卡車司機自述：跑了趟國外，設備啥也沒碰，回來罰2000_風聞

最近比較關注“貨車司機因北斗定位掉線，被罰款扣車後服毒自殺”一事。今天在上網時，恰好刷到了一條卡車司機談這件事的視頻。

看了這位司機的介紹，才瞭解到原來卡車司機裝的這套定位設備，司機雖然交了費用，想要維護維修卻犯了難，並且如果設備出現例如掉線這樣的故障，直到被罰款了，司機自己也是沒有辦法發現的。

這位卡車司機也是明白這套設備的積極意義，但他還是更尖鋭的指出了這套設備的不合理之處。我覺得他説的挺好的，所以貼了視頻，並且還把內容整理成了文字稿，與大家分享。

視頻來源：快手@走南闖北的老三

卡車司機：

我今天早晨看了一條讓人非常痛心的資訊，起因又是因為這個東西——行車記錄儀，我對這個東西評價真的很難客觀了。

我自己遭遇過很多次處罰，大家也都看到過我之前發的視頻。今年年初的時候我在老撾，因為在國外運營了兩個多月，它自動脱線了，然後我回到國內的時候就給我開了個2000。

然後我回來找我們的裝這個東西的公司，我説首先你收沒收我的年費，對吧？我説再者你檢查一下，我如果要是説在這個線路上，包括給它斷電什麼的，我加了任何一個開關之類的東西，你槍斃我都行。我花這錢，我還到處擔風險還得挨罰。

再者這個東西，你説咱們一個卡車司機怎麼甄別它是否掉線，有的時候他這個顯示屏都是亮的，但是你在網上看不到它的連線，你説這個東西咱們就是説按他的法案，它這個條例來講，咱們叫惡意阻撓破壞，這個東西你可以罰我對吧？

我沒有破壞，再説我交這個錢到底誰來去維護他，難道用我們自己嗎？我們自己要能維護了，花這個錢幹嘛對吧？它的存在必要性是有，包括咱們的行車軌跡、控制疲勞駕駛，再者也是運營的大數據的收集，包括每輛卡車的精準定位，有的時候咱們自己還是有用的，這個東西沒有問題。

但是現在很多地區用它做的這個事就令人髮指了。

同樣是一個大地區，今天咱們説的卡友出事的位置，離我們不過幾百公里，我看這片區域真的挺嚴重的，每天把這個東西就已經當作成了一種日常的上班處罰工具了，誰不連線就開2000。

我就有一個建議，你要是説真正的想做到，這個記錄儀不出現問題，對咱們卡友好，或者是對整個交通都是一個良好的維護的話，為什麼你不組織幾個人，在你執哨點專門維修這個東西好不好？或者你可以給我們檢查。

在遼寧有一個區域我就覺得很合理，人家就是專門什麼查你這東西有沒有改裝，有改裝的話咱都認這東西，我自己私改這東西我認罰對吧？但是你要是説這個東西你專門看見我只要不連線了，出現故障了，所有原因全是我的，我覺得這個東西很不合理。

當然，今天我特別憤慨，當然這個卡友兄弟確實做得有點過激，因為咱們無論怎麼樣，有任何事情遭遇的時候，首先還是要保護好自己，咱有老有小的，得保護好自己，然後咱們妥善的去處理這個事。

可是我總是説咱們要妥善處理，咱們要怎麼樣，這不都是扯淡嗎？你説你怎麼跟他妥善，他那東西車給你放院子裏扣着，你不讓你走，你不交錢你走得了嗎主要是？所以才會有這種極端的惡性事件出現。

我覺得這個卡友無論他做的怎麼樣，他也是一條好漢。他這樣想喚醒咱們行業內的共鳴，也想讓真正的一些對這個事情有決定權的人看得到，這個事情必須要給一個説法，並且以後這個東西也要給咱們一個説法。

我這人從來不願意搞一些過激的事情，但是有的事情真的令人忍無可忍。我沒啥能力，我做不了什麼，但是我現在可以保證，這個事情沒有妥善處理，這個區域以後它周邊的這種貨源包括這個地方，我堅決不去，餓死也不去。