特斯拉在上海車展又翻車了，還是剎車失靈那事兒_風聞

本文首發於微信公眾號“李大大餅”

Hey，各位果子們週一好，今天説説關於電動車的事兒。。。

今天不是上海車展的媒體日麼，由於工作原因，我很多同事和朋友都去了，朋友圈裏 10 個有 8 個在車展。

然後，大概中午的時候，瓜就懟我嘴裏了

視頻在這，喊的撕心裂肺 ↓

最後維權的事主被相關工作人員**“ 勸離 ”**了。

至於這樣為什麼叫 “ 勸離 ”，我也不知道，因為這是特斯拉官微説的 ↓

這件事兒從 2 月份一直鬧到現在了，也沒有解決，車主不停地説剎車失靈。

最近半年以來，除了上面這位維權的女士，有個特種各樣的 “ 特斯拉剎車失靈維權 ” 被爆出來。

這些例子呢，有共同的相似處。

河南女 model 3 車主（ 這次車展維權的女士 ）↓

深圳 model Y 車主 ↓

無錫 model 3 車主 ↓

山東車主 model 3 ↓

特斯拉海南車主，也表示剎車踩不動，最好笑的是他找官方售後復現的時候，官方的人也沒剎住 ↓

總的來講，這些喊剎車失靈維權的車主，基本都是**“ 剎車踩不動 ”，某些例子還伴有“ 不僅不減速還急加速 ”** 的情況。

所以，是什麼造成剎車踩不動呢？

這裏就要説一下特斯拉的剎車系統了，他跟傳統的油車剎車系統不一樣。

先簡略説一下剎車的原理，當你腳踩剎車的時候，你腳踩的力會轉換成施加到剎車卡鉗上的力，剎車卡鉗夾住剎車盤後摩擦，把動能變成了熱能，車就停住了。

但，單靠人力去踩剎車，很難向剎車盤施加足夠的力，所以剎車系統都是帶助力的。

傳統油車的剎車系統，是真空助力，有個真空泵，真空泵連着發動機，當你踩剎車的時候，真空泵的一個腔會被發動機抽成負壓，負壓會協助你向剎車盤施加一個力。

那麼電動車沒有發動機怎麼辦呢？

這就要提到博世的 iBooster 剎車系統了，他去掉了真空泵，在真空泵的位置，加了一個電機（ 下圖紅框 ） ↓

當你踩下剎車的時候，電機會根據信號開始運轉，帶動齒輪，向剎車盤施加力，達到助力的效果 ↓

這套系統不需要碩大的真空泵，同時還支持動能回收（ 不是重點，不細説 ），成了電動汽車的寵兒。

現在的新能源車，不少都在用 iBooster，包括特斯拉、蔚來、小鵬、比亞迪、本田等很多品牌的某些車型。

而這，或許跟特斯拉 “ 剎車踩不動 ” 有關。

**下面是推測部分，**推論引起特斯拉剎車踩不動的 “ 可能的 ” 原因，不一定是 “ 真正 ” 原因，大家注意一下。

在 iBooster 的詳細介紹 PDF 裏，可以看到這麼一句話 ↓

大概的意思是説，搭載 iBooster 的汽車，剎車曲線是可以自由編程的，每個品牌的每個車型，都可以對剎車進行定製性的調教。

因為與傳統真空泵不同， iBooster 的助力馬達產生的助力大小，是與剎車的人踩剎車的力相對 “ 解耦 ” 的。

通俗的來講就是，你剎車踩得猛的時候電機施加的助力不一定猛。

電機施加的助力，取決於他從行車電腦獲得的參數，軟件參數告訴他多施加點，他就多施加力，軟件告訴他少施加點，他就少施加一點力。

為什麼要這麼做呢？

在很多工況下，比如上車下坡，即便是同樣的車速，電機所需要施加的剎車力都是不同的，但為了考慮駕駛體驗，你的腳感最好是保持一致的。這就產生了你腳踩的力雖然一樣，但助力卻施加的不一樣的需求。

前面我們提到的各種剎車事件，雖然都沒有塵埃落定到底怎麼回事兒，但他們的自述都有一個共同點 “ 剎車硬 ” “ 踩不下去 ”。

那麼很有可能，是特斯拉的軟件調教出現了問題，在某些特殊情況下，iBooster 系統並沒有收到正確的指令並且施加足夠的助力。

結果就是，車主踩不動剎車，然後車砰的一下撞了。。。

那是什麼導致了剎車調教出現這種 Bug 呢？

上面的那些維權案例裏，又不止一個跟 “ 地庫 ” “ 下雨 ” 有關，那麼極有可能是特斯拉在防止車輛打滑的 ABS 系統和 iBooster 系統之間的邏輯沒有做好。

特斯拉的 ABS 可能過於靈敏，在並不需要出現的時候出現，接管了剎車，於是 iBooster 並沒有給用户的腳踩施加足夠的助力。（ 在博世的管網中，iBooster 和 ABS 所屬的 ESP 系統是兩個分開的模塊 ）

再仔細想想你會發現，特斯拉存在的時間很長了，“ 剎車踩不動 ” 這件事兒相關維權，卻是在最近一陣子集中出現的。

很有可能特斯拉之前的剎車調教是較好的，但最近的某次 OTA 更新，剎車調教被更新崩了。

特斯拉是可以通過 OTA 來改變剎車表現的

上面這些呢，都是一些推測。

實際上特斯拉剎不住車到底是因為什麼，還沒有真正的答案。

但是，我告訴你的關於 iBooster 的原理，以及特斯拉可以通過 OTA 更新來調教剎車，都是真的。

那麼，你會安心開一輛剎車系統是 “ 動態調整 ” 的車嗎？

隨便聊聊：

嗐，特斯拉剎車剎不住這事兒，今年二月三月四月都有例子，維權最後也都沒維出個結果，所以就在這揣測一下可能的問題。

防槓聲明：

1.本文只是推測，並不代表特斯拉疑似剎車失效的真正原因。

2.關於 iBooster 的功能以及原理，出自博世官網以及 PDF 技術解釋手冊。

説點奇怪的東西：

如果你是特斯拉車主，你擔心剎車問題，你該怎麼辦？

你平時可以健身，增強一下腿部力量。。。雖然這個建議看起來比較滑稽，但可能是有用的，因為我找到的一些資料中提到，iBooster 系統在極端情況下（ 斷電導致助力失效 ），是可以靠硬踩來達成制動的。但是這個説法我只在中文互聯網上找到有人説，英語原文沒找到，不一定真實有效。不過萬一出事了，你猛踩總比不踩強，萬一是真的呢對不 ？。。。