目前他們公佈的工作計劃，今年內韓國還將完成第二、第三架原型機的製造，明年上半年完成第四到第六架原型機制造。今年內將對原型機進行地面測試，包括靜力強度試驗，預計明年7月進行首飛。計劃2026年完成試飛，隨後開始量產。

作為韓國自行開發的第二種戰鬥機，要在短短的5年內完成試飛並開始生產，這已經不能用樂觀來形容了，甚至可以説是飛上天了。當然了，近期土耳其也公佈了他們自行開發的新型戰鬥機精確到具體試飛日期的計劃進度表，那就更厲害了。

不過目前，KF-X戰鬥機的很多子系統顯然還趕不上他們提出的進度，因為最早韓國曾經要求美國提供F-35戰鬥機上的電子對抗系統、綜合任務系統、雷達等關鍵系統，但美國2019年已經明確拒絕這個要求，韓國只得尋求和以色列以及歐洲國家的夥伴來共同研製相關設備。當然了，韓國已經展示了他們自行開發的新型雷達，但是雷達技術不是那麼簡單的，要完成其全部測試工作，實際上也不可能是一兩年內就能搞定的事情，更何況還有遠比雷達本身更復雜的戰鬥機的綜合電子系統，美國F-35戰鬥機為此折騰了快十年，就算韓國對KF-X戰鬥機相關係統的要求沒有F-35那麼高，對於韓國軍用電子工業來説也絕對不是一個容易的事情，做這樣的項目，五年十年都是彈指一揮間的事兒。

當然還有一個比較現實的選擇，就是降低一些要求，以進度為第一優先，機載綜合電子系統就以韓國已經搞定的號稱“小F-16”的F/A-50攻擊機為基礎，進行局部加強，深度升級。雖然這樣搞出來的系統可能比不上F-35，但至少也能達到接近美國F-16戰鬥機最新改進型F-16V的水準，應該説在國際上也不算落後了，也算是上得了枱面的選擇。

但是，這方面還有一個對於韓國來説很可能出問題的項目，就是飛控系統，此前韓國的T/A-50基本就是按比例縮小的F-16,在飛控系統軟件等方面的改動工作量相對還要小一些,韓國甚至都沒有為其專門研製鐵鳥試驗枱，而在KF-X上，因為美國不支持，顯然韓國只能自己搞，據説現在剛剛完成自己的鐵鳥試驗枱，那這研製進度和風險能否有保障就不好説了，畢竟當年瑞典自己搞JAS-39也在這方面卡了相當長時間，還摔了飛機。

其實從現在公佈的KF-X戰鬥機的組裝圖片也可以看出，KF-X“因陋就簡”的地方還是頗多，比如，它的機身結構件並未使用第五代戰鬥機和部分四代半戰鬥機所用的鈦合金整體鍛造或者增材製造技術，而是繼續沿用鋁合金材料，製造工藝還是銑削，而且KF-X機身的複合材料用量也比較低，目前其蒙皮還都是鋁合金鉚接。

基本上來説，從機體材料和結構水平來説，它差不多和F-16是相同水平——這也不奇怪，韓國航空工業本身就是從製造F-16起家，而美國又明確拒絕提供相關技術，韓國自己要突破鈦合金加工這類的先進技術需要的資金和時間顯然不是開玩笑的，所以在FK-X上用上一代技術，完全是可以想象的。

“因陋就簡”當然就會帶來技術性能上的損失，KF-X戰鬥機目前已經公佈的尺寸和重量數據是：長16.9米，翼展11.2米，高4.7米，空重11.8噸，內油5.44噸，最大起飛重量25.4噸，最大武器在和7.7噸。

