作為一個比亞迪漢車主,談談對這輛新能源車的體會_風聞
专注教育木暖月-影评人-花落无心惊飞鸟2021-04-20 22:49
作為一個比亞迪漢車主,最近關注上海車展的新聞,除了看看其它車企的新車,我當然還是比較關注傳説中的比亞迪漢跑車概念車。
就是這個
這輛漢系列雙門四座的跑車,號稱是比亞迪試圖進軍高端車市場的殺手鐧。
自從我開了4個月的比亞迪漢以後,對這款車還是比較滿意的。所以對未來這個跑車還真挺心水。
而就在一年之前,説實話,我從來沒有想過有一天我會開比亞迪的車。
大家都知道,比亞迪這個品牌實在是有點…….老實説我去年下定決心買漢,還是在內心深處花了很長時間才説服自己的。
畢竟,比亞迪這個牌子的諧音,大家都懂的。
比亞迪的車長期以來根本賣不上高價,秦系列算是之前比亞迪最成功的車型,售價也就是18萬左右,比亞迪在20萬以上區間根本就賣不動。很大程度上,就是因為這個牌子,不能説加分,簡直就是負分。所以一開始面對25萬的比亞迪漢,我基本上是根本就沒考慮。
但是後來我在特斯拉、小鵬這幾款新能源車之間糾結了好久,發現還是比亞迪漢最合適吧。
先説試駕比亞迪漢的感受,這是當初帶着我們家小朋友去試駕的照片
比亞迪漢試駕的感受,一方面是內飾真的不錯,空間足夠大;另外一方面是加速非常平穩,另外就是靜音效果特別棒,在車內行駛的時候基本上沒有任何噪音,總的來説,開車感受非常棒。
總之,這次試駕極大改變了我對比亞迪的印象。
然後特斯拉吧,主要是空間嚴重不足,我買車的主要需求是上下班,然後節假日近郊帶着家人自駕遊,特斯拉這種空間根本沒法滿足這個需求。
對比一下特斯拉和比亞迪漢,就可以發現,特斯拉實在是太小家子氣了,不如比亞迪漢外形大氣,顏值也高。
當然現在想來,幸虧沒有買特斯拉……
然後小鵬嘛,空間也是不太夠,還有試駕以後的感覺不如比亞迪漢的感覺好,畢竟漢的內飾空間給我的感受更好一點。
然後小鵬這個車是全新品牌,多少還是有點嘀咕,比亞迪雖然牌子有點那啥,但是畢竟人家做車做了這麼多年了,信賴程度不一樣。
所以最後我還是選擇了比亞迪漢。
元旦提車。
這是當時去16號線華夏中路附近的停車場現場提車拍的照片。這個停車場停了N多比亞迪新車
話説想到我這個新車,從深圳運過來停這裏好幾天,我開走都沒提前給我洗乾淨一下,還是對銷售很有點怨念的。
現在車開了有4個月了,行駛里程4000多公里,除了日常上下班,就是週末節假日到江浙周邊自駕遊轉轉。
比如清明節剛剛去了天台山風景區。
這是在天台山風景區的盤山路瞎轉悠,然後遇到了一個還在修的隧道,大家看,這個隧道挖好了隧洞,但是還沒有休整,包括路面也還沒有鋪水泥。
我特意到此拍照留念。
好了,發這些照片視頻是證明我是真的車主,不是水軍哈哈。
總而言之呢,開了4個月的漢,總體還是比較滿意的。
尤其是駕駛體驗,遠超過同級別的傳統油車。至少駕駛的舒適度方面完爆油車,靜音效果絕對是油車無法比擬的,我在高速上開120以上,基本也沒有多少噪音。
至於啓動速度,加速速度這些就不用多説了。
充電也非常省錢,目前開了4個月,自家車庫充電樁的電費一共也就600多,出去自駕遊在高速服務區快充電費花了200多。比起傳統油車來説這點花費簡直不用提。估計一年下來要比同樣的油車省下至少5000以上的加油費吧。
哦説到這裏,大家常常説的電動車裏程焦慮問題,我覺得也還好。反正上下班是肯定不用擔心這個問題,比亞迪漢續航標605公里,我自己的體驗是如果不開空調,肯定可以跑500公里以上。因為我試過從上海往返寧波中途不充電的情況下,還剩大概40%的電量,也就是説60%的電跑了300公里多點。
至於在浙江自駕遊,一路上高速都有充電樁,保險起見,我到了50%左右電量一定會去充電。大概50分鐘充滿。
所以,現在比亞迪在我心目中的地位已經穩步提升了。
下一步如果比亞迪能夠出這個概念型的跑車。到時候續航肯定會進一步增加,內飾和舒適度肯定還會提升,我覺得我應該會考慮以後作為家庭第二輛車試試。
畢竟,每個男人都有一個跑車夢啊。國外的跑車咱們肯定整不起了。如果比亞迪漢能夠出一輛夠酷炫拉風的跑車,我還真的非常期待。當然價格一定不能太貴,我的心理價位,最好還是不要超過35萬哈哈哈。
不過,現在放出的這個跑車造型,似乎比起最初的概念版已經稍微遜色一點了。
記得當初比亞迪漢的跑車是這個樣子,真的很拉風喲。
好了,這就是我作為一個比亞迪漢車主,對比亞迪未來最大的期待啦。