被員工吐槽摳 兩次創業 人生孤獨 這位創始人説選擇更重要_風聞

作者：穎秋

來源：GPLP犀牛財經（ID：gplpcn）

“我是一名連續創業者。

我創辦了兩家上市公司。

一家市值700億元，第二家市值2000億元。

如果我們能兩次中彩票，背後還是有一些原因的。

頓時，現場掌聲雷動。”

伴隨着他第一家創業的公司港交所上市，這個創業者也開始出現在公眾面前，他兩次中彩票的原因是什麼呢？

上《奇葩説》被員工吐槽“摳” 他卻説****選擇重要

《奇葩説》第七季的某一期，40歲的李想和王小川、楊天真三個人組成“老闆團”，與辯手們展開了一場唇槍舌戰的辯論。

在節目中，這位被自家員工吐槽“太摳，買兩輛理想one，一分錢優惠都沒有”的大老闆是誰？

對，沒錯，就是理想汽車創始人李想，這個背後的原因，在他總結來説就是選擇更重要。

改變理想命運的選擇就是電腦和互聯網。

李想是從初一的時候開始學電腦的。

當他第一次上電腦課的時候，就覺得：哇！這個東西好像可以改變我的一生。

當時電腦非常貴，一台電腦需要3萬~5萬元，家裏根本買不起。

李想就用自己的零花錢，來買電腦的雜誌、報紙，除了上課以外，幾乎把所有的時間都用來學電腦。

他的親戚們當着他的父母面説：李想天天關在屋子裏幹什麼？這個孩子會不會得了自閉症？他長大了肯定沒有出息。

他的老師跟其他同學説：你們不要跟李想一起玩，他有可能連高中都考不上。

然而李想小小年紀，卻清楚知道自己要什麼。

高二那年，李想通過互聯網廣告獲得超過20萬元的收入，在當時，這個收入是他父母年收入的10倍。

於是，高三畢業，李想決定放棄考大學，去創業。

從20多歲開始，李想就知道自己內心想要的是什麼，也知道自己可以放棄什麼，知道自己對什麼承擔責任。

內心自信，有所為，有所不為。

正如他在《奇葩説》上所説的：我們不能成為別人的判斷題，我們要成為自己的選擇題，我們要活在自己的選擇題裏。我的選擇題是什麼樣子呢？一個是好好地去上學，好好地上課，讓我未來有出路；另外一個選擇是什麼呢？是學電腦，同樣可以讓我變得更強。讓我更有出路。這是我們面臨的選擇。只有這樣，我們才把命運牢牢掌握在自己手裏。當我們去做選擇時候，仍然很難。如何能夠做出也給好的選擇。就一個訣竅，這個選擇一定要是積極的，而不是消極的。什麼是積極的選擇呢？積極的選擇不是為別人而做的，而是為我們自己而做的。其他人看到的是李想去上大學和李想不上大學。而真正的選擇是李想可以去上大學，李想還可以去創業。而創業是我遵從自己內心的選擇。當你為自己的內心做出一個選擇的時候，在你前進的路上遇到什麼樣的困難，都不能阻攔你。你會變得更加堅強。

因為懂得選擇比努力更重要，作為80後創業明星的李想，25歲就登上《中國企業家》雜誌的封面、曾與戴志康、高燃、茅侃侃並稱為“京城IT四少”，組團上央視《對話》。

少年成名，並沒有讓李想有一絲一毫的膨脹。

因為他清楚地知道自己想要什麼。

“我們希望做紮紮實實的企業，只有紮紮實實的企業才能招來紮紮實實的員工，才能留住那些追求價值的用户。我們懂取捨，不糾結，也不會動作變形。”

創始人需要CEO  李想需要秦致

汽車之家是李想在2005年推出的第二個汽車垂直類門户資訊網站。在此之前，他的泡泡網已經做了5年，擠進行業前三。

在泡泡網時代，作為技術發燒友，李想缺乏管理意識，偏執地認為自己的技術最高，自己特別牛，“我很專業，還能每天工作十四五個小時，最好所有人都跟我一樣”。同時，他對團隊不信任。結果現實狠狠地打了他的臉，在自我感覺良好的時候，忽然有一天公司裏90%以上的人在一天之內全離開了。事後，進行復盤和反思的時候，李想説基本上一個公司能犯的所有錯誤，都在泡泡網淋漓盡致的全部犯了。

