美國糾集“新八國聯軍”威脅中國？可笑！_風聞

作者 | 天涯補刀

最近幾天沒有啥大新聞，也不知道寫啥，但是也不能這麼抓耳撓腮的閒着啊，總得寫點什麼“養家”吧。

今天，我們再和大家説説南海的事情吧。

實際上，最近美國在南海上的小動作不斷。

3月29日，加拿大海軍“卡爾加里”號護衞艦和澳大利亞海軍“按扎克”號護衞艦先後進入南海，響應美國發起的所謂“維護南海航行自由”行動。

關於這次行動，英、法、德、加、澳、荷等國宣佈要派軍艦來南海，形成“新八國聯軍”。

目前，美國兩個航母打擊羣、一個兩棲攻擊羣已經進入南海。

另外，日本也在跳來跳去。

美、英、德、法、日、加、澳、荷，加起來正好是8個國家。

説實話，要是再以前，網絡上早就是鋪天蓋的新聞了：公知大V肯定會不斷的製造恐慌……

但是，這一次，即使美國派出了雙航母戰鬥羣、而且糾集了幾個小弟一起來南海，但是並沒有引起大傢什麼關注。

為什麼？

因為幾乎所有的中國人都知道，美國想要憑藉這個力量來搞事，那就是找死。

事實上，《環球時報》在一篇新聞稿裏面就表達了滿滿的不屑：西方聯合艦隊毫無勝算，懸念僅僅在於哪條船被什麼品種的彈藥打沉！

當然了，人家到我們家門口來挑釁，我們也不能無動於衷，自然也是要去噁心它們一下的。

據日本防衞省的公告稱，4月3日上午8點左右，日本海上自衞隊在長崎縣男女羣島西南約470公里的海域，發現6艘中國海軍艦艇向東南方向航行，分別為“遼寧”號航母，一艘仁海級導彈驅逐艦，兩艘旅洋III級導彈驅逐艦，一艘護衞艦，以及一艘作戰支援艦。隨後，這6艘中國軍艦通過沖繩本島和宮古島之間的海域向南航行，並駛向太平洋。

根據日本防衞省公開的現場畫面顯示，除了遼寧號航母，這支航母編隊還包括055型南昌號萬噸級大型導彈驅逐艦（101艦）、052D型成都號和太原號導彈驅逐艦（分別為120艦和131艦）、054A型黃岡號導彈護衞艦（577艦），以及呼倫湖號綜合補給艦（965艦）。

其實，這個事情很好理解，你帶着一幫小弟到我家門口耀武揚威的，你家離我太遠了，我沒有必要也到你家去噁心你，我就到你的小弟門口挑釁，先嚇一嚇那些狗腿子。

這個問題我們就不多説了，今天我們重點和大家説説下面兩個問題：

第一，美國為什麼總要宣揚所謂的“南海航行自由”？

第二，美國的海洋霸權到底是如何運作的？

我們先説第一個問題：美國、日本等國為什麼總拿**“南海航行自由”**來噁心我們？難道中國真的讓南海航行不自由了？

事實上，中國已經無數次的聲明：目前南海局勢總體穩定，根本不存在所謂航行自由問題，希望有關國家不要無事生非、製造麻煩。

既然這樣，為什麼很多國家總要用“航行自由”來南海耀武揚威？

答案只有一個：雖然中國目前説“南海不存在航行自由問題”，但是，在必要的時候，中國有理由封鎖南海。

為什麼？

因為“九段線”。

“九段線”是怎麼來的？到底是什麼線？

二戰之前，關于海洋的權力是沒有定義的，沒有什麼“領海”概念的。

簡單的説就是：在二戰以前，沒有哪個國家説哪片海是屬於你的，也沒有哪個國家説靠近陸地的哪個範圍內的海域是我的領海，其它國家的船隻不能隨意經過。

1945年，第二次世界大戰結束，日本作為戰敗國，將它所侵佔的中國領土歸還中國。這些中國領土中，就包括南海諸島。

為接收這些島嶼，國民政府特組織了一支艦隊，由海軍上校林遵率領，命名為“前進”艦隊，由“太平號”、“中業號”、“永興號”和“中建號”四艦組成。 其中，“太平”和“中業”赴南沙，“永興”和“中建”赴西沙。

林遵出海回來後，1947年底，南海諸島的地圖審定，1948年的2月，中華民國內政部公開發行《中華民國行政區域圖》，向國際社會正式宣佈了中國政府對南海諸島的主權。 當時的地圖上，“九段線”標為**“十一段線”**。

