特斯拉車展維權車主道歉，同時表態“也決不妥協”_風聞

昨日（19日），“特斯拉展位女車主車頂維權”事件刷屏網絡。其後，特斯拉官博兩度發文回應，表示對不合理訴求不妥協，該公司一高管也在接受採訪時稱“沒有辦法妥協”。

對此，維權車主當事人之一@安保佳 今日公開為錯誤維權方式道歉，但也表態稱敢提供證據，“我們也決不妥協”。

女車主車頂維權，特斯拉表態“不妥協”

19日，上海國際車展開幕，@特斯拉 展台卻意外出現車主維權事件。

現場視頻顯示，一位特斯拉年輕女車主身穿印有“剎車失靈”字樣的T恤，站在車頂不停高喊“特斯拉剎車失靈”。旁邊，一位身着同樣T恤的女車主，也一邊揮手，一邊大喊“特斯拉剎車失靈”。背景聲中，還有個男聲在説“應該給中國消費者一個交代吧。”

據“財經汽車”報道，因行為過激，站在車頂的女車主很快被保安帶走，特斯拉展台的正常工作一時中斷，數十位保安將其圍起約20分鐘，用以處置突發事件。關於該事件的視頻和圖片也迅速在網絡上傳播。

隨着這一事件不斷髮酵，特斯拉官方微博當天下午就發文公告，稱維權者為“此前2月發生的河南安陽超速違章事故車主”，且“通過非常規方式獲取證件進入展館”。特斯拉還稱這名車主“不接受任何形式的第三方檢測，並強烈拒絕我們提出的所有方案”。

另外，同日下午，特斯拉中國副總裁陶琳在展台接受媒體採訪時也回應了此次維權事件。

陶琳稱，“近期的負面都是她（河南安陽車主）貢獻的”，“她的訴求我們不可能答應，因為訴求是不合理的。”她還表示，這件事“我們沒有辦法妥協，就是一個新產品發展必經的一個過程。”

同時，陶琳還認為，這位河南安陽車主**“很專業，背後應該是有（人）的。”**

此外，到了19日深夜，特斯拉官博再次發佈公告回應，稱如果是特斯拉產品的問題，特斯拉一定堅決負責到底，但是對於不合理訴求不妥協同樣是特斯拉的態度。

根據公告，@特斯拉 表示，對於大家看到的種種關於特斯拉產品安全問題的疑問和關注，他們始終願意全力配合國家級的第三方權威機構的全方位檢測，希望通過這種方式，讓特斯拉的消費者放心，爭取消費者的理解和諒解。

“然而，這一願望至今沒有實現。主要原因是我們與用户的溝通方式可能存在着一定的問題，次要原因則是我們確實無法替客户決定用哪種方式解決問題。”

@特斯拉 還稱，如果是特斯拉產品的問題，特斯拉一定堅決負責到底，該賠的賠、該罰的罰，但“對不合理訴求不妥協，同樣是我們的態度。”

當事車主之一回應，“巧了，我們也決不妥協”

對於特斯拉接二連三的表態，參與19日車展維權的一位當事車主@安保佳 於今日通過微博發聲。

據@安保佳 稱，19日參與維權的有3人，他、西安車主（孕婦）以及站在車頂維權的女子（河南安陽車主）。在這條長文開頭，@安保佳 便為昨日的錯誤維權方式道歉，稱為“造成的社會秩序混亂，不好的影響，誠摯的給國家會展中心安保部門道歉，給在場所有人員道歉，應該用合理合法的手段進行維權。”

@安保佳 還説明了警方介入的經過，稱昨日警方現場帶走了他們三人，今日凌晨，他和西安車主已經行政警告處分被放出，車頂女子被行政拘留5日。此前不久，@警民直通車-上海 也對此事進行了通報。

值得一提的是，@安保佳 還回應了特斯拉中國副總裁陶琳“有後台”的説法。@安保佳 稱，真相必須大白於天下，可以把他們形容為車鬧，不良組織，説他們有後台，“我們的後台就是彼此的維權車主，只有我們知道車輛發生了什麼。”

@安保佳表示，他們的訴求，最多的就是讓特斯拉解釋車的問題，提供車的數據。“如果好好説話有用，又怎麼會冒着被刑拘的風險引起關注。”

而這與特斯拉在19日下午回應時，所稱河南安陽車主張某“不接受任何形式的第三方檢測，並強烈拒絕我們提出的所有方案”有所出入。另外，據《正觀新聞》20日報道，對於特斯拉的這一説法，張某丈夫也不認同。據他表示，他們沒有超速，也從來沒有説過不進行第三方鑑定。

“我們敢引起注意，就敢提供證據，昨天看到特斯拉領導的回應，決不妥協。巧了，我們也決不妥協，可以的話，互上證據。”@安保佳 在文末表態，並表示後續會把他們的經歷和想法都告訴大家，“回答一切”。                                         

新華網評論：誰給了特斯拉“不妥協”的底氣

值得一提的是，對於此事，新華網今日發表了一篇評論文章，點名特斯拉——誰給了特斯拉“不妥協”的底氣：

19日，在上海車展特斯拉展位現場，一名女車主身穿“剎車失靈”字樣T恤站在車頂維權，引發關注。隨後，該公司一名高管回應稱“沒有辦法妥協，這是新產品發展必經的一個過程”，還強調“自己的調研顯示，90%的客户都願意再次選擇特斯拉”。特斯拉高管如此傲慢的回應，幾乎讓人感受不到解決問題的誠意。

不得不説，這是一起比較複雜的維權事件。目前雙方各執一詞：車主聲稱自己買的特斯拉存在“剎車失靈”問題，還曾坐在車頂拿大喇叭維權被報道；特斯拉則回應稱該車主“曾因超速違章發生碰撞事故，而後以產品質量為由堅持要求退車”。事實真相如何，很難倉促定論，有待相關部門深入調查之後能定分止爭。

**從網絡輿情來看，特斯拉高管的傲慢回應，讓很多人感到費解。**尤其“近期的負面都是她貢獻的”“我覺得她也很專業，背後應該是有人的”等表述也不太妥當。客觀來説，一家企業不可能讓所有人都滿意，但是作為一家“明星”企業，應該具備讓消費者滿意的產品和服務態度。

誠然，極端維權方式不值得鼓勵，但正如一些網民所説：如果消費者能順暢維權，誰會冒險站在車頂維權？**當然，無論是涉事企業還是消費者，都要在法治框架內表達訴求，既不能鼓勵維權者“一鬧就靈”，也不該讓人覺得企業方“店大欺客”。**如果車企不能提供質量過硬的產品和良好的售後服務，不能保障消費者安全行駛，甚至惡意猜測維權者的動機，可能會砸了自己的招牌。

中國是全球最大的汽車產銷市場之一，也是全球知名車企爭奪的重要市場。無論哪家車企，都須對中國市場有敬畏之心，誠懇接受消費者監督。對消費者反映的問題，車企應建立暢通的投訴處理渠道，不能讓客服電話總處於佔線狀態，或是“態度很好，就是不辦”——否則，長此以往，相關車企很可能被市場邊緣化。

此外，如果車企涉嫌“店大欺客”，有關部門也要加強監管。維護消費者權益，有很多法律法規和實施細則，但能否落實到位是關鍵所在。要讓消費者維權更高效、便捷，儘量避免各種維權鬧劇。這既能倒逼車企提高質量，也有助於維護消費者合法權益。