美國糾集“新八國聯軍”威脅中國?可笑!_風聞
天涯时事-天涯时事官方账号-热点事件,独到分析2021-04-11 14:31
作者 | 天涯補刀
最近幾天沒有啥大新聞,也不知道寫啥,但是也不能這麼抓耳撓腮的閒着啊,總得寫點什麼“養家”吧。
今天,我們再和大家説説南海的事情吧。
實際上,最近美國在南海上的小動作不斷。
3月29日,加拿大海軍“卡爾加里”號護衞艦和澳大利亞海軍“按扎克”號護衞艦先後進入南海,響應美國發起的所謂“維護南海航行自由”行動。
關於這次行動,英、法、德、加、澳、荷等國宣佈要派軍艦來南海,形成“新八國聯軍”。
目前,美國兩個航母打擊羣、一個兩棲攻擊羣已經進入南海。
另外,日本也在跳來跳去。
美、英、德、法、日、加、澳、荷,加起來正好是8個國家。
説實話,要是再以前,網絡上早就是鋪天蓋的新聞了:公知大V肯定會不斷的製造恐慌……
但是,這一次,即使美國派出了雙航母戰鬥羣、而且糾集了幾個小弟一起來南海,但是並沒有引起大傢什麼關注。
為什麼?
因為幾乎所有的中國人都知道,美國想要憑藉這個力量來搞事,那就是找死。
事實上,《環球時報》在一篇新聞稿裏面就表達了滿滿的不屑:西方聯合艦隊毫無勝算,懸念僅僅在於哪條船被什麼品種的彈藥打沉!
當然了,人家到我們家門口來挑釁,我們也不能無動於衷,自然也是要去噁心它們一下的。
據日本防衞省的公告稱,4月3日上午8點左右,日本海上自衞隊在長崎縣男女羣島西南約470公里的海域,發現6艘中國海軍艦艇向東南方向航行,分別為“遼寧”號航母,一艘仁海級導彈驅逐艦,兩艘旅洋III級導彈驅逐艦,一艘護衞艦,以及一艘作戰支援艦。隨後,這6艘中國軍艦通過沖繩本島和宮古島之間的海域向南航行,並駛向太平洋。
根據日本防衞省公開的現場畫面顯示,除了遼寧號航母,這支航母編隊還包括055型南昌號萬噸級大型導彈驅逐艦(101艦)、052D型成都號和太原號導彈驅逐艦(分別為120艦和131艦)、054A型黃岡號導彈護衞艦(577艦),以及呼倫湖號綜合補給艦(965艦)。
其實,這個事情很好理解,你帶着一幫小弟到我家門口耀武揚威的,你家離我太遠了,我沒有必要也到你家去噁心你,我就到你的小弟門口挑釁,先嚇一嚇那些狗腿子。
這個問題我們就不多説了,今天我們重點和大家説説下面兩個問題:
第一,美國為什麼總要宣揚所謂的“南海航行自由”?
第二,美國的海洋霸權到底是如何運作的?
我們先説第一個問題:美國、日本等國為什麼總拿**“南海航行自由”**來噁心我們?難道中國真的讓南海航行不自由了?
事實上,中國已經無數次的聲明:目前南海局勢總體穩定,根本不存在所謂航行自由問題,希望有關國家不要無事生非、製造麻煩。
既然這樣,為什麼很多國家總要用“航行自由”來南海耀武揚威?
答案只有一個:雖然中國目前説“南海不存在航行自由問題”,但是,在必要的時候,中國有理由封鎖南海。
為什麼?
因為“九段線”。
“九段線”是怎麼來的?到底是什麼線?
二戰之前,關于海洋的權力是沒有定義的,沒有什麼“領海”概念的。
簡單的説就是:在二戰以前,沒有哪個國家説哪片海是屬於你的,也沒有哪個國家説靠近陸地的哪個範圍內的海域是我的領海,其它國家的船隻不能隨意經過。
1945年,第二次世界大戰結束,日本作為戰敗國,將它所侵佔的中國領土歸還中國。這些中國領土中,就包括南海諸島。
為接收這些島嶼,國民政府特組織了一支艦隊,由海軍上校林遵率領,命名為“前進”艦隊,由“太平號”、“中業號”、“永興號”和“中建號”四艦組成。 其中,“太平”和“中業”赴南沙,“永興”和“中建”赴西沙。
林遵出海回來後,1947年底,南海諸島的地圖審定,1948年的2月,中華民國內政部公開發行《中華民國行政區域圖》,向國際社會正式宣佈了中國政府對南海諸島的主權。 當時的地圖上,“九段線”標為**“十一段線”**。
1949年,中華人民共和國成立後,經政府審定出版的地圖在同一位置上也標上這條斷續線。新中國成立後,由於援越需要,於北部灣附近抹去兩段劃出島礁給越南修雷達站,由此原有的十一段線變為九段線。
2001年,中越北部灣劃界完畢;2004年,中越簽署《北部灣劃界協議》。從那以後,中國和越南在取消的那“兩段線”之間不存在領土糾紛了。
那麼,這個“九段線”到底是什麼線?