1949年，中華人民共和國成立後，經政府審定出版的地圖在同一位置上也標上這條斷續線。新中國成立後，由於援越需要，於北部灣附近抹去兩段劃出島礁給越南修雷達站，由此原有的十一段線變為九段線。

2001年，中越北部灣劃界完畢；2004年，中越簽署《北部灣劃界協議》。從那以後，中國和越南在取消的那“兩段線”之間不存在領土糾紛了。

那麼，這個“九段線”到底是什麼線？

中國沒有説。

為什麼沒有説？

因為沒法説。

為什麼沒法説？

大家想想，當時國民政府畫這九條線的時候是什麼目的？

答案肯定只有一個：這九條線範圍內的所有東西，包括海水、海島、扇貝、蝦爬子什麼，全部都是我們的。

也就是説：整個南海都是我們的。

但是，這種畫地圖的方式有點過於“霸道”，再加上那個時候，我們的海軍力量非常薄弱，在很多區域並沒有實際的控制能力，導致很多島嶼被其它國家實際控制着。

更何況，這個世界上，除了希臘和中國外，還沒有哪個國家是那麼畫領海的。

但是，中國的“九段線”和希臘的“十三段線”稍有區別：

希臘的“十三段線”畫的也非常的霸道，直接把土耳其給封鎖死了。但是，由於第一次世界大戰的時候，奧斯曼帝國站在德國的一方，結果戰敗，被肢解了，身邊的那些海島全部被希臘給佔領了，甚至連土耳其的首都伊斯坦布爾都差點被希臘給佔領了。

奧斯曼帝國戰敗被肢解後，新生的土耳其誕生了一個牛人凱末爾（現代土耳其之父），帶着土耳其打敗了協約國帶領的同盟國軍隊，保存了土耳其的基本盤。

但是，中國的“九段線”不一樣。

由於九段線內的島嶼離中國大陸太遠，民國時期和新中國成立後，我們的海軍力量過於薄弱，沒有能力實際控制很多島嶼，導致被其它國家實際控制。更何況，有些島嶼也不適合人類生存。

這個時候，中國能怎麼辦呢？

以前，我們實力比較弱，想要收回是不現實的，海軍實力不夠。現在，我們的海軍實力夠了，但是能用武力去奪島嗎？如果用武力去奪島，那麼得罪的國家也太多了，越南、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞和文萊都佔有一些“九段線”內的島嶼。

當然了，一些極端民族主義者或噴子肯定會喊着：去滅了它們，把那些島嶼給奪回來。

關於那些言論，我們就不去評價了。

正是因為這其中的原因非常的複雜，所以我們對這個“九段線”到底是什麼線，並沒有做出詳細的説明。

目前，有四種説法：

第一，國界線；

所謂的“國界線”就是指：這九條線內的任何東西都是我們中國的，其它國家無論是飛機、商船、戰艦等經過這片區域都需要得到中國的同意。

第二，水域線；

這個和“國界線”差不多，也就是説：這片海域是我們的傳統水域，歷史上就是我們的，所以現在也是我們的。

第三，權力線；

這個就比較特殊了，它的意思是：線內的所有島、礁、灘、沙的主權和對於線內內水以外海域和海底自然資源的主權權利，同時承認其他國家在這一海域內的航行、飛越、鋪設海底電纜和管道等自由。

第四，島嶼範圍線。

這個意思就是：這九條線內的島嶼都是我們的，島嶼附近的12海里也是我們的領海，但是12海里之外，不屬於我們的領海，其它國家的商船、軍艦等可以自由通過。

很顯然，我們想要的肯定是第一種和第二種了，因為那意味着九段線內的所有東西都是我們的。

但是，我們也説了，如果中國那麼做，會得罪很多很多的國家。

比如，越南、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、文萊等國家實際控制了一些島嶼，我們要拿回來就得通過戰爭；另外，日本、韓國的商船經過南海，如果南海的一切都屬於我們的，那麼它們就必須要給中國繳納“過路費”，甚至我們可以不讓它們的商船經過，或者隨時對它們的商船進行各種檢查。

同樣，其它國家的商船，比如印度的商船賣商品給日本也要經過南海，我們也可以這樣要求它們。

所以，南海問題異常的複雜。

最主要的是：現在中國也不説這個“九段線”到底是什麼線，讓其它國家自己猜去。

為什麼不説？

因為如果我們説“九段線”是我們的國界線或水域線，那麼得罪的國家太多。但是，如果我們説是權力線或島嶼範圍線，那麼我們又不甘心——當初在畫線的時候，我們就是按照“國界線”畫的，再説那條線畫完二十多年後都沒有任何國家提出反對意見。

