漲價轉型輕資產，合併模式再起，共享經濟迎來賺錢時代_風聞

文 | 韋航

野火燒不盡，春風吹又生。

4月1日愚人節這天，怪獸充電（NASDAQ:EM）成功赴美上市，成為共享充電寶第一股，其發行價為8.5美元，收盤之後每股達8.54美元，市值達到21.3億美元。

在優客工場（NASDAQ:UK）赴美上市之後，國內又迎來又一個共享經濟上市案例。

曾是市場份額第一的怪獸充電，2020年其營業收入28.09億元人民幣，實現淨利潤0.75億元人民幣，小小的充電寶藴藏着大大的生意，這讓一直以來看空充電寶的王思聰，都被打了臉。

2020年中國共享充電市場規模為90億元人民幣，而2028年，有機構預測將增長至1063億元人民幣，種種跡象顯示，一個不可忽視的商機正在出現。

從2016年開始，共享經濟開始出現，隨後在野蠻發展後逐漸退潮，甚至一度被認為是一項不賺錢，佔據社會資源的生意，儘管備受質疑，但從怪獸充電為代表的業績中，共享經濟似乎迎來了賺錢時代。

曾經退潮的共享經濟

在中國，共享經濟的興起時間很短暫，興起之初曾經被認為符合社會發展潮流，但在政府監管等方面都存在一定的現實難題。

2019年中國共享經濟的市場交易規模為32828億元，比2018年增長了11.6%；中國共享經濟參與人數約8億人，其中包括服務提供者和服務需求者，參與提供服務的人員約7800萬人，同比增長4%；平台企業員工數為623萬人，同比增長4.2%。

在這樣高速發展的狀態下，政府監管能力受到挑戰。

打破了傳統市場交易模式的共享經濟，對監管提出了更高要求。

畢竟運行形式多樣，參與共享經濟的企業逐漸增多，資本將目光也盲目地投向共享經濟領域，不專業短期性，讓資金流向無法確認，甚至會侵害消費者權益。

共享經濟帶來的問題也逐漸凸現。共享經濟的前提條件是過剩產能產生的閒置資源，而這一前提條件卻受到了質疑，在實踐中也被扭曲。

資本投入，帶來了增量資源的擴充，雖然並沒有改變使用權共享的基本形態，但卻異化了共享經濟的商業運營方式，改變了共享經濟的盈利模式。

只有共享經濟的表面，卻沒有實質內核。

逐漸變異的共享經濟，在早期迅速陷入傳統租賃經濟的窠臼，原本通過盤活閒置資源使用權獲取利益的方式蜕變為單純追求租金的逐利手段。

不計成本的野心，加上佔領市場的急切腳步，在激烈的行業競爭中平台在洗牌，倒閉與合併不過是分分合合，也成為了共享經濟蠻荒時代的犧牲品。

以共享單車為例，2016年數十家共享單車平台同時出現，呈現出羣雄逐鹿的局面。然而在隨後的兩年，紛紛倒下暴斃，曾經風光無限且融資近15億美元ofo也深陷危機，僵而不死。

