每個會玩賽車遊戲的朋友都應該有一個方向盤_風聞
游戏研究社-游戏研究社官方账号-2021-03-20 08:26
最近,《極限競速:地平線4》在Steam上線了。
雖然這款近年最熱門的賽車遊戲早就登上了Windows商店,但是對於許多玩家來説,用Steam來付費和啓動還是更加熟悉一些。這會,它已經擠進了暢銷榜單的前列。
《極限競速:地平線4》是街機賽車遊戲的集大成者,擁有一個開闊的地圖,和各種好玩的比賽和挑戰。但是作為一個多年的汽車愛好者,我在這款遊戲裏,最喜歡的,卻不是這些。
我有一套G29方向盤。在一個春光明媚的午後,開上一輛經典的福特或者法拉利,從自己鄉間大宅的車庫裏出來,慢慢穿過泥地,越過鄉間小路,一檔一檔掛上去,在高速公路上狂飆,一路到達大海。

這是一個屬於我自己的禪意時間。
地平線4其實不是一款特別適合方向盤的遊戲。這遊戲操控比較偏向街機化,遊戲裏汽車的方向盤轉動半圈就到頭了,方向盤多轉幾圈,遊戲裏也不會發生變化,稍微有點出戲。
可是這不能減弱在這款遊戲裏,用方向盤駕駛時那種曼妙的,沉浸在駕駛裏的那種感覺。踩下油門,排氣管發出轟鳴,兩旁的鄉間美景向後飛速掠過,這就是愛車人的天堂。
甚至只是看別人用方向盤玩這款遊戲,都有一種特別的愉悦感。油管有個博主就把他開車的視頻放到網上,基本上每個視頻都有幾百萬播放量,最多能有上千萬播放量。
當我是個小朋友的時候,在街機廳第一次用方向盤玩到了《Out Run》。那時,真正的汽車還是個稀罕物,按父母的工資算算,不吃不喝十年也就夠買半輛桑塔納。我不敢夢想有一天我可以開車環遊美利堅,所以我調低了一點期望。我夢想有一天,我可以在客廳裏,用自己的方向盤駕駛虛擬的跑車。
光是有這台機器,買《如龍》就值了
我有很多沒有實現的夢想,但是至少實現了這一樣。
而在我實現了這個夢想之後,我也真誠地覺得,只要是遊戲庫裏有幾款打開過的賽車遊戲的玩家,都應該擁有一個方向盤。
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硬核玩家肯定不需要我來介紹力反饋方向盤的重要性。像是《賽車計劃》或者《神力科莎》這樣的遊戲,沒有方向盤基本上玩不了。
可是力反饋方向盤的樂趣遠遠不只是硬核賽車玩家的專屬。我有一個很深刻的體會:不管男女老少,不管對汽車感不感興趣,會不會開,見到方向盤之後,都忍不住會想要嘗試一下。而幾圈下來,不管開得好不好,臉上都會掛滿笑容。
就像桌上足球或者Uno一樣,方向盤有種特別的魔力。我請朋友在家裏聚會,大家酒足飯飽,最後的節目就一定是圍在方向盤邊上。看高手刷新紀錄固然賞心悦目,但看着菜鳥橫衝直撞,才是真正無盡的快樂源泉。
擁有這樣的快樂其實挺容易的。
在我買自己的第一個方向盤之前,我有過很多顧慮:買來會不會太佔空間?夾在桌子上牢不牢固?最重要的是,我對方向盤的渴望,是不是隻是被消費主義和兒時的願望衝昏了頭腦?買來會像健身環一樣放着吃灰?