所以，我們乾脆不説那到底是什麼線，等以後實力強大了再説。

窮則擱置爭議，達則自古以來，強則普天之下！

現在，我們就“擱置爭議”，偶爾來個“自古以來”，至於真正的目的？

你們就去猜吧。

這就是為什麼美國總拉着一幫小弟到南海來宣揚“自由航行”的主要原因之一，因為等中國真有能力了，那麼完全有理由把南海變成中國的內海，到時所有國家的船隻和飛機經過南海都需要得到中國的同意——那時，美國軍艦再進入南海就等於了入侵，我們就可以擊落它的戰機、擊沉它的戰艦。

而這，是要動美國的海洋霸權的。

美國是如何控制海洋的？

美國之所以擁有海洋霸權就是因為美國控制着下圖中的幾個核心的**“黃金水道”**：馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、曼德海峽和直布羅陀海峽等。

這些重要的關口中，除了蘇伊士運河是人工挖掘的需要收費外，其它海峽都是自然形成的，是國際航道，商船經過後是不要繳納費用的。

大家想想，我們中國和其它國家有大量的貿易，如果美國切斷了馬六甲海峽，我們的商品都出不去，外國的石油等也進不來，我們的經濟豈不是要崩潰了？

這時，肯定有人會有疑問：

第一，美國用什麼理由切斷馬六甲海峽？

第二，海洋那麼大，難道就非要經過馬六甲海峽？

美國切斷馬六甲海峽的理由很多，比如説雙方發生戰爭了，美國軍艦堵住馬六甲海峽不讓我們的商船經過。

由於中美都是聯合國五大常任理事國，而且都有核武器，雙方直接發生戰爭的可能性是非常小的。

那麼，是不是説雙方不發生戰爭，美國就沒有辦法切斷馬六甲海峽呢？

不！

和平時期，美國也可以切斷馬六甲海峽，而且切斷馬六甲海峽的辦法非常簡單、成本也非常低廉：只要用幾艘大貨船沉在馬六甲海峽就可以了。

去年，美國《福布斯》雜誌刊文暗諷印度覬覦馬六甲海峽的心思，説道：如果印度想要切斷馬六甲海峽，“他們需要做的就是往海峽裏停一堆船”。

相信大家也看了前幾天的新聞了，一艘大型貨船就把蘇伊士運河給堵死了。

對於馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、蘇伊士運河和直布羅陀海峽等，同樣用幾艘大型貨船就能把它們給堵死了。