中國沒有説。
為什麼沒有説?
因為沒法説。
為什麼沒法説?
大家想想,當時國民政府畫這九條線的時候是什麼目的?
答案肯定只有一個:這九條線範圍內的所有東西,包括海水、海島、扇貝、蝦爬子什麼,全部都是我們的。
也就是説:整個南海都是我們的。
但是,這種畫地圖的方式有點過於“霸道”,再加上那個時候,我們的海軍力量非常薄弱,在很多區域並沒有實際的控制能力,導致很多島嶼被其它國家實際控制着。
更何況,這個世界上,除了希臘和中國外,還沒有哪個國家是那麼畫領海的。
但是,中國的“九段線”和希臘的“十三段線”稍有區別:
希臘的“十三段線”畫的也非常的霸道,直接把土耳其給封鎖死了。但是,由於第一次世界大戰的時候,奧斯曼帝國站在德國的一方,結果戰敗,被肢解了,身邊的那些海島全部被希臘給佔領了,甚至連土耳其的首都伊斯坦布爾都差點被希臘給佔領了。
奧斯曼帝國戰敗被肢解後,新生的土耳其誕生了一個牛人凱末爾(現代土耳其之父),帶着土耳其打敗了協約國帶領的同盟國軍隊,保存了土耳其的基本盤。
但是,中國的“九段線”不一樣。
由於九段線內的島嶼離中國大陸太遠,民國時期和新中國成立後,我們的海軍力量過於薄弱,沒有能力實際控制很多島嶼,導致被其它國家實際控制。更何況,有些島嶼也不適合人類生存。
這個時候,中國能怎麼辦呢?
以前,我們實力比較弱,想要收回是不現實的,海軍實力不夠。現在,我們的海軍實力夠了,但是能用武力去奪島嗎?如果用武力去奪島,那麼得罪的國家也太多了,越南、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞和文萊都佔有一些“九段線”內的島嶼。
當然了,一些極端民族主義者或噴子肯定會喊着:去滅了它們,把那些島嶼給奪回來。
關於那些言論,我們就不去評價了。
正是因為這其中的原因非常的複雜,所以我們對這個“九段線”到底是什麼線,並沒有做出詳細的説明。
目前,有四種説法:
第一,國界線;
所謂的“國界線”就是指:這九條線內的任何東西都是我們中國的,其它國家無論是飛機、商船、戰艦等經過這片區域都需要得到中國的同意。
第二,水域線;
這個和“國界線”差不多,也就是説:這片海域是我們的傳統水域,歷史上就是我們的,所以現在也是我們的。
第三,權力線;
這個就比較特殊了,它的意思是:線內的所有島、礁、灘、沙的主權和對於線內內水以外海域和海底自然資源的主權權利,同時承認其他國家在這一海域內的航行、飛越、鋪設海底電纜和管道等自由。
第四,島嶼範圍線。
這個意思就是:這九條線內的島嶼都是我們的,島嶼附近的12海里也是我們的領海,但是12海里之外,不屬於我們的領海,其它國家的商船、軍艦等可以自由通過。
很顯然,我們想要的肯定是第一種和第二種了,因為那意味着九段線內的所有東西都是我們的。
但是,我們也説了,如果中國那麼做,會得罪很多很多的國家。
比如,越南、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、文萊等國家實際控制了一些島嶼,我們要拿回來就得通過戰爭;另外,日本、韓國的商船經過南海,如果南海的一切都屬於我們的,那麼它們就必須要給中國繳納“過路費”,甚至我們可以不讓它們的商船經過,或者隨時對它們的商船進行各種檢查。
同樣,其它國家的商船,比如印度的商船賣商品給日本也要經過南海,我們也可以這樣要求它們。
所以,南海問題異常的複雜。
最主要的是:現在中國也不説這個“九段線”到底是什麼線,讓其它國家自己猜去。
為什麼不説?
因為如果我們説“九段線”是我們的國界線或水域線,那麼得罪的國家太多。但是,如果我們説是權力線或島嶼範圍線,那麼我們又不甘心——當初在畫線的時候,我們就是按照“國界線”畫的,再説那條線畫完二十多年後都沒有任何國家提出反對意見。
所以,我們乾脆不説那到底是什麼線,等以後實力強大了再説。
窮則擱置爭議,達則自古以來,強則普天之下!
