瘋狂漲價的共享充電寶，是割韭菜，還是缺錢？幕後推手其實另有其人！_風聞

　　出門在外，手機沒電總是難免。出於懶得帶或是沒提前給自己的移動電源充電等緣故，消費者也願意以合適的價位讓共享充電寶企業賺自己一筆錢。

　　但是，當消費者某天突然比平時多付一倍的租金，才發現收費標準悄悄從“小時”改成“半小時”的時候，難免會感到一絲欺瞞，讓原本你情我願的關係走向瓦解。

　　3 月 28 日，共享充電寶集體漲價的話題登上微博熱搜，就再次引發網友抱怨紛紛。

　　共享充電寶企業開始缺錢了嗎？

　　薄利多銷一貫是共享經濟的吸金法則，且隨着科技的進步，未來手機的續航能力仍有較大的提升空間，因此共享充電寶瘋狂漲價並非明智之舉。

　　對此合理的懷疑是：難道共享充電寶企業已經沒錢花了嗎？

　　天眼查顯示，截至 2020 年 12 月，中國目前在業、存續的共享充電寶企業超 520 家，其中 75% 以上成立於 2017 年及之後。

　　相應地，據報告數據，近年來中國共享充電寶市場規模及用户規模也不斷擴大。但與此同時，規模增速正持續放緩。

　　入場爭利的企業不見少，做大蛋糕的速度卻越來越慢，分蛋糕的難度也難免有所增加。

　　2020 年 5 月，美團正式宣佈入局共享充電寶業務，憑藉其在商家羣體中強大的流量優勢，未來很可能攪動原有的市場格局。

　　據歐瑞國際《共享充電行業發展報告》數據顯示，2019 年共享充電寶行業已經形成了以小電、街電、來電和怪獸充電為龍頭的“三電一獸”格局，佔據了 85% 以上的市場，其中怪獸充電以 36.4% 的市場份額佔據行業首位。

　　2021 年 3 月 12 日，怪獸充電正式赴美上市，從其公佈的招股書數據，也能看出共享充電寶企業分蛋糕的難度。

　　小小充電寶，在 2020 年讓怪獸充電營收 28 億元，若按一人每小時使用充電寶租金為 4 元來算，大概每小時全國就有 8 千人次在使用。

　　要實現如此營收，關鍵還在網撒得夠大。怪獸招股書上表示，怪獸充電目前在全國已至少鋪設超過 66.4 萬個點位和 500 萬台共享充電寶。

　　然而，儘管怪獸充電 2020 年的營業收入較 2019 年上漲了近 8 億元，同比增長 38.9% ，但淨利潤卻從 1.666 億元滑落到 7542.7 萬元，同比下降 55.43% 。

　　蛋糕越做越大，企業能分到手的利潤卻越來越薄，之所以出現這種情況，很大程度上是整個行業過分依賴租金單一收入結構所致。

　　誰在主導漲價？

　　央視在 2020 年底調查發現，商家提高入場費和分成是導致整個共享充電寶行業租金漲價的主因。

　　這是由共享充電寶的商業模式所決定的。

　　據艾瑞諮詢報告，目前共享充電寶主要存在三種商業模式，分別是直營模式、服務商模式和代理商模式，企業通過不同商業模式獲得的租賃收入佔比分別為 72.0% 、19.3% 和 8.7% 。

　　毫無疑問，在最主要的直營模式下，只有鋪設的線下商家點位越多，地段越繁華，人流量越密集，企業才能獲得更高的收入。

　　但也正因整個行業 95% 以上的收入來自充電寶租金，企業的財源命脈被握在高流量地段商家手中，商家擁有了議價的主動權；而行業競爭激烈，也會迫使企業不得不為了搶佔繁華地段，主動提供給商家更高的入場費和佣金。

　　艾瑞諮詢報告顯示，2019 年一台充電寶的租賃收入中，幾乎一半要歸商家所有，且這個比例勢必會不斷攀升，以致壓低企業毛利率。

　　怪獸充電的招股書數據顯示，商户成本甚至達到 50%-70%，入場費和佣金支出在短短兩年間就上升了 260.2% 。

　　由此產生的成本，在單一收入源的商業模式下，似乎就只能轉移到消費者身上來彌補。

　　據 2020 年底至今來自昆明、成都、北京、深圳等多座一二線城市的財經媒體記者實地探訪，“三電一獸”收費大幅上漲，且分場景提價，大多三四倍於 2017 年時普遍的 1 元/小時。

　　時代數據 4 月 1 日給小電、街電、來電和怪獸充電所在公司發去採訪函並致電。

　　小電公關部門負責人表示，近期並未漲價，並且小電推出了更優惠的會員服務，不會刻意漲價，同時對小電未來的商業模式創新和發展前景表示樂觀。

　　來電前台工作人員表示需找到負責人再回電；街電客服表示近期未漲價，但和怪獸客服一樣，均表示無權對其他經營問題進行回覆，需反饋後再回電。

　　截至發稿，時代數據仍未收到這三家企業回電。

　　或許漲價早就發生，只是近期才被消費者和媒體發現，因此企業才會否認漲價的事實。

　　而要改變目前的情況，從長遠來看，企業應該積極創新商業模式，拓寬收入渠道。但是遠水難解近渴，似乎短期內企業們不得不先靠提高租金的方法為自己充一波電。

　　消費者能否接受漲價？

　　但是企業靠抬價來爭取時間的策略能否奏效，依舊是值得深思的問題。

　　一旦消費者養成自帶移動電源的習慣，或是科技進步跑得比商業模式創新快，未來企業再想爭取回流失的用户羣就將十分困難。

　　並且消費者對共享充電寶市場的弊端積怨已久，是否還能再忍受整個行業的提價行為也是未知數。

　　據 2019 年調研，中國網民對使用共享充電寶後歸還不方便的體驗有普遍共鳴，當時大概三成人覺得租金貴。

　　在黑貓投訴平台上搜索“充電寶”，累計有接近 3.7 萬條投訴記錄，近期絕大部分投訴的是共享充電寶亂收費、已歸還不結束訂單等情況。

　　而對於近期的漲價行為，社交媒體投票數據顯示，86% 的網民打算放棄使用。在 3.7 萬人關於能接受價位的投票中，有 3.1 萬網民表示只能接受每小時 3 元以下的價位。

　　即使考慮到社交媒體的集體情緒可能會誇張化現實情況，但企業也不得不好好思量，抬高價位犧牲用户的做法，是否真的能為自己續命。