被員工吐槽摳 兩次創業 人生孤獨 這位創始人説選擇更重要_風聞
GPLP-GPLP犀牛财经官方账号-专业创造价值!2021-03-21 14:17
作者:穎秋
來源:GPLP犀牛財經(ID:gplpcn)

“我是一名連續創業者。
我創辦了兩家上市公司。
一家市值700億元,第二家市值2000億元。
如果我們能兩次中彩票,背後還是有一些原因的。
頓時,現場掌聲雷動。”
伴隨着他第一家創業的公司港交所上市,這個創業者也開始出現在公眾面前,他兩次中彩票的原因是什麼呢?
上《奇葩説》被員工吐槽“摳” 他卻説****選擇重要
《奇葩説》第七季的某一期,40歲的李想和王小川、楊天真三個人組成“老闆團”,與辯手們展開了一場唇槍舌戰的辯論。
在節目中,這位被自家員工吐槽“太摳,買兩輛理想one,一分錢優惠都沒有”的大老闆是誰?
對,沒錯,就是理想汽車創始人李想,這個背後的原因,在他總結來説就是選擇更重要。
改變理想命運的選擇就是電腦和互聯網。
李想是從初一的時候開始學電腦的。
當他第一次上電腦課的時候,就覺得:哇!這個東西好像可以改變我的一生。
當時電腦非常貴,一台電腦需要3萬~5萬元,家裏根本買不起。
李想就用自己的零花錢,來買電腦的雜誌、報紙,除了上課以外,幾乎把所有的時間都用來學電腦。
他的親戚們當着他的父母面説:李想天天關在屋子裏幹什麼?這個孩子會不會得了自閉症?他長大了肯定沒有出息。
他的老師跟其他同學説:你們不要跟李想一起玩,他有可能連高中都考不上。
然而李想小小年紀,卻清楚知道自己要什麼。
高二那年,李想通過互聯網廣告獲得超過20萬元的收入,在當時,這個收入是他父母年收入的10倍。
於是,高三畢業,李想決定放棄考大學,去創業。
從20多歲開始,李想就知道自己內心想要的是什麼,也知道自己可以放棄什麼,知道自己對什麼承擔責任。
內心自信,有所為,有所不為。
正如他在《奇葩説》上所説的:我們不能成為別人的判斷題,我們要成為自己的選擇題,我們要活在自己的選擇題裏。我的選擇題是什麼樣子呢?一個是好好地去上學,好好地上課,讓我未來有出路;另外一個選擇是什麼呢?是學電腦,同樣可以讓我變得更強。讓我更有出路。這是我們面臨的選擇。只有這樣,我們才把命運牢牢掌握在自己手裏。當我們去做選擇時候,仍然很難。如何能夠做出也給好的選擇。就一個訣竅,這個選擇一定要是積極的,而不是消極的。什麼是積極的選擇呢?積極的選擇不是為別人而做的,而是為我們自己而做的。其他人看到的是李想去上大學和李想不上大學。而真正的選擇是李想可以去上大學,李想還可以去創業。而創業是我遵從自己內心的選擇。當你為自己的內心做出一個選擇的時候,在你前進的路上遇到什麼樣的困難,都不能阻攔你。你會變得更加堅強。
因為懂得選擇比努力更重要,作為80後創業明星的李想,25歲就登上《中國企業家》雜誌的封面、曾與戴志康、高燃、茅侃侃並稱為“京城IT四少”,組團上央視《對話》。
少年成名,並沒有讓李想有一絲一毫的膨脹。
因為他清楚地知道自己想要什麼。
“我們希望做紮紮實實的企業,只有紮紮實實的企業才能招來紮紮實實的員工,才能留住那些追求價值的用户。我們懂取捨,不糾結,也不會動作變形。”
創始人需要CEO 李想需要秦致
汽車之家是李想在2005年推出的第二個汽車垂直類門户資訊網站。在此之前,他的泡泡網已經做了5年,擠進行業前三。
在泡泡網時代,作為技術發燒友,李想缺乏管理意識,偏執地認為自己的技術最高,自己特別牛,“我很專業,還能每天工作十四五個小時,最好所有人都跟我一樣”。同時,他對團隊不信任。結果現實狠狠地打了他的臉,在自我感覺良好的時候,忽然有一天公司裏90%以上的人在一天之內全離開了。事後,進行復盤和反思的時候,李想説基本上一個公司能犯的所有錯誤,都在泡泡網淋漓盡致的全部犯了。
剛開始做汽車之家時,李想找周鴻禕聊過。周鴻禕不看好他:泡泡網做了這麼多年,你在行業裏才排名第三。現在,你要在短期內把汽車之家做成中國第一,這事兒不太令人充分信服啊。
後來,李想又見了天使投資人薛蠻子。
薛蠻子問他:新浪、搜狐這些大門户網站也有汽車頻道,你怎麼能競爭過他們?
