孩子王創業板首發過會、安居客赴港上市及貝索斯登頂福布斯億萬富豪榜_風聞

孩子王創業板首發過會

據深交所網站披露的信息顯示，從事母嬰商品零售和服務的孩子王兒童用品股份有限公司（以下簡稱“孩子王”）審核狀態已變更為“上市委會議通過”。

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**據孩子王最新披露的招股書顯示，2020年公司營收為83.55億元，較2019年的82.43億元有所上漲，**營收佔比近9成的母嬰產品從2019年的74.1億元下降至2020年的73.86億元。2020年公司淨利潤為3.91億元，同比上漲3.61%，扣非淨利潤為3.1億元，同比下降2.26%。

公開資料顯示，孩子王創始人汪建國是一位連續創業者，其曾創立五星電器，一度成為國內電器零售業的龍頭企業。2006年，汪建國將其持有的五星電器全部股份轉給百思買，同年創立孩子王。

**《艾問人物》（iask-media.com）認為，翻看孩子王的招股書能夠發現，母嬰商品銷售是孩子王收入的主要來源，收入渠道較為單一。**考慮到中國新生兒出生率從2017年開始下滑，到2019年降至10.48‰，在人口紅利逐漸減退的背景下，孩子王面臨的營收壓力或許不小。

阿里被罰182.28億元

4月10日，市場監管總局對阿里巴巴“二選一”壟斷行為作出行政處罰，罰款182.28億元。

**12日，阿里巴巴召開電話會議，討論行政處罰決定。**阿里巴巴遭受的處罰金額以其2019年銷售額的4%計。

阿里巴巴董事局主席兼CEO張勇表示，預計監管部門的反壟斷處罰不會造成重大負面影響，公司將會作出更多行動減少商户經營成本。此外，公司會把更多已成熟的業務轉為免費，同時公司也已準備了數十億元資金支持新項目，還將加大投資以提高商户培訓。

《艾問人物》（iask-media.com）認為，對阿里的處罰是我國平台經濟領域第一起重大典型的壟斷案件，釋放了清晰的政策信號，即國家開始強化反壟斷監管。不過，這次處罰並未對其業務產生實際上的負面影響，阿里巴巴股票今日開盤漲幅超過6.5%。

滴滴正式啓動造車

小米雷軍宣佈造車的消息還新鮮熱乎着，新能源造車的賽場中又多了一位重量級選手——程維攜滴滴入局。據瞭解，此次滴滴造車項目的負責人為現任副總裁、小桔車服總經理楊峻。

**不同於傳聞已久、鞋將落地的小米造車，滴滴造車的消息似乎來得更加突然。**突然，但並不意外。畢竟在諸多如恒大、小米等跨界造車的企業中，滴滴無疑是距離汽車最“近”的一家。

相比一些毫無經驗跨界造車的科技公司，滴滴在出行領域深耕數年，已沉澱了大量司機、乘客、道路等數據，這些都將為其造車提供有力支持。而且實際上，滴滴的造車計劃從2016年就已起步，2018年滴滴與理想汽車合作成立合資公司桔電出行，並開發過一款純電動MPV，雖然最終沒有實現量產，但也在造車之路上邁出重要一步。

2019年，滴滴又找到了新的合作伙伴：比亞迪，成立美好出行（杭州）汽車科技有限公司，開始涉足整車製造。次年11月，兩者聯合推出了D1定製網約車。從技術層面看，儘管D1車型是以比亞迪為主導，但滴滴到底還是比百度、小米等提前推出量產車。

2020年，滴滴又宣佈與北汽合作，雙方將共同研發高級別自動駕駛定製車型，專門用於Robo Taxi（自動駕駛出租車）運營，而該車型能夠使司機雙手離開方向盤，成為降低整個出行服務成本的最有效且直接的方式。滴滴CEO程維曾在去年的滴滴出行開放日上表示，希望2030年定製網約車完全實現自動駕駛。

**《艾問人物》（iask-media.com）認為，與其他玩家不同，滴滴大概率不會涉及傳統私家車業務。**畢竟買車的人如果越多，到自家平台打車的人就會越少。滴滴造車，在很大程度上可能是打造專屬出行市場的智能網約車。

紐交所對蛋殼公寓啓動摘牌程序

從2020年1月上市，到4月6日晚間被紐交所摘牌，蛋殼公寓僅僅在資本市場存活了445天。

回想五年前，蛋殼公寓聯合創始人兼CEO高靖在敲鐘時曾對蛋殼未來進行了美好的暢想：“上市對於蛋殼公寓來説，既是對過往五年拼搏發展的一個總結，也是一個全新的起點，蛋殼能做的還有很多”。

**但由於盲目擴張以及“二房東”模式下的高進低出，蛋殼公寓已承壓不小。**一場黑天鵝疫情，更是讓蛋殼深陷輿論風波，不斷傳出高靖被查、資金鍊斷裂、“跑路”、“破產”等消息，雖然蛋殼多次出面“闢謠”，但2020年12月，蛋殼公寓App還是下架了平台上所有房源，當初所有的幻想變成了如今的一地雞毛。

截止最新一個交易日，蛋殼公寓股價報2.37美元/股，相較於當初13.5美元/股的發行價，跌去82.4%。

**《艾問人物》（iask-media.com）認為，隨着蛋殼“破碎”，業界對長租公寓市場的發展也應有着更多思考。**依靠野蠻擴張並不能走遠，而是需要練好內功，走精細化運營的道路，況且，在中央多次強調發展租賃住房的政策紅利背景下，長租公寓未來仍有一定的發展空間。

