【青評説】賈躍亭、雷軍風口追逐,企業造車該如何巧取真經?_風聞
青贝克智慧工场-2021-04-08 10:18
近日,FaradayFuture創始人、合夥人、首席產品及用户生態官賈躍亭更新了一條新微博:“FF上市前再獲1億美元貸款,該筆新融資將助力FF提前啓動漢福德工廠生產準備工作,FF 91交付進入倒計時,同時將加速FF中國業務落地。”並附上了預訂FF 91的鏈接,種種現象預示了賈躍亭的“歸來”。
與此同時,今年以來,小米、百度、滴滴等也都宣佈了自己的造車計劃,可見在造車的賽道上競爭是越來越激烈。那麼這對企業來説有哪些借鑑意義?
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賈躍亭聲名狼藉,怎麼還有人信?
法拉第和賈躍亭一樣,都有一種永不言敗的“小強”精神。
今年初,Faraday Future (FF)宣佈任命資深財務主管Zvi Glasman為其首席財務官(CFO)。從即日起,Glasman將作為FF領導團隊的重要成員,負責領導公司財務、投資者關係和資本管理,並將成為FF內部各主要業務委員會的成員。
賈躍亭出逃躲債,又言而無信,早已是聲名狼藉,為何還能招攬強兵悍將,真是讓人百思不得其解。
這位新高管來頭可不小。
他擁有30多年的汽車行業專業經驗和近20年的CFO經驗,曾供職於美國一家市值45億美元的上市公司,稱得上是行業專家。
據法拉第全球首席執行官畢福康所説,這位“國際友人”將負責FF的公司財務、投資者關係和資本管理。
不得不説,賈躍亭挖人技藝高超,竟能為FF請來行業頂級人才。
3月17日,FF宣佈陳雪峯正式加盟,出任FF汽車中國區CEO,並向FF汽車全球CEO畢福康(Carsten Breitfeld)直接彙報,並且陳雪峯也成為FF全球合夥人。
在2015年上任奇瑞捷豹路虎常務副總裁時,陳雪峯時年39歲,被稱為中國汽車行業最年輕的“合資車企中方掌門人”,同時在工廠建設、生產製造以及市場營銷層面,陳雪峯也是面面俱到,是個具有全流程操盤經驗的人才。
讓人疑惑的是,難道Glasman和陳雪峯對賈躍亭的“光輝歷史”一無所知?
難道賈躍亭真有什麼“魔力”?
事實上,無論資本還是人才,都天性逐利。看不懂的人,只因不在局中。
2
造車新勢力,小米有備而來
關於造車,雷軍可謂是“三思而後勇”。一年多前,雷軍曬出來的照片不少都是動輒十公里的跑步,一副悠然養老的前兆。然而,在董事會一番番勸説後,雷軍開啓了一輪輪調研,最終,決定用100億美金(前期100億人民幣)、幾萬碼農工程師、以及自己個人的聲譽,全面進軍造車。
3月30日,雷軍終於公告了。小米做了車。
在發表會現場,雷軍興奮地述説着自己的造車理想。
感人至深。
幾年前的五本松體育場,賈躍亭也有類似的場面。
而小米則顯得更有底氣。
事實上,小米除了1080億現金外,在汽車技術方面,小米也有一定量的積累。
根據統計,截止2020年,小米集團與汽車相關的專利已經超過800件,其中發明專利佔比超過96%。
更值得一提的是,早在2012年,小米便開始每年一定量的申請汽車專利,可以肯定,小米造車早已經屬於計劃內的事情。
從汽車專利申請量來看,小米與傳統車企,或者蔚來、小鵬等造車勢力相比,800多項專利只能算是小打小鬧。
此外,小米通過與汽車企業合作,積累了不少經驗。在2019年,小米旗下虛擬語音助手小愛同學與梅賽德斯奔馳合作,進入汽車人機交互系統,而威馬汽車是首家與小米合作落地loT車家互聯服務的車廠。
他們有備而來。
3
互聯網企業造車:下一個風口來臨?
儘管一切都是理所當然的事情,但是互聯網企業造車有很多難點需要克服。比如互聯網企業提出的整合能力與辦法、自主製造體系的建設,均是互聯網造車必須要經歷的重大技術難題。甚至有分析人士認為互聯網造車是一種“天價的賭博”。
通用汽車前CEO丹尼爾·艾克森指出,汽車製造行業不僅有着極高的安全要求,還要面臨更嚴格的監管措施,困難程度超過人們的想象,“顯然,很多人都低估了這個行業。如果我是蘋果的股東,我會對這家公司進入低利潤率、重工業製造業務的前景產生極大懷疑。”
去年,2020世界互聯網大會·互聯網發展論壇上,華人運通高合汽車創始人丁磊表示,在技術變革的大趨勢面前,所有企業都是“新造車”,今後傳統車將不復存在,都是互聯網汽車。
在丁磊看來,未來會有很多優秀的企業脱穎而出,因為這個“新”市場潛力巨大,打敗上一秒的自己,擺脱經驗的慣性是未來致勝的關鍵。
可見,FF、小米等企業雖然走得異常艱辛,但這條路還算光明。
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堅持就會勝利
我們認為,這是個造車的時代,包括特斯拉、小米、蔚來和理想汽車等,現在都在蓬勃發展,所以從高端市場角度來説,汽車的未來發展肯定還有很大的空間,不管是中國市場還是美國市場,而且FF的高層變換就是為了應對雙戰場,一個是在美國市場,一個是在中國市場。
從經營整體戰略來看,我們覺得很多人都非常看好特斯拉的雙主場策略。而FF新的領導班子感覺非常具有多元性和經驗的豐富性,這也給FF和法拉利帶來新的希望。在造車的賽道上,雷軍的對外宣佈,可以説在造車的賽道上已經上演了羣雄逐鹿的場面,能夠遇見這是未來一個非常重要的風口。
對於一般的企業來説,得從這個賽道是不是國家比較重視,是不是技術比較到位,是不是趨勢就是這樣子等角度來看。
所以對企業的啓示就是不管企業處在什麼狀態上,都是要看到新的機會。其實努力的堅持在這個賽道上,不論是FF創始人也好,還是團隊也好,在賽道里能夠堅持歷經各種困難,那麼就會迎來勝利。
另外,從個人來講,還要看好自己的第二曲線。
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