李想回答:我沒上過大學,狂熱喜歡汽車,最大的優勢在於是一個PC之外的外行,非常深切地瞭解中國幾億草根網民的需求。我是以一個外行人來做汽車網站,而那些看汽車網站的網民們99%是外行。
就這樣,李想用自己的真誠和真實,從薛蠻子那裏拿到了100萬美元投資。
薛蠻子説:“李想是我見過的情商最高的年輕創業者。在獲得了財富上的成功之後,無論是待人接物的態度,還是個人的性格,幾乎都毫無變化。”
因為看好這個年輕人,在李想的汽車之家需要人才的時候,薛蠻子給他送來了秦致。
除了秦致比李想大11歲之外,他們兩個人之間簡直是風馬牛不相及。
李想,典型草根,高中畢業,沒上過大學;
秦致,清華本科,哈佛商學院畢業,麥肯錫高管,海歸氣質濃郁。
第一次見面,李想就開誠佈公地跟秦致説:我乾的是三流的事兒。已經接受過中國真實的互聯網薰陶的秦致回答:一流的事情輪不到我,二流的事情也輪不到我,我只能幹三流的事情。
這正是李想需要的人:既與自己互補,又足夠接地氣。坊間傳聞,後來在董事會討論秦致的期權問題時,董事會給出的比例並不能達到秦致的期望要求,“伯樂”李想主動拿出了自己的部分股權補給了秦致。就這樣,秦致以CEO的身份空降汽車之家,而李想甘當副總裁。
秦致加入汽車之家以後,從戰略到管理上,使得它從最初的以產品為驅動,轉到了一個與之並行的以管理為驅動的方向,帶着公司進入系統階段,使得公司和員工得到了飛速的成長和發展。
李想也曾公開表示:“秦致的加盟,對我們當時的幫助是巨大的,他把我們從一個簡單公司變成了一個企業。汽車之家作為一個網站不是秦致的產品,但作為一個企業是秦致的產品。一個人的個人價值是由三個維度相乘組成的:知識 x 智慧 x 信任。以這三個維度相乘來看,秦致為他自己和汽車之家都帶來難以估量的價值、成就和財富。”
2013年12月, “汽車之家”於美國紐交所上市,李想雖然沒有進入富豪榜,但也財務自由了。
2021年3月15日,汽車之家正式在香港交易所掛牌上市,成為年內首家回港二次上市的中概股。
李想和他的理想 把願景作為方法
大勢不好,再努力也沒用。
當年實現財務自由以後的李想曾發出豪言:我已經創辦了一家百億美金的公司(汽車之家),為什麼不能再做一個千億美金的公司呢?