安居客向港提交上市申請

4月8日，港交所網站顯示，安居客向港交所正式遞交上市申請。市場消息稱，此次上市募資金額至少10億美元。

招股書顯示，2020年安居客實現收入80.52億元，較2019年同比增加6.2%；同期毛利為72.9億元，同比增7.8%；年內利潤為19.55億元，同期利潤率為24.3%，相較2019年下滑6.1%。

**安居客創辦於2007年，公司業務覆蓋新房二手房、租房、商業地產、海外地產、裝修等領域。**2015年3月，安居客被姚勁波以2.67億美元收購到58同城旗下，隨後姚勁波把旗下幾乎所有涉及房產的業務打包進安居客。

去年8月，貝殼在紐交所上市，隨後受到投資者熱捧，市值一度超過萬科、恒大、碧桂園。不知姚勁波此次將安居客推向港股，結果幾何。

**《艾問人物》（iask-media.com）認為，在10日阿里巴巴因壟斷行為被有關部門處以182.28億元的天價罰單後，姚勁波也在個人微博上發文呼籲國家反壟斷罰款貝殼40億元，並配出貝殼“二選一”的截圖。**安居客與貝殼，兩大巨頭之戰似乎才剛剛開始。

滿幫集團即將赴美上市

據媒體報道，智能運力平台“滿幫集團”即將赴美IPO，募資額將超過10億美元，市值區間為220億-300億美元，上市輔導機構為摩根士丹利與中金公司。有知情人士表示，“滿幫很快就會公開交表，預計4月底5月初就會上市。”

與同城貨運平台貨拉拉相比，“滿幫”主打的是城際幹線物流的車貨信息匹配，通過連接貨車司機與貨主兩端達成交易，被稱為“貨運版滴滴”。

據公開資料顯示，滿幫集團是在2017年11月27日，由江蘇運滿滿、貴陽貨車幫兩家公司合併後成立的。2020年11月24日，滿幫集團完成了上市前最後一輪約17億美元融資。有報道稱，該公司當時估值已超120億美元。

**《艾問人物》（iask-media.com）認為，滿幫選在這個時間點上市，或是因為增長壓力。**在城際幹線物流領域即將觸達天花板之際，找到公司的“第二增長曲線”。該筆融資完成後，滿幫或將啓動同城貨運業務，直接與貨拉拉、快狗打車等公司競爭。

極兔速遞融資18億 順豐業績公告鉅虧11億

4月9日，順豐控股一字跌停，市值蒸發300多億。

起因還在於8日順豐發佈的一則業績公告。公告顯示，順豐預計今年一季度淨虧損9-11億元。而在去年受疫情影響下，順豐還創造了當季營利9億元的成績，這也是順豐上市以來的首次虧損。

對於虧損原因，順豐方面表示由於去年四季度和今年一季度加大投入成本，其中包括中轉場自動化產能升級、給一、二線在崗人員補貼創歷史新高等因素，侵蝕了公司利潤。

此外，順豐的虧損也與行業競爭激烈密切相關。比如春節期間，快遞同行在部分區域實行春節不打烊，也分走了一些散單業務，使得順豐時效件中散單業務增長低於預期。

面對行業老大哥，極兔作為物流界的“新人”，勢頭正旺。

4月7日據媒體報道，極兔速遞已經完成了一筆18億美元的融資，由博裕資本領投5.8億美元，紅杉資本和高瓴同時跟投，投後估值78億美元。

極兔速遞由李傑在2015年8月成立，是東南亞首家以互聯網配送為核心的科技型快遞公司，業務涉及快遞、快運、倉儲及供應鏈等多元化領域。2020年3月，極兔速遞正式在中國起網。

**《艾問人物》（iask-media.com）認為，極低的價格優勢，的確曾經幫助極兔迅速打開中國市場。**不過也就在近期，因其“低價傾銷”擾亂市場秩序，極兔速遞也被義烏郵政管理局整治。

《福布斯》發佈2021全球億萬富豪榜，上榜人數破記錄

紐約時間4月6日，《福布斯》正式公佈第35期全球億萬富豪榜，2,755名億萬富豪登上榜單，其中包括493名新上榜者。

雖説在2020年全球各大經濟體受到新冠肺炎疫情衝擊，但上榜的兩千名億萬富豪的財富總額仍舊高達13.1萬億美元，同比增加8萬億。

富豪榜團隊負責人Kerry A. Dolan表示：“這是屢破記錄的一年，全球新上榜人數和億萬富豪總人數雙雙創下歷史新高。此外，2021年首次見證全球億萬富豪財富總額突破10萬億美元大關。創造財富之快令人瞠目”。 

位於榜單前五位億萬富豪受到眾人關注。即將成為亞馬遜前首席執行官的傑夫·貝索斯連續第四年蟬聯今年的富豪榜榜首。

埃隆·馬斯克從去年的第31位飆升至第2位。酩悦·軒尼詩-路易·威登集團的伯納德·阿爾諾仍排在第3位，緊隨其後的是排名第4的比爾蓋茨。今年排名前五的是Facebook的馬克·扎克伯格。這是20多年來沃倫·巴菲特首次未能躋身富豪榜前五位。

**《艾問人物》（iask-media.com）認為，最近在國際經濟學界一個詞出現頻率越來越高——K型復甦，即“富者越富，窮者越窮”，**這個詞不止被用來形容疫情後全球經濟發展趨勢，也被用來指代個人財富的K型分化趨勢。因為在疫情下，各大經濟體都在實施大規模刺激方案，帶來的直接後果就是在實體經濟復甦之前，資產價格率先反彈，而只有持有股票和房產的富人階層才能最大程度分享資產泡沫的成果。