剛開始做汽車之家時，李想找周鴻禕聊過。周鴻禕不看好他：泡泡網做了這麼多年，你在行業裏才排名第三。現在，你要在短期內把汽車之家做成中國第一，這事兒不太令人充分信服啊。

後來，李想又見了天使投資人薛蠻子。

薛蠻子問他：新浪、搜狐這些大門户網站也有汽車頻道，你怎麼能競爭過他們?

李想回答：我沒上過大學，狂熱喜歡汽車，最大的優勢在於是一個PC之外的外行，非常深切地瞭解中國幾億草根網民的需求。我是以一個外行人來做汽車網站，而那些看汽車網站的網民們99%是外行。

就這樣，李想用自己的真誠和真實，從薛蠻子那裏拿到了100萬美元投資。

薛蠻子説：“李想是我見過的情商最高的年輕創業者。在獲得了財富上的成功之後，無論是待人接物的態度，還是個人的性格，幾乎都毫無變化。”

因為看好這個年輕人，在李想的汽車之家需要人才的時候，薛蠻子給他送來了秦致。

除了秦致比李想大11歲之外，他們兩個人之間簡直是風馬牛不相及。

李想，典型草根，高中畢業，沒上過大學；

秦致，清華本科，哈佛商學院畢業，麥肯錫高管，海歸氣質濃郁。

第一次見面，李想就開誠佈公地跟秦致説：我乾的是三流的事兒。已經接受過中國真實的互聯網薰陶的秦致回答：一流的事情輪不到我，二流的事情也輪不到我，我只能幹三流的事情。

這正是李想需要的人：既與自己互補，又足夠接地氣。坊間傳聞，後來在董事會討論秦致的期權問題時，董事會給出的比例並不能達到秦致的期望要求，“伯樂”李想主動拿出了自己的部分股權補給了秦致。就這樣，秦致以CEO的身份空降汽車之家，而李想甘當副總裁。

秦致加入汽車之家以後，從戰略到管理上，使得它從最初的以產品為驅動，轉到了一個與之並行的以管理為驅動的方向，帶着公司進入系統階段，使得公司和員工得到了飛速的成長和發展。

李想也曾公開表示：“秦致的加盟，對我們當時的幫助是巨大的，他把我們從一個簡單公司變成了一個企業。汽車之家作為一個網站不是秦致的產品，但作為一個企業是秦致的產品。一個人的個人價值是由三個維度相乘組成的：知識 x 智慧 x 信任。以這三個維度相乘來看，秦致為他自己和汽車之家都帶來難以估量的價值、成就和財富。”

2013年12月， “汽車之家”於美國紐交所上市，李想雖然沒有進入富豪榜，但也財務自由了。

2021年3月15日，汽車之家正式在香港交易所掛牌上市，成為年內首家回港二次上市的中概股。

李想和他的理想 把願景作為方法

大勢不好，再努力也沒用。

當年實現財務自由以後的李想曾發出豪言：我已經創辦了一家百億美金的公司（汽車之家），為什麼不能再做一個千億美金的公司呢？

當李想前瞻性地預見到，現在的電動車市場是非常好的節點，堪稱是大勢裏的紅海。電動車是未來的趨勢，電驅動可以確保造出來的車更好。相對於傳統燃油車，電動車不僅僅是一次能源革命，更像是蘋果對比諾基亞、智能手機對比功能機，更是一次徹底的產業顛覆機會。

在李想看來，電動車產業，給將會給創新型公司打開了一扇逆襲的窗口。

他開始奮不顧身的投入到電動汽車行業，開始了第三次創業。

2015年7月，創立理想汽車的時候，李想先確立好了公司的使命、戰略和企業願景以後，才一步步推進的。

李想説，理想汽車的“理想願景”，即核心使命是用科技改變出行，成為汽車出行領域的領導者，讓更多用户受益。

為了完成使命，實現願景，李想的戰略主要分為兩條線，一條線是通過高端的智能電動車服務家庭高品質出行的需求；另一條線是用定製的自動駕駛出租車來賦能出行服務。

李想認為，那些最重要的可以成就你的優質能力，都是需要吃很多的眼前虧，需要很長時間的堅持才能拿到成果，成果達成的收益也會遠超你的想象，並幫助你繼續的堅持，形成信念，甚至信仰——比如：信任、責任、有原則、獨立思考、長遠價值、客户為中心等。

