大清帝國，遠征加勒比！_風聞

清末，甲午戰爭結束，清朝海軍的主力北洋水師盡損。此後，清政府開始了重建海軍的計劃，購入了多艘先進艦艇，大清海軍實力逐步恢復。

　　1909年，北洋、南洋、福建等水師合併重組改編為巡洋艦隊和長江艦隊。

　　大清海容級巡洋艦—海琛艦

　　（圖：Wiki）▼

　　新改組的艦隊在大清滅亡前一年留下了清朝海軍最後一道榮光，巡洋艦隊的海圻艦曾完成了一次環球遠航，甚至還前赴加勒比地區“炮艦外交”，打擊了整個中美洲地區的囂張排華氣焰。

緣起墨西哥

　　最早進入墨西哥的華人，是給在西班牙人工作的中國船員，但他們僅僅是來到了墨西哥，並沒有在此定居，一直到17世紀後，墨西哥城才出現極少的華人銀匠和剃頭匠，也算聊勝於無。

　　轉機來到19世紀後期，由於墨西哥迪亞斯總統實行鼓勵外國投資和移民墾殖政策，並於1899年和清政府簽署了友好通商條約，在這一背景下，許多華人湧入了墨西哥。

　　迪亞斯能成功上台少不了外國資本的支持

　　在利用跨國合作上，可謂是老行家了

　　（圖：Wiki）▼

　　像赴美華人一樣，進入墨西哥的華人男性最初多在鐵路、農莊、礦山勞作，女性則以洗衣為生。隨着原始資本的不斷積累，後來有一部分人轉而從事日用蔬菜百貨的批發和零售，逐漸成為頗具實力的商户，他們在墨西哥組織中華商會，同時還和美國華商保持着廣泛的商業信貸聯繫。

　　迪亞斯上台後的經濟規劃就是大規模基建

　　美國人有錢出投資，中國人吃苦耐勞出力氣

　　（圖：HCR Becher）▼

　　很明顯，上圖所示的路線

　　就是從韋拉克魯斯到墨西哥城

　　這是墨西哥國內最重要的交通線▼

　　到1910年的時候，旅居墨西哥的華人已達13200多人（最高峯時達27800多人），大部分定居在與美國靠近的墨西哥北部諸州。

　　20世紀前期，墨西哥華人街區的陽台

　　因墨西哥此時的現代化開放政策

　　移民來源不僅有歐洲人，也有亞洲人

　　（圖：Wiki）▼

　　這片區域有一座叫託雷翁的城市，旅居於此的華人取得了非常耀眼的商業成就，此時城裏有華人約600人。

　　出於人口數量劣勢以及當時清廷的世界地位，他們靠着和平守法，兢兢業業地勞動來一點點積累資本。他們經營的領域頗為廣泛，除了常見的餐館、旅店、洗衣房、雜貨店外，華人自己還有一家資金豐厚的華資銀行（與康有為有關）。甚至就連傳統項目也經營得有聲有色，經營着大規模的蔬菜種植園，基本壟斷了當地蔬菜市場的批發和零售。

　　在託雷翁發展的中國廣東籍商業大佬

　　酒店，餐廳，洗衣店多為其名下產業

　　（圖：Facebook）▼

　　依託雄厚的經濟實力，他們甚至在託雷翁城內修建了一條有軌電車線路。

　　託雷翁華人的財富和商業成就引起了當地墨西哥人的不滿和嫉恨。1911年5月5日，一位名叫赫芬斯·弗朗里斯的墨西哥人，在託雷翁附近的城市戈麥斯帕拉西奧發表街頭演講，為接下來的排華行動做好輿論上的準備。

　　託雷翁是墨西哥北部向沙漠地帶過渡的陸上樞紐▼

　　他指責華人不僅搶了墨西哥人的飯碗，在贏取當地婦女的感情方面也是危險的競爭者，久而久之墨西哥會有徹底換種的風險！

　　這些明着搞極端民族主義的人多是馬德羅派系

　　他們也是為了提高在墨人中的支持率

　　為後期推翻政府鋪路

　　（圖：Wiki）▼

　　此外，他還指控，這些外國人在託雷翁發了財，便囤積金錢，然後寄回中國。他還列舉各種例子不餘遺力地攻擊華人在日用百貨、蔬菜種植和零售等行業的壟斷地位，號召墨西哥人驅逐華人。

排華慘案

　　在這位“特朗普式”人物發表煽動性演講之後不到兩週，弗蘭西斯科·馬德羅領導的反政府武裝就出現在託雷翁城近郊。這是一座極具戰略意義的鐵路交通樞紐城市，拿下這座城市是叛軍佔領整個墨北地區的關鍵所在。