當李想前瞻性地預見到,現在的電動車市場是非常好的節點,堪稱是大勢裏的紅海。電動車是未來的趨勢,電驅動可以確保造出來的車更好。相對於傳統燃油車,電動車不僅僅是一次能源革命,更像是蘋果對比諾基亞、智能手機對比功能機,更是一次徹底的產業顛覆機會。
在李想看來,電動車產業,給將會給創新型公司打開了一扇逆襲的窗口。
他開始奮不顧身的投入到電動汽車行業,開始了第三次創業。
2015年7月,創立理想汽車的時候,李想先確立好了公司的使命、戰略和企業願景以後,才一步步推進的。
李想説,理想汽車的“理想願景”,即核心使命是用科技改變出行,成為汽車出行領域的領導者,讓更多用户受益。
為了完成使命,實現願景,李想的戰略主要分為兩條線,一條線是通過高端的智能電動車服務家庭高品質出行的需求;另一條線是用定製的自動駕駛出租車來賦能出行服務。
李想認為,那些最重要的可以成就你的優質能力,都是需要吃很多的眼前虧,需要很長時間的堅持才能拿到成果,成果達成的收益也會遠超你的想象,並幫助你繼續的堅持,形成信念,甚至信仰——比如:信任、責任、有原則、獨立思考、長遠價值、客户為中心等。
基於這樣的考量,李想認為一家智能汽車公司裏,應該有很大比例的研發人員是服務於已購車用户的。這是認知差別導致的結果,也是造車新勢力與傳統車企做法不一樣的地方。
理想汽車比互聯網公司更懂如何造車,比傳統汽車製造商更懂智能。
李想在用反經驗的方法造車。比如,理想汽車的小型智能電動車,不追求高速,不依賴充電樁而使用可拆卸電池,建立直銷體系而不是通過經銷商。
電動車目前有三種形式,一種是電池+電機驅動,一種是增程器+電池+電機驅動,還有一種氫燃料電池+電機驅動。
掌握主動權是李想一個最大特質。這次,李想賭了增程這條沒有人敢走的路,即為電動車加裝一套增程系統,來提供無限續航。因為他更關注事實的真相,更重視去解決問題。他清楚地知道,今天大家都能搞一輛電動車,但怎麼能夠去解決更深層次的問題,這是卓越企業和普通企業最大的差異。特斯拉選擇去建超級充電樁,而理想選擇更適合中國市場的增程電動,因為他們的起點和最大的市場是中國。
理想的策略是,把目前市面上豪華車裏的中大型車,做到原來一半甚至更低的價格,然後從功能上,用智能化體驗完勝傳統品牌。
在李想看來,智能未必是最早期用户有強烈感知的地方,但它一定會成為差異化競爭力。電動車的智能化肯定是必然的趨勢。要做電動化的時候,首先要解決里程焦慮的問題。因為它幫用户更高效地獲取外部連接、內容和服務,改進用户體驗;同時讓硬件和軟件不斷成長,讓車越用越好。
李想一向信奉「結果導向」。
作為第一個在中國成功商業化的增程式電動汽車公司,理想從2019年11月開始量產,截至2020年6月,已完成了9666的交付成績。
2020年7月30日,理想汽車在美國納斯達克上市,成為繼蔚來之後,第二家在美國上市的中國智能電動汽車企業。
李想更遠的目標是到2025年的時候,希望當年能夠賣出去100萬輛車,同時理想無人駕駛的車能夠在當年運營一億公里。
大變革時代,堅定佈局電動車領域的經緯投資在2017年末投資了理想汽車。經緯合夥人張穎也成為李想在納斯達克敲鐘現場發表感言時,提及到的最感謝的三個人之一。
張穎有句話説的特別懇切:很多時候我們做一件事,起點未必那麼重要,真正重要的是最終去向哪裏。很多時候,當節奏因為瑣碎而陷入庸常之時,那些基於商業、未來和人性的思想觀點火花,會直接抵達終點。作為投資人,有機會與李想這樣的創始人們一起共同成長,面向未來,去做更多有趣的事情,影響更多的人,這是我們的榮幸。
在李想的價值觀裏,“命”,就是説我們每個人是一個什麼樣的車,可能生下來的時候就註定了;“運”,決定了我們在什麼路上走,還有以什麼方式去走。我們每個人每天之所以努力,之所以不斷地去成長,就是要更好發揮我們的價值。選擇很重要,但更重要的是怎麼樣讓這些自己身邊的人進入到一個成長體系中來,而不是隻是選擇完了就可以了。
李想曾發出這樣的感慨:其實,我做的所有選擇都挺孤獨的。
確實,選擇造車,就是選擇了一件不容易的事情,這將是一個漫長而艱辛的過程,所幸面對整個汽車行業電動化、網聯化、智能化大勢, 這一次造車新勢力崛起的征途上,除了理想、還有蔚來、小鵬、度馬、百度、蘋果……
這一次,李想並不孤獨,現實骨感,但理想豐滿,有夢想在追求,在他們走上了他們喜歡的快樂人生。