換句話來説他只比美國F/A-18E/F“超級大黃蜂”稍微小一點，比F-35大了一圈。

而在沒有采用機內彈艙，尺寸比F-35大一圈的前提下， F-35的空重居然還比KF-X小了不少，超重問題相當嚴重。

這就有點尷尬了……

中國網絡上有一些胡説八道的自媒體説什麼韓國人從瀋陽偷了技術去設計KF-X，但我們要知道，“鶻鷹”原型機的結構技術遠比KF-X先進，此前國內的文宣已經提到，“鶻鷹”二號原型機的結構技術非常先進，其結構重量與全機重量的比值甚至創造了世界紀錄。當然了，這裏面要考慮到“鶻鷹”二號原型機還沒有安裝一些主要的設備，實際上據估計其裝上這些設備的後續原型機在這方面的數據可能就沒這麼誇張了，但仍可以肯定是世界最先進之一。換句話來説，就算韓國人真的偷到了鶻鷹的圖紙，由於自己製造技術方面根本打不到瀋陽的水平，因此也根本抄不出來這個作業。

話雖如此，也不能否認韓國人能用“因陋就簡”的辦法，造出一個“拉皮版超級大黃蜂"，對於他們來説也是一個巨大的技術成就了，也算是值得他們慶賀。而且，技術上相對落後反而帶來一個好處，就是KF-X的成本，尤其是使用維護成本可能比F-35要低很多，而且其維護修理體系很可能還能延續使用F-15、F-16的體系，這可就更省錢、省事兒了。

順便説一下，在東亞地獄房裏，之前韓國航空工業水平和台灣地區差不多，都停留在“小F-16”的檔次，T/A-50相比IDF的優勢也就是美國給韓國提供了更先進的發動機而已。但隨着KF-X的出現，韓國也可以自豪的宣稱自己終於超越台灣，和日本達到同等檔次，甚至還壓過日本半個頭，很厲害咯。

雖然KF-X的技術總體來説還是基於韓國此前製造KF-16戰鬥機的老底子，但作為一種全新研製的戰鬥機，它還是有很多可圈可點之處的。

首先，它具備了“準隱身”設計，雖然由於機體結構技術限制，要想給KF-X加上彈艙韓國還是做不到，最後只能滿足於在機身下方設置四個半埋式掛架，限制了其隱身效果，但效果還是明顯的。

估計KF-X的雷達隱身能夠做到-20分貝水平，雖然和F-22、殲-20或者F-35部分角度達到-40分貝相比根本不是一個檔次，但至少足以確保在和非隱身或者採用局部隱身技術的四代、四代半戰鬥機對抗的時候，能做到先發現，先攻擊。

此外，儘管KF-X的最大飛行速度據稱只有1.8馬赫，但韓國仍然宣稱它能夠超音速巡航，雖然不可思議，但既然這麼説了，想必理論計算總歸是沒問題的。這主要得益於通用電氣F414發動機較大的推力和模仿F-22的氣動佈局——當然了究竟最後能否實現，畢竟它還沒首飛呢，誰知道呢？

此外從目前公佈的韓國自行研製的雷達來看，它的T/R元件數量達到了1088個，和F-16後期改進型的APG-80\APG-83雷達水平相似。但韓國漢華公司表示他們希望在2023年時將這個數字提高到1200-1300個，這就已經達到F-35雷達同等水平了，即使考慮韓國雷達綜合水平要比美國低一些，那也是相當可管。甚至可以説，只要這個雷達沒有什麼意料之外的嚴重缺陷，它可以成為國際市場上最先進的外貿雷達——超過了美國的APG-83或者中國的KLJ-7A。當然了，中國和美國有的是比這先進的雷達，只是沒有投入外貿而已。