現在,我們就“擱置爭議”,偶爾來個“自古以來”,至於真正的目的?
你們就去猜吧。
這就是為什麼美國總拉着一幫小弟到南海來宣揚“自由航行”的主要原因之一,因為等中國真有能力了,那麼完全有理由把南海變成中國的內海,到時所有國家的船隻和飛機經過南海都需要得到中國的同意——那時,美國軍艦再進入南海就等於了入侵,我們就可以擊落它的戰機、擊沉它的戰艦。
而這,是要動美國的海洋霸權的。
美國是如何控制海洋的?
美國之所以擁有海洋霸權就是因為美國控制着下圖中的幾個核心的**“黃金水道”**:馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、曼德海峽和直布羅陀海峽等。
這些重要的關口中,除了蘇伊士運河是人工挖掘的需要收費外,其它海峽都是自然形成的,是國際航道,商船經過後是不要繳納費用的。
大家想想,我們中國和其它國家有大量的貿易,如果美國切斷了馬六甲海峽,我們的商品都出不去,外國的石油等也進不來,我們的經濟豈不是要崩潰了?
這時,肯定有人會有疑問:
第一,美國用什麼理由切斷馬六甲海峽?
第二,海洋那麼大,難道就非要經過馬六甲海峽?
美國切斷馬六甲海峽的理由很多,比如説雙方發生戰爭了,美國軍艦堵住馬六甲海峽不讓我們的商船經過。
由於中美都是聯合國五大常任理事國,而且都有核武器,雙方直接發生戰爭的可能性是非常小的。
那麼,是不是説雙方不發生戰爭,美國就沒有辦法切斷馬六甲海峽呢?
不!
和平時期,美國也可以切斷馬六甲海峽,而且切斷馬六甲海峽的辦法非常簡單、成本也非常低廉:只要用幾艘大貨船沉在馬六甲海峽就可以了。
去年,美國《福布斯》雜誌刊文暗諷印度覬覦馬六甲海峽的心思,説道:如果印度想要切斷馬六甲海峽,“他們需要做的就是往海峽裏停一堆船”。
相信大家也看了前幾天的新聞了,一艘大型貨船就把蘇伊士運河給堵死了。
對於馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、蘇伊士運河和直布羅陀海峽等,同樣用幾艘大型貨船就能把它們給堵死了。
所以,即使在和平時期,美國也可以堵死這些“黃金水道”。
比如,在特朗普和中國打貿易戰的時候,我就曾想過這個問題:要是美國收買一些海盜,在這些黃金要道上擊沉幾艘大型貨船,那麼中國的經濟就會受到重擊。
當然了,有人經常看地圖,他們有一個疑惑:就算中國把南海變成中國的領海,就算美國堵住了馬六甲海峽,我們還有其它的通道可以走啊。
比如,如果中國把南海變成了領海,日本和韓國可以不經過中國的南海,從蘇門答臘和爪窪海之間也有兩條海道可以走啊?路程繞的也不是太遠啊。
事實上,大家也看到了,這兩條水道也有大量的船只經過,圖中每個綠點就代表一艘船。
既然這兩條航道也是通的,如果南海被堵後,是不是可以走這兩條道路呢?
當然是可以走的,只不過成本比較高而已。
假設一個公交車,只有兩站,起點和終點,你覺得公交能賺錢嗎?
很顯然是不能的!
公交想要賺錢,就得設立很多個站點,每個站點上一批人,然後下一批人,只有這樣才能在低價的同時賺到利潤。
同樣,海運也是如此。
大型貨船也需要在沿途設立很多的站點,到一個站點卸下一部分貨物,再上一批貨物才能有效降低運營成本,才能獲得更多的利益。
我們隨便找一艘船,大家看看它的運行軌跡:這艘船是一個集裝箱船,它走一路,停一路,不斷的上貨、卸貨,如果它不經過南海,那麼成本將會極高,根本就沒有利潤。
我們再看一艘既要經過南海,也要經過蘇伊士運河的集裝箱,它同樣也需要一路上貨、一路卸貨,才能賺到錢。
所以,我們一旦控制了南海,那麼日本、韓國的命門就徹底的被我們給控制住了。
同樣,我們也要打破美國的海洋霸權。
如何打破海洋霸權?