所以，即使在和平時期，美國也可以堵死這些“黃金水道”。

比如，在特朗普和中國打貿易戰的時候，我就曾想過這個問題：要是美國收買一些海盜，在這些黃金要道上擊沉幾艘大型貨船，那麼中國的經濟就會受到重擊。

當然了，有人經常看地圖，他們有一個疑惑：就算中國把南海變成中國的領海，就算美國堵住了馬六甲海峽，我們還有其它的通道可以走啊。

比如，如果中國把南海變成了領海，日本和韓國可以不經過中國的南海，從蘇門答臘和爪窪海之間也有兩條海道可以走啊？路程繞的也不是太遠啊。

事實上，大家也看到了，這兩條水道也有大量的船只經過，圖中每個綠點就代表一艘船。

既然這兩條航道也是通的，如果南海被堵後，是不是可以走這兩條道路呢？

當然是可以走的，只不過成本比較高而已。

假設一個公交車，只有兩站，起點和終點，你覺得公交能賺錢嗎？

很顯然是不能的！

公交想要賺錢，就得設立很多個站點，每個站點上一批人，然後下一批人，只有這樣才能在低價的同時賺到利潤。

同樣，海運也是如此。

大型貨船也需要在沿途設立很多的站點，到一個站點卸下一部分貨物，再上一批貨物才能有效降低運營成本，才能獲得更多的利益。

我們隨便找一艘船，大家看看它的運行軌跡：這艘船是一個集裝箱船，它走一路，停一路，不斷的上貨、卸貨，如果它不經過南海，那麼成本將會極高，根本就沒有利潤。

我們再看一艘既要經過南海，也要經過蘇伊士運河的集裝箱，它同樣也需要一路上貨、一路卸貨，才能賺到錢。

所以，我們一旦控制了南海，那麼日本、韓國的命門就徹底的被我們給控制住了。

同樣，我們也要打破美國的海洋霸權。

如何打破海洋霸權？

兩手抓：

第一，海路。

在馬六甲海峽的附近，我們也必須要有軍事力量的存在。

在美國慫恿海盜攻擊中國商船的時候，我們的軍艦和飛機能夠在十幾分鍾內到達，並有效殲滅海盜，只有那樣才能保證航道的通暢。

下面的圖就是近3年在馬六甲附近發生的海盜事件。

以前我們就和大家分析過，海洋上的海盜，很大一部分極有可能就是美國在背後支持的。

大家看看下面的圖：自從2017年中國在吉布提建立軍事基地以後，曼德海峽的海盜幾乎絕跡了。

但是，在中國沒有軍事基地的時候，曼德海峽的海盜幾乎喪心病狂的多。

我記得在2017年的之前，經常聽到海盜攻擊中國商船，被迫給出大量的贖金。

以前，美國就在那些地區有大量的軍事力量，為什麼就控制不住海盜？為什麼中國有軍事基地以後海盜就沒有了呢？

難道這還不能説明問題嗎？

我非常懷疑，那些海盜就是美國海軍支持的，勾結到一起，然後平分贖金了。

如果你想不被劫就得購買美國保險公司的保險。

這就是美國海洋霸權的一部分，官匪勾結，官商勾結。

除了海盜以外，美國還可以用各種理由扣押中國的商船，相信大家不會忘記“銀河號事件”，也不會忘記去年伊朗的油輪在直布羅陀海峽被英國強行扣押的事情。

所以，我們必須要加強海軍的力量，只有我們的海軍力量強大了，隨時有軍艦和飛機快速到達相關海域，才能保護我們的商船不被海盜劫持或被歐美流氓國家強行攔截。

現在，中國在很多國家建立了港口，包括緬甸、孟加拉、斯里蘭卡、巴基斯坦等國家，以後這些港口都可能可以停靠軍艦——一紙協議的事情。

當然了，除了加強海上軍事力量，我們還要加強陸地運輸通道建設。

這個世界並不平靜，戰爭隨時都可能爆發。

比如，現在的中東就很不平靜。

據美國《紐約時報》網站4月7日報道，本週二，一艘駐紮在紅海的伊朗船隻遭到以色列發動的水雷襲擊而受損。

蘇伊士運河那麼脆弱，一旦被長時間封鎖了，那麼我們和歐洲國家的貿易如何開展？

事實上，蘇伊士運河被堵也不是一次兩次的事情了。

比如，1964年，第三次中東戰爭爆發，蘇伊士運河成了埃及、以色列對峙的前線，一度被關閉了八年之久，1975年才重新開放。

如果蘇伊士運河被堵，那麼我們的商船就得繞道南非的好望角，路程多出1萬公里左右，時間延長一個月左右。

如果是那樣，中國的經濟必然要遭受重大打擊，所以這些年，這才設計了“一帶一路”。

雖然目前陸運成本比海運成本要貴50%，但是隨着技術的不斷進步和運輸量的不斷增加，未來的成本是可以得到有效降低的。

比如，前幾天蘇伊士運河被堵，中歐班列的諮詢量就不斷的上升，較之前多了一倍。雖然中歐班列的運輸成本比海運高出50%，但與空運相比還是要低很多。

隨着中國的軍事實力不斷增強，陸權不斷的興起，未來，美國龐大的海軍將會成為一種巨大的負擔，不能給它帶去額外的利益——無法與海盜相勾結，無法切斷海洋要道；就算切斷海洋要道，世界各國也可以通過陸路進行貿易。

那時，中國就可以宣佈南海是中國的內海（或與南海相關國家共同管理），日本和韓國就得跪下了，否則就不讓它們的商船經過或收取高額的過路費——它們的運輸成本就會急劇增加，根本無法與其它國家進行競爭。

現在，美國還想拉着“八國聯軍”來遏制中國，真是可笑之極。

1900年，八國聯軍發動侵華戰爭，然而今天的中國早已不是120年前的中國了。

現在的英國、德國海軍基本已經廢了，連遠航能力都沒有了，至於澳大利亞和加拿大那幾艘破軍艦也敢來中國南海得瑟？

如果它們膽敢對中國發起挑釁，那麼等待它們的將是滅頂之災！

大家可以看看下面的視頻，視頻裏面充滿了對歐美國家的蔑視：宣稱要來中國的英國“伊麗莎白女王”號航母戰鬥羣現在還在趴窩之中，至今連護航船隻都沒有湊齊；美國及其盟友打算派出15艘戰艦，然而到目前為止，只有3艘抵達南海，歐洲國家早已失去了迅速實施洲際遠航的能力了。而且一旦被全部擊毀，它們也早已失去製造能力了……

正如華春瑩所説：今天的中國，已經不是120年前的中國了，外國列強架起幾門大炮就能打開中國大門的時代已經一去不復返了……奉勸他們不要低估中國人民捍衞國家利益與民族尊嚴的堅定意志……他們終將為他們的愚蠢和傲慢付出代價。

來源 | 天涯時事