“特斯拉車頂維權事件”雙方各執一詞，誰也不妥協，你更相信誰？_風聞

　　昨天上海最大的新聞就是

　　這一聲又一聲的**“特斯拉剎車失靈”**

　　羣裏都刷到多少條小視頻了

　　這位車主在4月19日上海車展期間

　　站在特斯拉展示車的車頂高喊“剎車失靈”

　　對特斯拉表達不滿

　　身上穿的是

　　印有特斯拉logo和“剎車失靈”字樣的T恤

　　在車展上引起騷亂之後

　　這位車主被現場安保及執法人員強制勸離

　　工作人員像抬牲畜一樣

　　提着這位車主的手腳出了展廳

　　這“強制勸離”的方法實在是

　　一點尊嚴都沒給留啊…

　　事情傳開之後

　　某些購物網站上都有賣“剎車失靈T恤”了…

　　非常緊跟時事

　　最扎眼的T恤還比較好理解

　　但這不太起眼的鞋是怎麼回事

　　都有賣家打“特斯拉用户維權同款”的tag標籤

　　這有點費解的 

　　站在車頂上的車主從車展上被“勸離”之後

　　警方通報很快就出來了

　　原來，在特斯拉展台鬧事的人

　　不止站在車頂上的一個人

　　但在4月19日下午

　　特斯拉中國副總裁**@Grace陶琳-Tesla**

　　在展台接受了媒體專訪時説：

　　“近期的負面都是她貢獻的”

　　彷彿指控特斯拉“剎車失靈”的車主獨一位

　　陶琳説的其他幾句話看起來理直氣壯

　　但在這種情況下

　　只會讓人感受到特斯拉的傲慢

　　畢竟車輛的剎車失靈與否，性命攸關

　　在車展上這樣維權

　　吵吵鬧鬧又被強制勸離

　　被毫無尊嚴抬走的照片還傳得這麼廣

　　完了還要被拘5天，的確非常難看

　　可這做事不體面的

　　到底是特斯拉車主？還是特斯拉？

　　4月19日下午，特斯拉發了一份聲明

　　稱這位車主是

　　2021年2月河南安陽超速違章事故車主

　　特斯拉説

　　車主自己超速，卻以“剎車失靈”要求退車

　　特斯拉積極協商，車主卻不配合檢測

　　但這位車主根本就不認同特斯拉所説的

　　“超速”和“不接受第三方鑑定”的説法

　　車主還寫過一條很長很長的微博

　　來説明事故情況

　　發佈時間是今年3月11日

　　在這條微博裏

　　車主講得很詳細，也剋制了情緒

　　主要內容是這三點：

　　1. 關於特斯拉提供的數據

　　持懷疑態度，並指出幾點“破綻”

　　2. 關於特斯拉的“超速”指控

　　一定沒有超速

　　交警沒有認定超速，是沒有保持安全距離

　　剎車壞了當然保持不了安全距離

　　3. 關於特斯拉説的“拒絕檢測”

　　是拒絕了在“不專業的”檢測機構做檢測

　　但這大多內容都是推測

　　比如其中判斷事故發生具體時間的

　　是特斯拉來電 ⬇️

　　2月發生的事故

　　3月車主在社交媒體上長篇大論吸引注意

　　4月車主高喊“剎車失靈”才把事情鬧大

　　別的不説

　　特斯拉的應對有點一言難盡啊…

　　但現在我們需要的是真相！

　　很多網友都説，行車記錄儀視頻呢？

　　拿出來不就清楚了

　　速度118和速度60應該很容易區分的

　　但車主沒有給行車記錄儀裝u盤

　　也就沒有當時的行車記錄儀視頻…

　　事故現場的監控視頻麼也沒有的

　　所以車主的推測只是推測

　　不能當做有力證據

　　特斯拉的數據就更要打個問號了

　　後台數據的操作空間太大

　　到昨天夜裏將近12點

　　特斯拉又發了一份聲明 ⬇️

　　這深夜的聲明，搭配網友下午的調侃

　　真是微妙啊！

　　感覺特斯拉深夜發聲明主要就是想説這句話：

　　對不合理訴求不妥協

　　特斯拉麪對消費者的態度，一貫牛得很

　　今年一月份

　　江西有一輛買了才6天的特斯拉新車

　　突然斷電無法啓動

　　售後表示

　　是因為國家電網電流太大，不是車的問題

　　特斯拉表態不妥協麼

　　在車展上參與維權的一位車主也表示：

　　決不妥協

　　這位車主和站上車頂的車主

　　一起去上海車展以不尋常的方式維權

　　後被處以行政警告處分

　　他對自己的行為表示抱歉

　　但也表達了這樣維權的苦衷和態度：

　　**如果好好説話有用，**怎會冒風險引關注

　　我們敢引起注意，就敢提供證據

　　一碼歸一碼的話

　　“車展擾亂秩序事件”已經算是解決了

　　而且在4月19日的維權事件之後

　　4月20日，特斯拉展台就圍起了隔離欄

　　安保人員也增加到了10人左右

　　可是

　　車主指控特斯拉“剎車失靈”的維權事件

　　還不知道什麼時候才能掰扯清楚