兩手抓:
第一,海路。
在馬六甲海峽的附近,我們也必須要有軍事力量的存在。
在美國慫恿海盜攻擊中國商船的時候,我們的軍艦和飛機能夠在十幾分鍾內到達,並有效殲滅海盜,只有那樣才能保證航道的通暢。
下面的圖就是近3年在馬六甲附近發生的海盜事件。
以前我們就和大家分析過,海洋上的海盜,很大一部分極有可能就是美國在背後支持的。
大家看看下面的圖:自從2017年中國在吉布提建立軍事基地以後,曼德海峽的海盜幾乎絕跡了。
但是,在中國沒有軍事基地的時候,曼德海峽的海盜幾乎喪心病狂的多。
我記得在2017年的之前,經常聽到海盜攻擊中國商船,被迫給出大量的贖金。
以前,美國就在那些地區有大量的軍事力量,為什麼就控制不住海盜?為什麼中國有軍事基地以後海盜就沒有了呢?
難道這還不能説明問題嗎?
我非常懷疑,那些海盜就是美國海軍支持的,勾結到一起,然後平分贖金了。
如果你想不被劫就得購買美國保險公司的保險。
這就是美國海洋霸權的一部分,官匪勾結,官商勾結。
除了海盜以外,美國還可以用各種理由扣押中國的商船,相信大家不會忘記“銀河號事件”,也不會忘記去年伊朗的油輪在直布羅陀海峽被英國強行扣押的事情。
所以,我們必須要加強海軍的力量,只有我們的海軍力量強大了,隨時有軍艦和飛機快速到達相關海域,才能保護我們的商船不被海盜劫持或被歐美流氓國家強行攔截。
現在,中國在很多國家建立了港口,包括緬甸、孟加拉、斯里蘭卡、巴基斯坦等國家,以後這些港口都可能可以停靠軍艦——一紙協議的事情。
當然了,除了加強海上軍事力量,我們還要加強陸地運輸通道建設。
這個世界並不平靜,戰爭隨時都可能爆發。
比如,現在的中東就很不平靜。
據美國《紐約時報》網站4月7日報道,本週二,一艘駐紮在紅海的伊朗船隻遭到以色列發動的水雷襲擊而受損。
蘇伊士運河那麼脆弱,一旦被長時間封鎖了,那麼我們和歐洲國家的貿易如何開展?
事實上,蘇伊士運河被堵也不是一次兩次的事情了。
比如,1964年,第三次中東戰爭爆發,蘇伊士運河成了埃及、以色列對峙的前線,一度被關閉了八年之久,1975年才重新開放。
如果蘇伊士運河被堵,那麼我們的商船就得繞道南非的好望角,路程多出1萬公里左右,時間延長一個月左右。
如果是那樣,中國的經濟必然要遭受重大打擊,所以這些年,這才設計了“一帶一路”。
雖然目前陸運成本比海運成本要貴50%,但是隨着技術的不斷進步和運輸量的不斷增加,未來的成本是可以得到有效降低的。
比如,前幾天蘇伊士運河被堵,中歐班列的諮詢量就不斷的上升,較之前多了一倍。雖然中歐班列的運輸成本比海運高出50%,但與空運相比還是要低很多。
隨着中國的軍事實力不斷增強,陸權不斷的興起,未來,美國龐大的海軍將會成為一種巨大的負擔,不能給它帶去額外的利益——無法與海盜相勾結,無法切斷海洋要道;就算切斷海洋要道,世界各國也可以通過陸路進行貿易。
那時,中國就可以宣佈南海是中國的內海(或與南海相關國家共同管理),日本和韓國就得跪下了,否則就不讓它們的商船經過或收取高額的過路費——它們的運輸成本就會急劇增加,根本無法與其它國家進行競爭。
現在,美國還想拉着“八國聯軍”來遏制中國,真是可笑之極。
1900年,八國聯軍發動侵華戰爭,然而今天的中國早已不是120年前的中國了。
現在的英國、德國海軍基本已經廢了,連遠航能力都沒有了,至於澳大利亞和加拿大那幾艘破軍艦也敢來中國南海得瑟?
如果它們膽敢對中國發起挑釁,那麼等待它們的將是滅頂之災!
大家可以看看下面的視頻,視頻裏面充滿了對歐美國家的蔑視:宣稱要來中國的英國“伊麗莎白女王”號航母戰鬥羣現在還在趴窩之中,至今連護航船隻都沒有湊齊;美國及其盟友打算派出15艘戰艦,然而到目前為止,只有3艘抵達南海,歐洲國家早已失去了迅速實施洲際遠航的能力了。而且一旦被全部擊毀,它們也早已失去製造能力了……
正如華春瑩所説:今天的中國,已經不是120年前的中國了,外國列強架起幾門大炮就能打開中國大門的時代已經一去不復返了……奉勸他們不要低估中國人民捍衞國家利益與民族尊嚴的堅定意志……他們終將為他們的愚蠢和傲慢付出代價。