蘇伊士運河可進行人工漲潮，解決擱淺_風聞

【本文由“村口簡東拿”推薦，來自《台灣長賜輪擱淺致165艘船堵在蘇伊士運河，日本船主：脱身極其困難》評論區，標題為村口簡東拿添加】

SamuelHu評論區裏好幾個不懂的人就在那裏指手畫腳- -|||

真以為這麼好挖的麼？

我們公司裏幾個大佬當時看到放出來的幾張照片的時候就説，這不弄個十天半個月搞不好，沒準要一個多月才能搞定。

要知道，這是一艘20124TEU的大型集裝箱輪，型寬近59米，載重噸198886，而且這次是幾乎滿載的。什麼概念？相當於一個12層高的高樓擱淺在運河裏。

船尾和球鼻都擱淺了，目前靠拖輪是不可能解決的，必須要挖開河堤，然後配合漲潮，兩岸同步做浮吊牽拉，看看能不能有轉機。最近一次大漲潮在下週一前後，所以在下週一之前要先減載，比如先移除壓艙水等物品，不行就卸燃料。卸貨減載在下週一前是不現實的。

如果下週一的這次漲潮不能抓住機會，再下一次就要到14天之後了。

此外，由於運河是沙漠航道，在裏面太久了沒準就吸底了，這又是一堆的事要處理。

對了，之前説船是由於大風和沙塵暴導致的偏航進而擱淺，假設這是真的，那説明目前事發當地附近的風力情況不容樂觀，而浮吊的操作環境不能有大風。

一大堆的狀況。

這次擱淺真的是前無古人的世界難題。

等到真的被挖出來，由於船軸甚至船體幾乎一定會出現損壞，而且也移除了壓艙水、燃料等，所以肯定需要大馬力的船來拖行，與此同時，已經有上百艘船被堵在了運河裏，要全部離開運河也需要一定時間，畢竟這些船不存在掉頭開出運河的可能性。

目前還沒有進運河的船可以考慮懷舊一下，繞一繞好望角，代價是船期保底增加11天，考慮到補給等問題，多20天也不是不可能。

人工漲潮呢？

就是平時河道清淤時的辦法，兩頭一堵，或放水排幹，也能放水漲潮。

蘇伊士這個寬度的和深度，如果中國工程隊這麼搞，要不了兩天，就能完成漲潮工程。