蘇伊士運河事故損失誰來賠？保險業人員：估計是我們_風聞

【文/觀察者網 周弋博】

被巨輪“長賜號”（Ever Given）堵塞6天后，蘇伊士運河終於恢復通航，該事件所造成的鉅額損失應當如何賠償的問題也提上了日程。

經測算，在被堵期間蘇伊士運河管理局每日損失超過15億日元（約合人民幣8932萬元），此外還有被撞擊崩落的河岸修復費用、“長賜號”救援費用與被堵貨船的經濟損失需要彌補。

海運領域保險業專業人士表示，“長賜號”船東日本正榮汽船公司可能通過保險對此次事故進行賠償，各被堵貨船的經濟損失也將由各自保險公司承擔。

當地時間29日，“長賜號”上浮 圖源：澎湃影像

當地時間3月29日，路透社援引蘇伊士運河管理局稱，經過上週末的進一步疏浚和挖掘，管理局的救援人員協同荷蘭斯密特打撈公司（Smit Salvage）已經在當天凌晨將“長賜號”救出，船已部分浮上水面，且已向正確方向調整，但運河可能還需3天多的時間來清理堵塞。

雖然運河徹底疏通只是時間我呢提，但這次的擁堵事件也給各方帶來了巨大的經濟損失。

據日本《產經新聞》當地時間3月30日消息，海運相關人士透露，蘇伊士運河的通航費每次約為3000萬至5000萬日元，每天通航船舶約50艘，故蘇伊士運河管理局每天約損失超過15億日元（約合人民幣8932萬元）的通行費。

同時，由於“長賜號”撞擊河岸導致部分河岸崩落，後續還需要進行一系列的修復工作，這又是另一筆額外損失。

此外，救援工作本身的支出與被堵的400多艘貨船的經濟損失也是一筆不菲的數目。

救援“長賜號”的夜間作業 圖源：澎湃影像

據報道，熟悉海運業務的保險公司指出，蘇伊士運河管理局有可能向“長賜號”船東日本正榮汽船公司和該公司投保的保險公司提出賠償請求。

一般的船險分為兩種，一種為船體自身保險，第二種為貨物和燃油泄漏保險。本次事故可能適用於第二種情況，正榮汽船公司可以通過保險進行賠償。

正榮汽船公司負責人此前曾表示，“長賜號”船頭部位可能在事故中受損，修理費用“肯定會適用保險”。另一方面，一位有關人士表示：“正榮汽船很有可能通過保險等方式來賠償運河的損失。”

此外，此次事故造成貨船滯留的經濟損失，可能由各艘貨船的保險公司承擔。

據報道，保險業相關人士稱，考慮到費用和時間問題，類似事故中，很少有人會直接向擱淺貨船方申請賠償，“因為貨船碰撞導致海港無法使用的事故時有發生，大家都知道誰都有倒黴的時候，互相較勁沒啥好處”。

已經部分“擺正”的“長賜號” 圖源：路透社