特斯拉在上海車展又翻車了,還是剎車失靈那事兒_風聞
知危-知危官方账号-2021-04-19 21:44
本文首發於微信公眾號“李大大餅”
Hey,各位果子們週一好,今天説説關於電動車的事兒。。。
今天不是上海車展的媒體日麼,由於工作原因,我很多同事和朋友都去了,朋友圈裏 10 個有 8 個在車展。
然後,大概中午的時候,瓜就懟我嘴裏了
視頻在這,喊的撕心裂肺 ↓
最後維權的事主被相關工作人員**“ 勸離 ”**了。
至於這樣為什麼叫 “ 勸離 ”,我也不知道,因為這是特斯拉官微説的 ↓
這件事兒從 2 月份一直鬧到現在了,也沒有解決,車主不停地説剎車失靈。
最近半年以來,除了上面這位維權的女士,有個特種各樣的 “ 特斯拉剎車失靈維權 ” 被爆出來。
這些例子呢,有共同的相似處。
河南女 model 3 車主( 這次車展維權的女士 )↓
深圳 model Y 車主 ↓
無錫 model 3 車主 ↓
山東車主 model 3 ↓
特斯拉海南車主,也表示剎車踩不動,最好笑的是他找官方售後復現的時候,官方的人也沒剎住 ↓
總的來講,這些喊剎車失靈維權的車主,基本都是**“ 剎車踩不動 ”,某些例子還伴有“ 不僅不減速還急加速 ”** 的情況。
所以,是什麼造成剎車踩不動呢?
這裏就要説一下特斯拉的剎車系統了,他跟傳統的油車剎車系統不一樣。
先簡略説一下剎車的原理,當你腳踩剎車的時候,你腳踩的力會轉換成施加到剎車卡鉗上的力,剎車卡鉗夾住剎車盤後摩擦,把動能變成了熱能,車就停住了。
但,單靠人力去踩剎車,很難向剎車盤施加足夠的力,所以剎車系統都是帶助力的。
傳統油車的剎車系統,是真空助力,有個真空泵,真空泵連着發動機,當你踩剎車的時候,真空泵的一個腔會被發動機抽成負壓,負壓會協助你向剎車盤施加一個力。
那麼電動車沒有發動機怎麼辦呢?
這就要提到博世的 iBooster 剎車系統了,他去掉了真空泵,在真空泵的位置,加了一個電機( 下圖紅框 ) ↓
當你踩下剎車的時候,電機會根據信號開始運轉,帶動齒輪,向剎車盤施加力,達到助力的效果 ↓

這套系統不需要碩大的真空泵,同時還支持動能回收( 不是重點,不細説 ),成了電動汽車的寵兒。
現在的新能源車,不少都在用 iBooster,包括特斯拉、蔚來、小鵬、比亞迪、本田等很多品牌的某些車型。
而這,或許跟特斯拉 “ 剎車踩不動 ” 有關。
**下面是推測部分,**推論引起特斯拉剎車踩不動的 “ 可能的 ” 原因,不一定是 “ 真正 ” 原因,大家注意一下。
在 iBooster 的詳細介紹 PDF 裏,可以看到這麼一句話 ↓
大概的意思是説,搭載 iBooster 的汽車,剎車曲線是可以自由編程的,每個品牌的每個車型,都可以對剎車進行定製性的調教。
因為與傳統真空泵不同, iBooster 的助力馬達產生的助力大小,是與剎車的人踩剎車的力相對 “ 解耦 ” 的。
通俗的來講就是,你剎車踩得猛的時候電機施加的助力不一定猛。
電機施加的助力,取決於他從行車電腦獲得的參數,軟件參數告訴他多施加點,他就多施加力,軟件告訴他少施加點,他就少施加一點力。
為什麼要這麼做呢?
在很多工況下,比如上車下坡,即便是同樣的車速,電機所需要施加的剎車力都是不同的,但為了考慮駕駛體驗,你的腳感最好是保持一致的。這就產生了你腳踩的力雖然一樣,但助力卻施加的不一樣的需求。
前面我們提到的各種剎車事件,雖然都沒有塵埃落定到底怎麼回事兒,但他們的自述都有一個共同點 “ 剎車硬 ” “ 踩不下去 ”。
那麼很有可能,是特斯拉的軟件調教出現了問題,在某些特殊情況下,iBooster 系統並沒有收到正確的指令並且施加足夠的助力。
結果就是,車主踩不動剎車,然後車砰的一下撞了。。。
那是什麼導致了剎車調教出現這種 Bug 呢?
上面的那些維權案例裏,又不止一個跟 “ 地庫 ” “ 下雨 ” 有關,那麼極有可能是特斯拉在防止車輛打滑的 ABS 系統和 iBooster 系統之間的邏輯沒有做好。
特斯拉的 ABS 可能過於靈敏,在並不需要出現的時候出現,接管了剎車,於是 iBooster 並沒有給用户的腳踩施加足夠的助力。( 在博世的管網中,iBooster 和 ABS 所屬的 ESP 系統是兩個分開的模塊 )
再仔細想想你會發現,特斯拉存在的時間很長了,“ 剎車踩不動 ” 這件事兒相關維權,卻是在最近一陣子集中出現的。
很有可能特斯拉之前的剎車調教是較好的,但最近的某次 OTA 更新,剎車調教被更新崩了。
特斯拉是可以通過 OTA 來改變剎車表現的
上面這些呢,都是一些推測。
實際上特斯拉剎不住車到底是因為什麼,還沒有真正的答案。
但是,我告訴你的關於 iBooster 的原理,以及特斯拉可以通過 OTA 更新來調教剎車,都是真的。
那麼,你會安心開一輛剎車系統是 “ 動態調整 ” 的車嗎?
隨便聊聊:
嗐,特斯拉剎車剎不住這事兒,今年二月三月四月都有例子,維權最後也都沒維出個結果,所以就在這揣測一下可能的問題。
防槓聲明:
1.本文只是推測,並不代表特斯拉疑似剎車失效的真正原因。
2.關於 iBooster 的功能以及原理,出自博世官網以及 PDF 技術解釋手冊。
説點奇怪的東西:
如果你是特斯拉車主,你擔心剎車問題,你該怎麼辦?
你平時可以健身,增強一下腿部力量。。。雖然這個建議看起來比較滑稽,但可能是有用的,因為我找到的一些資料中提到,iBooster 系統在極端情況下( 斷電導致助力失效 ),是可以靠硬踩來達成制動的。但是這個説法我只在中文互聯網上找到有人説,英語原文沒找到,不一定真實有效。不過萬一出事了,你猛踩總比不踩強,萬一是真的呢對不 ?。。。