據估計，近五年內涉足共享經濟的企業超過5000家，其中有超過3000家企業倒閉和退出。

**高風險性、高淘汰率、高集中性成為共享經濟發展的基本特徵。**據統計，2018年部分領域的頭部企業融資額，佔中國共享經濟總融資額的一半以上。

中小企業融資難度無形中增大，想上德州撲克牌桌的資金很難，共享經濟成了“玩不起的遊戲”，少數企業憑藉自身的規模優勢“畫地為牢”。

疫情下的共享經濟

2020年是刻骨銘心的一年，突發的黑天鵝事件，讓共享經濟市場整體規模開始降速，不同行業的共享經濟，發展並不平衡。

儘管如此，這一年中國的共享經濟市場交易規模再次突破3萬億，達到33773億，增長2.9%，相比之前的10%增長，整體增長速度是踩了剎車。

從市場的類型來看，生活服務，生產能力，知識技能市場規模位居前三，分別為16175億元、10848億元和4010億元。

疫情對不同行業的產生的衝擊並不相同，這跟不同行業所佔據的社會產業地位不同。

知識技能和醫療共享由於線上經濟的發達，由於互聯網的便利，兩個領域市場交易規模分別增長30.9%和27.8%。

通過線下才能完成經營的共享經濟行業，受衝擊最大，共享住宿行業下降最多達到29.8%，其次是共享住宿和共享出行，分別下降29.8%和15.7%。

此外，生活服務領域交易規模同比下降6.5%，這很容易理解，人們足不出户，自然對餐飲業，家政服務，休閒娛樂產生重大影響。

再看融資這一重要發展動力，2020年共享經濟領域直接融資規模約為1185億元，同比大幅增長66%。

不同領域的融資額也不同，共享辦公、生產能力和共享醫療等領域融資額位居前三，漲幅分別達到466.7%、285.6%和130.7%；共享住宿領域融資卻出現明顯下降。

共享辦公再度成為寵兒，在經濟大環境不是特別好的情況下，共享辦公模式似乎可以為創業者提供基礎服務，解決他們的後顧之憂。

首先是優客工場去年11月實現了美股上市，成為了共享經濟第一股，目前市值2.79億美元市值。

其次，WeWork將與SPAC公司BowX Acquisition Corp合併，完成公開上市，估值為90億美元，兩家企業的融資額佔該領域融資額的九成以上。

排名第二的生產能力共享領域，也在被資本盯上，全國工業互聯網產業基金規模突破28億。

不完全統計，卡奧斯物聯所屬領域新工業，在2020年共有4415筆融資，融資額約 11.5 億元。2020年12月，樹根互聯獲得C輪8億元融資。

最後，共享醫療的價值也受到投資者的重視，疫情之下互聯網醫療通過技術給消費者帶來更快更好的醫患服務，阿里健康、京東健康、騰訊智慧醫院等平台開始出現。

總結來説，共享經濟迎來整理期，規模較小的平台在離開市場，行業洗牌不可避免。

漲價輕資產，合併模式再起

在怪獸充電上市之後，“搜電充電”與“街電”宣佈正式合併，開始了結盟之路，將合併為新的集團公司。

合併的意圖有兩個方面，首先根據測算，兩家公司合併後，用户規模將突破3.6億，遠超怪獸充電的2.19億，開始成為市場老大，爭搶市場份額，是阻擊怪獸充電的手段之一。

其次，常理來説，競爭對手越少，價格就越高。

共享充電寶開始了數輪漲價之路，商圈和醫院等特殊場景每小時3-4元，酒吧夜店等每小時則高達10元。每24小時封頂價24元到40元，總封頂價99元，用户都可以買一個充電寶了。

共享充電寶們終於發現了自己的目標用户，就是那些沒帶充電寶又不得不用的用户羣體。對於這樣的羣體來説，共享充電寶創造了局部短時間的短缺經濟態勢和賣方市場的話語權，而商品的價格又從來都不是其真正價值所決定的。

在很多媒體報道中，共享充電寶是個地推生意，比如怪獸充電計劃擴張規模並向低線城市下沉，共享充電寶對於用户而言，並沒有忠誠度，更對線下點位更依賴，誰能就近取用，滿足應急性需求更重要。

目前共享充電寶場景滲透率較低，整體線下消費場景滲透率在20%-30%之間，點位的佈局尚未飽和，尤其是三四線城市還有較大的開發空間。

除了充電寶正在提價，以前冷落的共享單車行業也在提價。

此前，哈囉、青桔、美團單車就從每30分鐘1元調整為1.5元，一度趕上了乘坐公交的價格。

共享單車出現的初衷是鼓勵大家綠色出行，低碳生活，但本質就是一個以賺錢為目的的經營方式，解決最後一公里問題的交通工具，也在試探大眾心理價格底線。

一般意義上，人們認為漲價就是割韭菜，這本身指利用信息不對稱收割消費者。如今明碼標價，企業也在追逐着利潤，消費者也可用投資者用腳投票。

除此之外，輕資產模式也盛行。據悉，去年4月18日，優客工場開始轉型，由重資產向輕資產模式轉變，優客工場主要輸出品牌服務，並提供空間設計、建造、以及管理服務，而物業主承擔大部分的前期投入，要賺錢是首要義務，重資產業務開始被拋棄。

目前共享經濟也有新的形態。

比如共享茶室，在一則媒體報道中，一家共享茶室，通過三張茶桌達到56萬月流水，超過隔壁1600平餐廳收入。

搜索南京的大眾點評網，在大行宮新世紀廣場B座，有一家侃茶共享空間，評分高達4.2分，其類似於一個共享自習室，24小時包月學習券高達209.3元，下單可減89.7元，不過半年消費僅有3個，24小時全天自習位達到15元，通宵的茶位是159元。

而58元的24小時商務包間，半年消費最多達到30單。

據悉，這是一個無人值守的棋牌自習室，還可以喝茶，不用跟服務人員打交道，是社恐患者的福音，一個人包夜158元。

茶水，投影儀，空氣淨化器，桌遊，一應俱全。

還有在東北，“共享衣櫥”也在出現，一家傳統服裝店正在改變經營形式，開始加入共享大軍，每月每人只需199元人民幣會員費，就可以無限次地租各種服飾。

共享經濟有着自由開放的特徵，進入共享經濟領域門檻本身較低，共享經濟的規制對象本就應該多元化，也許共享經濟本就只是個互聯網租賃生意。

對於大部分人來説，很難理解這種經濟現象，但永遠不能忽視，共享經濟正在走向盈利的時代。