華為絕對沒有把自己賭在汽車上，而是賭在自動駕駛上，賭在新時代上了_風聞

【本文來自《一朋友説:華為如果不進軍智能汽車整車行業，五年內一定衰敗……》評論區，標題為小編添加】

這個人觀點很有問題，核心就一個：華為被制裁，以全球為市場的車企不會接納它

我個人看法：

1.華為並沒有打算承包所有汽車核心

簡單來説，華為車分為兩大部分，一部分是生態，和車企合作個鴻蒙車機之類的，類似和比亞迪的合作，重點做生態。另一部分名義是合作，更像是定製，比如這次的極狐，在這種車型上華為核心上自己的，不牽連車場其他任何車型，就只涉及合作的新車型。因此車企不會放棄自己核心部分的論斷站不住腳

2.華為不造整車5年內一定衰敗，這就是標題黨，主要邏輯是華為手機業務幾乎被封死，只能斷斷續續維持生命線，，在忽略華為其他業務的情況下，沒有新的大業務加入，撐不了5年，肯定會衰敗

首先，這種論調忽略了華為手機業務之外還有其他業務，服務器業務雲業務運營商都是核心；

其次，就手機業務，或者説終端業務，華為壓根沒打算等5年，在經過初期調研之後，他們統一了口徑，一直説的是2年就會有辦法。標題5年可以改成2年，更能吸引眼球，還更有立論基礎

3.造車是“逼上梁山”的選擇？這話搞得像華為剛開始搞汽車相關內容一樣，一個人被逼急了，説上梁山就上梁山，但對於一個企業來説，輕易涉及一個完全不熟悉的行業，無異於上刀山

最後的最後，説一點我個人的預測，華為在國內就可以過得很好（雖然它肯定會儘可能走向世界），而且會越來越好

很多人忘記了時代在發展，華為絕對沒有把自己賭在汽車上，汽車早就有了啊。而是賭在自動駕駛上了，賭在新時代上了