“小江湖大手筆，細分市場爭第一“_風聞

南山林雪萍6分鐘前 來自 HUAWEI Mate30 Pro 5G今天跟浙江一家做機牀的企業交流，深有啓發。

先説一個形態呈現碎石子般的隱形大產業。齒輪、軸承等這些幾乎不被人關注的行當，也達到了萬億級。眾多小工廠和豐富的供應鏈，是中國製造的民生產業的典範。效率不高，但大大帶動就業。這背後是細緻的分工。

一個軸承廠，並不會包下所有的工序。前端是鑄造，然後毛坯件，然後是機加半成品，再進入軸承廠的磨牀成品廠。每個工序，往往就是一個工廠。每個工廠獨佔一段，然後像螞蟻搬家一樣，採用線性工作流整合在一起。全球軸承80%的毛坯件，都在中國。它支起了一個豐富的生態。看似低端產業，但越南、印度都搞不定。沒有這產業。

再説這家民營企業的日本製造精神。這家企業研發用於齒輪加工的滾齒機，對於機牀的基礎工藝，有着深度的堅守，就像潛艇一樣。潛艇下潛深度一般是600-800米，1000米是極限。作為海上隱形霸王，水面之下才是樂土。而這家滾齒機，就是深潛水下1000米的核潛艇。

它保留了最傳統的刮研工序，這是日本機牀最拿手的保留節目。一台機牀的精密，跟最後一道手工刮研，直接相關。這是一種工程師精神的“刮研情結”等。還有獨到的消除熱應力的方式，費時費力；以及令人耳目一新的四重潤滑，工藝做得很精細。這是一種令人一亮的“沉默工匠磨一劍”的堅守精神。沒有想到，在浙江的新昌，可以有如此土壤。機牀是一個老老實實的產業，做好基本功，就會有回報。這也是這家民營企業能夠在滾齒機市場上勝出的根本原因吧。

再説説“螺殼裏做道場”的騰挪觀。我也見識瞭如何“在細分市場和有限預算，耍好大刀”。這家企業，也做軸承前端的車牀，最好不要談什麼發那科、西門子的數控系統，一台車牀也就六七萬元，根本配不起。這裏都是液壓驅動，非常依賴操作工的經驗。由於面臨跟其它製造業一樣的通病，如操作工人短缺、經驗不足、效率等問題，因此智能化也有需求。技改預算雖然很少，但也把物聯網見縫插針放進去，把工裝夾具做成半柔性配套，這都是“花小錢辦大事”的剛性需要。這需要一種有限空間的宇宙騰挪觀。——這是中國製造之本。中國低端製造會是一種長期存在的產業形態，但並不代表一定就是低端裝備。

最後説説這家公司的產品理念，很獨特。它尋找新品開發的理念就是，就是尋找縫隙，然後插進去做第一。可以稱之為“獨木橋上的拼命三郎”。如果在產品延展線上，沒有找到自己的特色，就不會輕易動手；而一旦選定賽道，就會全力拼爭份額第一。

一個上午交流下來，感觸良多。這家企業的實踐，對於中國機牀的生態，是一個非常有益的樣本。“小江湖大手筆，細分市場爭第一”的定位，沒有獨活就不進新賽道的產品觀，都給略顯沉悶的中國機牀市場，帶來耳目一新的感覺。#機牀風雲錄#收起全文d