　　這裏是造反派計劃中的一座大城

　　作為一個關鍵的戰略點，可以直接脅制周邊地區

　　（圖：Wiki）▼

　　5月13日凌晨，4500名叛軍四面包圍了託雷翁城，和人數只有800名的聯邦守軍展開激戰。隨着戰鬥的進行，聯邦軍寡不敵眾，最後在15日凌晨2~4點間，趁夜撤離託雷翁。等到清晨6點時，叛軍已經開進這座無人守備的城市。

　　聯邦軍的撤退過於突然，至於當地華人，危

　　（圖：Wiki）▼

　　伴隨着叛軍進城的，還有奔湧而入的4000餘暴民，他們大都來自附近的郊區和農村。為了發泄心中的怒火，他們進城的第一件事就是湧入華人商鋪集中的商業區，大肆洗劫和破壞商鋪，在大街上到處追殺華人，並搶奪他們身上值錢的東西。

　　殺紅了眼的暴民和叛軍湧入華墨銀行時，大屠殺達到高潮。暴民們首先衝進大廳，殺死好幾位銀行僱員。與此同時，一小隊墨西哥騎兵開到城郊，把那裏的華人菜農驅趕到附近的一個屠宰場，當場集體槍殺。

　　馬德羅的最終目的是奪取政權，推翻迪亞斯的統治

　　而華人只不過是最好欺負的一類

　　（圖：Wiki）▼

　　大屠殺從凌晨6時一直持續到下午4時，直到叛軍首領下令禁止屠殺為止。

　　在墨西哥暴民和叛軍的打劫下，不只華人遭受損失，在墨投資經商的美國、德國、西班牙、阿拉伯、土耳其民眾也都遭到不同程度的財產損失，但遠比華人的損失要少。

　　日益羸弱的大清，在這裏又能有什麼威懾力呢

　　（圖：Wiki）▼

　　根據相關記載，這場暴亂中，303名華人喪生（還有5名日本人，因被認作華人而亡），財產損失高達百萬元，康有為保皇黨旗下的華墨銀行損失最大。除此之外，城內一家華人活動中心、四十家日用百貨市場、四家洗衣房、五家餐館、10個菜攤、23個食品攤、數個菜園都被破壞。

　　板車上放的都是華人的屍體

　　墨西哥內部的政治矛盾轉移到了外來華人身上

　　（圖：Wiki）

　　墨西哥託雷翁發生的慘案示範效應遺禍嚴重，古巴等加勒比地區也掀起了一股排華風潮。

　　清政府得知這一駭人聽聞之事後，當即向墨西哥政府（叛軍獲勝，墨政府改組）提出抗議，並聘請國際調查員就屠殺慘案提出賠償要求。

　　清政府駐墨西哥代辦沈艾孫，向墨西哥政府提起交涉，要求懲辦兇手、撫卹死難者家屬，並保證保護華人並予以經濟賠償，之後沈艾孫提出了墨西哥政府賠償3000萬墨西哥銀元的數額，令其政府大驚。此外，他還往國內發送急電，請求派兵保護華人。

