小米造車要拋棄小米思維，否則沒戲_風聞

小米做汽車最大的障礙就是小米思維，雷軍進軍汽車行業，首先要搬掉這個心魔一樣的“攔路虎”——題記

中國製造又傳出一則振奮人心的好消息：小米創始人雷軍信誓旦旦地稱，準備了100億美元，做人生最後一個創業項目，進軍汽車領域，並稱虧得起。

據小米爆料，公司目前賬上趴着1080億現金。如果全部用來投入做汽車，那是綽綽有餘了。恒大汽車那麼大聲勢，迄今為止，也只是投入470多億，不到小米賬上餘額的一半。

汽車是工業皇冠上的明珠，有實力，誰都不願錯過；沒實力，有夢想的，也在躍躍欲試，例如那麼多的造車新勢力。

在從傳統燃油車向新能源和智能化汽車升級轉型的關鍵時刻，是給了逐夢者一個重新洗牌的千載難逢的機會。特斯拉的成功，蔚來的成功，恒大汽車的成功，尤其是他們的產業前景和在資本市場上的突出表現，給了逐夢者強大的想象空間。

雷軍做過軟件，又做過硬件，都不錯，證明了自己的創業能力，也很適合現代汽車新能源和智能化發展趨勢。高飛鋭思想絲毫不懷疑小米做汽車的可行性和成功的可能性。如果不造汽車，也許是雷軍的終生遺憾。

但我們同時看到，時代已經不一樣了。恒大造車似乎重新定義了這個行業的准入標準：大手筆重金投入，高科技和優質供應鏈的全球整合。

進軍汽車行業，如果小米幻想重新複製手機模式，即倚重互聯網思維，靠低價和炒作取勝，那就註定沒戲。畢竟當年小米做手機的時候，看起來美觀，買起來實惠，用起來實在，尤其是年輕人上網方便就行。汽車則是完全不一樣的一個業態，一種商業模式，希望通過廉價汽車打江山的思路是行不通的。

像以蔚來、理想、小鵬汽車為代表的造車新勢力那樣，靠幾個愛車懂車的人憑藉滿腔熱情，白手起家，追逐自己汽車夢的時代已經一去不復返了。汽車行業不缺低端貨，這個定位也是希望不大，由此切入，是死路一條，不如不做。汽車行業缺貨真價實的高端貨，中國消費者有錢，也希望買到實實在在的國產高端貨。只有高舉高打，市場定位高端，把汽車產品做成高端，讓用户體驗到高端，才是小米汽車將來的出路所在。

人總是喜歡複製經驗，尤其是成功人士。但經驗主義有時候也給人造成困擾，帶來失敗。這是雷軍不得不防的。

小米進軍汽車行業，是一件大好事。希望雷軍説到做到，重金投入；期待小米進軍汽車行業，能夠再創奇蹟，重塑輝煌。同時也給雷軍提個醒：做汽車，請拋棄慣用的小米思維！

目前，小米思維是小米進軍汽車的潛在的重大障礙。這個心魔一樣的“攔路虎”不除，小米汽車難言成功。

2021年3月31日 北京西城