最後還是沒忍住趕在做活動的時候,買了一套G29。
作為入門級別的力反饋方向盤,G29採用的傳統的齒輪傳統方向盤,手感和體驗確實和皮帶傳動的方向盤有一些區別。但是,齒輪傳動的方向盤壽命比較長,羅技G系列是出了名的省心耐用,很多老款的G25,G27都在正常服役,二手保值率也不錯,就算買來發現吃灰,轉手賣掉也不會損失太多。
另外,G29自帶三個踏板,額外的手排擋價格只要300-400元,也是個很有誘惑力的地方。圖馬思特有一款性價比也不錯的皮帶方向盤T300,但是隻有兩個踏板,換個好點的三踏板需要另加1000多,手排擋也要另加1000多,整套下來價格就翻了倍。手排擋對於很多遊戲都是不可或缺的,其他品牌的手排擋雖然做工和手感會更好,但在預算有限的情況下,羅技的套裝性價比還是要更高一些。
最後一個讓我下定決心的因素,是我在網上看到一個對比視頻,有玩家分別嘗試用不同價位的方向盤,而G29在當中並不落下風。實際上,如果搜索《神力科莎》這類模擬賽車遊戲的圈時排行榜,經常能看到G29和G27的身影。也就是説,只要滿足了力反饋方向盤的入門標準,能跑多快,更多看的玩家的技術,而不是設備。
以這個紐北的榜單為例,前10名圈時有一半是用G29和G27做出來的
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方向盤其實遠比我想象的要節省空間。網上大神的視頻裏,方向盤有一個大支架,上面還連着單獨的顯示器。但其實中低端的方向盤,夾在桌子上就足夠牢固了。當然,有一個支架還是更好,淘寶上有很多兩三百塊錢的摺疊支架,不帶座椅,但是可以固定方向盤和踏板,不用的時候隨時可以收起來。
這樣真的就可以了
或者再高端一點,Playseat也有幾款帶座椅的支架可以考慮,比較經典的款式是“進化”,帶一個正經的賽車座椅,舒適度和支撐度都相當不錯。
圖上看起來挺大,但是摺疊拆卸很方便,從家搬到公司比想象中輕鬆
這些Playseat座椅支撐G29或者皮帶方向盤都綽綽有餘。如果是更高級一點的直驅電機,就需要合金一體成型的支架才能保證不會晃動,那就真的是硬核模擬賽車玩家的世界,不再屬於普通消費者需要考慮的範疇。
方向盤吃灰的顧慮在我這兒最終沒有成真。我自己平時會開車上班,也經常玩卡丁車,這套方向盤依然給我帶來了足夠的樂趣,也將我真正引入了模擬賽車的世界。我終於體會到,駕駛着GT賽車在斯帕、紐伯格林和拉古納西卡賽道上飛馳是一種什麼樣的感覺。
比我想象的更棒。
除了賽車遊戲,在《歐洲卡車模擬》和《農場模擬》裏,方向盤也讓樂趣成倍增加。那些漫長的旅程,也似乎變得更短了一些。
然後,我發現了在《極限競速:地坪線4》裏的禪意時間。
我,一箇中年胖子,自詡看透人生,冷酷無情。但是當我第一次在地平線裏發動特斯坦羅薩的引擎,轉動方向盤,掛上二擋的時候,我看見了久遠時光之前的那個下午,我手握方向盤,盯着《Out Run》的屏幕,看像素構成的濱海高速公路,一直延伸到時光的盡頭。
屏幕上的沙子怎麼就吹到了眼睛裏?
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我喜歡我手頭的方向盤。作為一款入門產品,它有一些不盡人意的地方,比如齒輪偶爾會有打齒的感覺,另外,為了低成本地還原真車的感覺,剎車踏板裏有個橡膠墊片,導致踩到底的時候腳感有些奇怪。淘寶上的DIY生態比較豐富,改裝件很多,拆除或者更換這個墊片倒是也不復雜,只是需要一些動手能力。
但是,作為一個休閒玩家,在刷完了《GT Sport》所有挑戰的金牌,並且在《神力科莎:爭鋒》裏贏下兩個賽季之後,我目前還沒有覺得這款方向盤在什麼時候限制了我技術的發揮。
我們最近收到了一套新款的G923。和G29相比,它更新了齒輪組,手感更柔和一些,而剎車也取消了橡膠墊片,換上了漸進式的彈簧,為了接近真車的腳感,踩到後段會更硬一些,同時它還兼容G29的手排擋。
在入門級力反饋方向盤裏,G29依然是最有性價比的選擇,但是如果比較看中羅技的質量,又願意多花點錢換取更好一些的體驗,那G923也許是一個可以考慮的選項。這款方向盤目前還沒有正式鋪貨,預計4月開售。我們在使用一段時間後,會再做一個詳細的體驗分享,感興趣的朋友可以繼續保持關注。

甚至還有兩屆世界冠軍阿隆索代言
最後,對於還在購買方向盤邊緣徘徊的玩家,我再次誠懇地建議入手嘗試。力反饋方向盤廠商就那幾家,市場很透明,熱銷的幾款明星產品,不管哪一個,都會提供遠遠高於售價的快樂。