傳奇海圻艦

　　顯然，遠在墨西哥萬里之外的清政府如若沒有強有力的武裝，墨西哥定不會接受如此之高的賠償要求。

　　而在幾年前，墨西哥欲通過排華法案，被當時的清朝駐美大使伍廷芳以派戰艦示威詐住了，而這次墨西哥聽説清政府將派兵來墨，仍以為清朝又是“空城計”。

　　洋務委員拍案起，無奈大清兵不強

　　（圖：Frances Benjamin Johnston）▼

　　恰恰在當時，清朝海軍唯一的主力艦——海圻號巡洋艦並不在本土，而是受命赴英慶賀英王喬治五世加冕。

　　於是清政府命令海圻艦在結束英國訪問之後，順訪大西洋對岸的美國、古巴、墨西哥三國，除了回應當年美國海軍對大清海軍的邀請之外，正好可以去中美洲“宣慰”華人。

　　海圻號停靠在紐約港口，對美國進行訪問

　　（圖：美國國會圖書館）▼

　　時任巡洋艦統領程璧光在艦船停靠紐約港口後

　　和紐約市長威廉·傑伊·蓋諾合影

　　（圖：美國國會圖書館）▼

　　當海圻艦到達古巴首都哈瓦那時。旅居古巴的華僑總商會聞訊，組織數百人到港口迎接，並在當地的中華總商會隆重舉行歡迎宴會，迎接遠道而來的清軍士兵。

　　在古巴的華人看到自家的武裝保護力量，每當遇到官兵離艦登岸的時候，總會有許多人邀請他們到自己家中盛情招待，如遇到同鄉同宗官兵，更是另一番情感。

　　在海圻艦到達古巴的第三天，古巴總統被迫接見了海圻艦的長官程璧光和湯廷光，還簽下了討好華人的“城下之盟”，並保證：“古巴軍民決不會歧視華人！”。

　　“海圻”艦軍官合影

　　這些人代表了清末期海軍的最高實力

　　（圖：Wiki）▼

　　海圻艦在古巴停泊的幾天裏，清政府也向墨西哥發出了最後通牒，要求給出一個説法，美國也對大清表示支持。萬般無奈之下，墨西哥政府只得答應清朝的要求，向清政府賠禮道歉並懲辦兇手，雙方也同步開展賠償數額洽談事宜。

　　畢竟還是離得很近

　　大清海軍蒞臨古巴，墨西哥也要抖一抖

　　（底圖：shutterstock）▼

　　鑑於墨西哥事件圓滿解決，同時墨西哥也與鄰國發生戰事，清朝已無“訪問”的必要，海圻艦和駐墨大使經與清政府請示，原計劃繼續西行800多海里前往墨西哥的計劃取消。

　　至此，海圻艦經過近120天的航程，已完成所有外交使命，即將返航回國。

　　但在回家的路徑選擇上，海圻艦犯了難。海圻艦官兵提出了一項新計劃，打算從哈瓦那經加勒比海過巴拿馬運河，沿美國西海岸直接橫跨太平洋回到上海（並非最短海洋航線），這樣可以完成中國軍艦遠航史上開創先河的環球航行壯舉，可謂意義非凡。

　　大清海軍環球巡洋，奧利給▼

　　同時，這條航路還比按原航線回國整整縮短縮短三分之一的航程，但這個“騷操作”也有一些弊端，該航線除了能在夏威夷實施補給外，再無第二個補給點。考慮到當時艦艇本身的因素，海圻艦以燃煤為原料且無冷藏設備，此航線雖有一定成功的幾率，但為保險起見，大清官兵決定取消了這次冒險計劃，改為原計劃。

　　原計劃線路沿途有英國海軍管轄的近10個港口，不用擔憂補給問題。海圻艦結束古巴之行，離開哈瓦那，順訪位於大西洋中的英屬百慕大羣島首府哈密爾頓，後又經英格蘭西北岸的巴羅因弗內斯港。

　　到了9月下旬，國內局勢風起雲湧，人在海外、身系國內的海圻艦官兵敏鋭地捕捉到了這一動態。外加海圻艦三副黃仲煊早在煙台海校學習期間就秘密參加了同盟會，他也隨即在艦上開展地下活動。

　　海圻艦上的船員早已剪掉了辮子

　　主張發展海軍的本就是優先開眼看世界的人了

　　（圖：美國國會圖書館）▼

　　武昌起義勝利的喜訊傳播到英國後，黃仲煊立即率骨幹公開請求程璧光領導全艦官兵起義。其實，大清行將就木的情況高層人士早就門兒清，在與時任駐英大使劉玉麟緊急磋商後，程璧光、湯廷光同意領導全艦官兵起義。

　　1912年1月1日，中華民國元年元旦，海圻艦在巴羅港舉行了易幟儀式，將大清黃龍旗降下，升起了五色旗。但考慮到國內形勢複雜，程璧光此時還持觀望態度，等待國內局勢穩定再回國。當年5月，懸掛五色旗的海圻艦回到上海楊樹浦碼頭，而墨西哥的對華賠償問題也因為清政府的覆亡而不了了之。

　　去時還是大清的海軍實力擔當

　　回時卻已國易主，船易幟了

　　（圖：Wiki）▼

　　進入民國時代，海圻艦在沉沒前一直是中國海軍第一艦，它在經歷了一系列重大歷史事件後，終於在抗日戰爭中因保衞江陰防線，阻止日軍艦艇進入長江，與眾艦自沉堵塞江道。

　　至於下一次中國海軍訪問古巴，則是在整整100年後的2011年10月21日，中國海軍“和平方舟”號醫院船訪問古巴哈瓦那港。

　　隸屬於南海艦隊的“和平方舟”

　　一直在為世界各地有需要的人提供人道主義救助

　　（圖：Wiki）▼

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