基於這樣的考量，李想認為一家智能汽車公司裏，應該有很大比例的研發人員是服務於已購車用户的。這是認知差別導致的結果，也是造車新勢力與傳統車企做法不一樣的地方。

理想汽車比互聯網公司更懂如何造車，比傳統汽車製造商更懂智能。

李想在用反經驗的方法造車。比如，理想汽車的小型智能電動車，不追求高速，不依賴充電樁而使用可拆卸電池，建立直銷體系而不是通過經銷商。

電動車目前有三種形式，一種是電池+電機驅動，一種是增程器+電池+電機驅動，還有一種氫燃料電池+電機驅動。

掌握主動權是李想一個最大特質。這次，李想賭了增程這條沒有人敢走的路，即為電動車加裝一套增程系統，來提供無限續航。因為他更關注事實的真相，更重視去解決問題。他清楚地知道，今天大家都能搞一輛電動車，但怎麼能夠去解決更深層次的問題，這是卓越企業和普通企業最大的差異。特斯拉選擇去建超級充電樁，而理想選擇更適合中國市場的增程電動，因為他們的起點和最大的市場是中國。

理想的策略是，把目前市面上豪華車裏的中大型車，做到原來一半甚至更低的價格，然後從功能上，用智能化體驗完勝傳統品牌。

在李想看來，智能未必是最早期用户有強烈感知的地方，但它一定會成為差異化競爭力。電動車的智能化肯定是必然的趨勢。要做電動化的時候，首先要解決里程焦慮的問題。因為它幫用户更高效地獲取外部連接、內容和服務，改進用户體驗；同時讓硬件和軟件不斷成長，讓車越用越好。

李想一向信奉「結果導向」。

作為第一個在中國成功商業化的增程式電動汽車公司，理想從2019年11月開始量產，截至2020年6月，已完成了9666的交付成績。

2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達克上市，成為繼蔚來之後，第二家在美國上市的中國智能電動汽車企業。

李想更遠的目標是到2025年的時候，希望當年能夠賣出去100萬輛車，同時理想無人駕駛的車能夠在當年運營一億公里。

大變革時代，堅定佈局電動車領域的經緯投資在2017年末投資了理想汽車。經緯合夥人張穎也成為李想在納斯達克敲鐘現場發表感言時，提及到的最感謝的三個人之一。

張穎有句話説的特別懇切：很多時候我們做一件事，起點未必那麼重要，真正重要的是最終去向哪裏。很多時候，當節奏因為瑣碎而陷入庸常之時，那些基於商業、未來和人性的思想觀點火花，會直接抵達終點。作為投資人，有機會與李想這樣的創始人們一起共同成長，面向未來，去做更多有趣的事情，影響更多的人，這是我們的榮幸。

在李想的價值觀裏，“命”，就是説我們每個人是一個什麼樣的車，可能生下來的時候就註定了；“運”，決定了我們在什麼路上走，還有以什麼方式去走。我們每個人每天之所以努力，之所以不斷地去成長，就是要更好發揮我們的價值。選擇很重要，但更重要的是怎麼樣讓這些自己身邊的人進入到一個成長體系中來，而不是隻是選擇完了就可以了。

李想曾發出這樣的感慨：其實，我做的所有選擇都挺孤獨的。

確實，選擇造車，就是選擇了一件不容易的事情，這將是一個漫長而艱辛的過程，所幸面對整個汽車行業電動化、網聯化、智能化大勢， 這一次造車新勢力崛起的征途上，除了理想、還有蔚來、小鵬、度馬、百度、蘋果……

這一次，李想並不孤獨，現實骨感，但理想豐滿，有夢想在追求，在他們走上了他們喜歡的快樂人生。