這樣的一種“部分隱身”的戰鬥機，對於韓國軍隊來説，主要意義有幾點。第一，在對朝鮮空軍的時候確保佔有優勢，雖然現在朝鮮還只有少量米格-29戰鬥機比較先進，但朝鮮空軍未來完全可能獲得一些比較先進的第四代戰鬥機，比如殲-10A、“梟龍”，或者米格-35，那時韓國現役的F-15\F-16戰鬥機就和這樣的對手沒有“代差”了，對於韓國空軍來説當然是有點心慌的。但有了KF-X，在空戰中韓國空軍可以穩居上風，而且KF-X還比F-35有更好的超音速性能，對於地域狹窄的韓國來説，作為“局地戰鬥機”去攔截朝鮮空軍的的空襲自然也更有把握。第二，對日本取得技術優勢，當然了，現在日本也在加緊研製“次世代戰鬥機”，而且擬定的設計指標直指F-22，但韓國畢竟是KF-X已經開始造原型機了， 韓國贏個面子是毫無問題的。第三，如果再把中、俄的“威脅”考慮進來，KF-X起碼可以和蘇-57旗鼓相當，比不過殲-20或者中國的輕型四代機——那是沒法説的事兒了，美國人也沒想好怎麼對付呢麼不是？

這麼看來，KF-X性能總體足以滿足韓國空軍未來的作戰需求， 那麼“因陋就簡”一點也不是大問題了。而且這也回答了另一個問題，最近印尼據説打算推出KF-X項目合作，去購買法國“陣風”，但韓國方面對此並不十分擔心，反正頂多就是多花點錢，KF-X哪怕最後就只有韓國自己用，也問題不大。

既然説到印尼，那麼如果放眼國際市場，KF-X的定位就更有意思了，美國最近都已經在計劃削減F-35採購數量，並開始尋求一種“四代半或五代減”戰鬥機，KF-X恰好就是這個定位。當然美國很可能並不會採購KF-X，但對於國際上很多國家來説，如果需要一種能夠壓倒任何四代、四代半的對手，而價格又最好不會高太多的飛機，那麼KF-X就是一個高亮的選項。在國際競爭中，KF-X如果能按時交付、性能不縮水，那麼很多國家，比如説印度，就完全可能考慮。

當然這裏面有很多“如果”，對於KF-X來説，它的風險主要在於是否能按時交付以及性能是否縮水。按照韓國空軍此前的要求，KF-X戰鬥機的作戰半徑要達到比F-16提高50%，壽命提高34%，但現在我們已經知道KF-X首架原型機的實際空重比最初方案已經超重1.8噸，最終如果試飛出來該機的性能完全達不到要求……那上面所説的所有問題都要重新考慮了。至於研製時間問題就更不好説了，如果它按計劃在2026年能投產，那麼2030年左右上市銷售，還是有不少優勢的，但如果瀋陽的正牌五代機到時候投入市場呢？如果美國的“四代半或五代減”出來了呢？如果蘇-57，甚至F-35減價大甩賣了呢？這就更難説了。

再有一個風險，就是KF-X的自主率問題，韓國國防部已經宣佈KF-X的國產化率為65%，尤其是它的主要武器系統都要依靠外購，這對於外貿來説，其實是一個很有影響的事情。比如，KF-X目前規劃的主要防區外對地攻擊武器是德國的“金牛座”巡航導彈，而德國在國際武器市場上從來都是很挑客户的，未來如果中東國家要考慮KF-X，搞不好就會出現德國不肯賣導彈的問題。同樣，它的主要空戰武器目前規劃是英國的“流星”或者美國的AIM-120導彈，韓國自己用是沒問題，但如果要出口，那麼美國為了避免影響自家生意，不賣AIM-120導彈怎麼辦？國際軍火市場和國際政治關聯度太高，這種不能完全自主的戰鬥機，當然會遇到各種刁難和困難，所以現在這都不好説。

不過即使如此，KF-X仍然可能是一架具有不錯性能的“青春版五代機”，市場定位可以説是非常精準刁鑽，作為一個國際戰鬥機市場的新生力量，憑一己之力讓中美俄這些大國的四代、五代戰鬥機都感到了一定的威脅，這對於韓國來説真的是可以吹很久了。

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