蘇伊士運河堵塞賠償誰來承擔？日本網友和台灣網友吵起來了_風聞

現場救援圖

海外網3月27日電 23日，蘇伊士運河航道被擱淺貨船堵塞，幾天搶救後仍無力脱困。貨輪“長賜號”船東公司日本正榮汽船25日在官網發表聲明，表示脱淺作業極其困難，會合作解決，併為造成不便致歉。由於該貨輪是由台灣長榮海運集團運營，日本網友和台灣網友由此引發了“隔空大戰”。

據台灣聯合新聞網報道，正榮汽船聲明指出，“長賜號”23日在蘇伊士運河北上行駛時，因為天氣問題觸底擱淺，目前正和船舶管理公司合作排除問題，狀況極其困難，也向受影響的船隻及相關單位致歉。而大家關心的追責賠償問題，台灣長榮海運董事長張衍義25日出面回應，此次意外賠償為船東的責任，意外發生對長榮來説是一種商譽損失，説不定還可以依此向日方求償，據傳償金恐高達數百萬美元。

有台灣網友發現日本網絡論壇發佈了“台灣表示運河出事責任是船主日本”的文章，日本網友集體斥責，認為台灣都把責任推到日本，留言表示“台灣已經露出本性”，甚至有網友説：“再也不買台灣香蕉了。”對此，台灣網友隔空回覆：“以日本人的個性，會生氣很正常吧”“日本正榮公司都道歉了，有什麼好説的”，併發文嘲諷“講個笑話，‘台日友好’”。

據路透社稱，即使“長賜號”快速脱困，但身為全球最大的貨櫃輪之一，船上大量貨物、搶救過程的開挖費用、污染費用，其船東與保險方恐面臨數百萬美元的求償金，也使該案成為全球貨運的最大宗賠償案。《華爾街日報》報道，截至目前為止，各方粗估累積的可能索賠費用，已高達美金1億元(約合6.5億元人民幣)以上。（海外網 朱惠悦）

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蘇伊士運河擱淺貨輪何時能脱困？救援團隊預測了時間2021年03月27日 20:46:10來源：海外網

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擱淺貨輪救援現場

海外網3月27日電 當地時間26日，負責蘇伊士運河擱淺貨輪“長賜號”救援工作的荷蘭團隊稱，如果抽沙和拖拽工作進展順利，配合即將到來的漲潮，貨輪有可能在下週初脱困。

據路透社27日報道，救援團隊已經從船體附近抽走了約2萬噸泥沙，但拖拽工作尚未取得進展。救援團隊母公司負責人貝多斯基稱，“船頭陷得很深，但好消息是船尾沒有完全陷入泥沙中，我們正在嘗試以此為槓桿幫助貨輪脱困。如果一切順利，我們計劃等到週末結束後完成救援”。

另據台灣“聯合新聞網”報道，目前蘇伊士運河內外的“堵塞船團”已超過206艘貨輪，光卡在運河上的貨櫃價值就高達120億美金（約合785億元人民幣）。各大航運集團都在對是否避開蘇伊士運河繞道行駛作出評估，部分已經展開對“貨船塞車”的應變計劃。（海外網 王西洛）