恆馳九車聯展，恒大汽車秀“顏值”更秀“肌肉”_風聞

©花心社 （ID：hxtalk）出品

高磊丨作者

孫維琦丨編輯

這一次，恒大選擇九車聯展亮相，擊破外界關於恒大汽車“假造車”的質疑，在全球規模最大、最具影響力的國際A級車展之一——上海車展上。

除了現場展示恆馳系列九款車型外，智能網聯、智能駕艙、3.0底盤架構等黑科技同步亮相技術展區，接受來自於外界的挑剔眼光。

恒大汽車方面還透露，具有高比能、高安全、長壽命、超快充的世界領先的動力電池產品也將於今年下半年量產。

恒大汽車總裁劉永灼在恆馳新聞發佈會上表示，今年四季度，恆馳汽車將全面啓動試生產，明年大規模交付，到2025年實現年產銷超100萬輛，到2035年實現年產銷超500萬輛。

一場由恒大汽車掀起的恆馳勁風已經吹起。

1

黃浦江畔吹起恆馳勁風

本屆上海車展，是恒大汽車的首次參展。

作為國內頂級汽車工業展會，同時也是全球規模最大、最具影響力的國際A級車展之一，上海車展向來被參展車企視作展示技術、車型和創意等的“沒有硝煙的戰場”。

這樣的頂級舞台，恒大自然不會錯過。

自從宣佈造車以來，在過去的時間裏，恒大汽車已經通過各種形式對外發布了諸多關於造車的進展和細節。這一次，藉助於上海車展這一專業競技場，更多關於恆馳系列汽車的細節，開始對外披露。

在展會現場，恒大汽車旗下恆馳系列汽車9款車型首度同時展露真容，接受檢閲。

不僅顏值出眾，在新能源汽車的核心技術展示上，恒大也是毫不藏着掖着。在技術展區，恆馳汽車的智能駕艙、智能網聯繫統、3.0底盤架構等黑科技也同步亮相。

恒大汽車此次九車聯展，與奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉等國際頂級品牌一同亮相。這其中，除了展示自身的產品、技術和創意外，多多少少還帶着一些同場競技的意味。

這樣的同場競賽格局，也讓本屆上海車展相較於過去有了更多的看點。

有業內人士表示，過去數年時間裏，由於全球汽車格局的固化，全球汽車工業的發展已經多年沒有出現過更多激動人心產品革新和技術進步，“上海車展已經很久沒有像今天這般熱鬧了。”

最大的變量，來自於全球新能源汽車工業的爆發，特別是以恒大汽車等為代表的中國新能源汽車產業的崛起。這場由新能源汽車工業所掀起的颶風，正在引發世界汽車工業格局的一場鉅變。

行業最頂級的人才、供應鏈資源、智能駕駛技術，乃至全球最熱的錢，都在快速地湧入新能源汽車這一火熱賽道，這塊巨大市場所藴藏的潛力，正在被越來越多的行業挑戰者與革新者所認可和追逐。

恒大自從篤定造車事業開始，就通過“用技術換時間”的“換道超車”戰略，聚攏全球頂級的造車人才和技術資源為我所用，從恆馳九款車發佈、完成冬季標定測試，到恆馳智能網聯繫統研發成功，再到試生產，恒大快速走出一條“做成、做大、做強”的造車之路。

隨着恆馳9款車型以及智能駕艙、智能網聯繫統等核心黑科技在上海車展的集中亮相，一場由恆馳汽車所引領的智能汽車新風，已經在黃浦江畔吹起。而這場新風，也將吹響世界汽車工業的變革號角。

2

內外兼修、軟硬兼施

汽車是工業品，同時也是藝術品。

此次集中亮相的恆馳旗下九款車型，在設計上，均採用了國際化的設計語言，精緻、前衞、動感，充滿表現力。

例如，貫穿式的H型大燈和尾燈、參數化紋理式前臉、雙色車身、溜背式車身等的設計，既營造了前衞、獨特的設計風格，更是洋溢出年輕動感的氣息。

如此頂級的設計水準，這背後，離不開恒大與全球頂級資源的協作。

據瞭解，恒大汽車與15位世界頂級造型設計大師合作，原寶馬首席設計師Anders Warming、原奧迪設計總監的Walter De Silva等，每一位都是汽車設計行業的頂級大師。

雙方共同組建造型設計合作聯盟，從幾百個方案中層層篩選出數十個方案，經過幾十輪評審與修改，最終選出14個設計方案，確保恆馳擁有世界一流的造型。

有顏值，更要有內涵。

在今日車展的恆馳汽車發佈會上，恒大汽車總裁劉永灼在向媒體講解完恒大造車的最新進展後，隨後登台的恒大汽車常務副總裁戴雷，是恒大汽車陣營中的一張新面孔。

但在世界汽車行業，他卻是一位響噹噹的“汽車界明星職業經理人”。在汽車行業擁有19年經驗的他，在加入恒大汽車之前，曾經在英菲尼迪、寶馬等知名車企擔當過高管。

他的加入，也是恒大引進全球頂級人才戰略的一個側影。

在發佈會上，戴雷表示，基於恆馳在整車平台和動力總成領域的技術優勢，恆馳全系車型最高綜合續航都達到700km，部分車型超過800km，這使得恆馳汽車在續航能力和水平上，已經躋身第一陣營。

在汽車智能化方面，恆馳堅定地踐行內外兼修、軟硬兼施的智能化發展策略。

宇航級旗艦智能座艙、雙AR增強現實導航技術、車載全息投影AI助理，以及超算力平台、V2X車路協同技術、全系標配5G通訊、高度集成融合式域控架構、L4全域自動駕駛技術等的加持，將恆馳汽車打造成智能移動第三空間，使得恒大汽車構築“數字科技，車家合一”的智慧出行願景成為可能。

戴雷表示，如此豐富且領先的高科技配置和生態，讓恒大汽車有信心為客户提供“車隨心動”的極致體驗，以及便利的生活與社交服務。

對標奔馳、寶馬、奧迪和特斯拉等國際豪華品牌，恆馳致力於打造全系列純電動產品線，本次發佈的9款車型，可覆蓋全球95%的豪華車細分市場，這將使恆馳成為產品線最豐富的電動車品牌。

能在短時間內推出如此強大的產品陣容，在行業內尚屬首次，“需要強調的是，這些車型都已經進入量產開發階段，並將在不久的將來在恆馳的工廠中投產。”戴雷表示。

戴雷的底氣來自於恒大汽車所擁有的先進智能製造技術和能力。

在位於上海松江的恒大汽車上海基地，按工業4.0標準，按照數字化、智能化、生態化、高效化要求打造的先進智能製造生產線，不僅能夠帶來生產效率的提升，還能通過規模化生產能明顯降低生產成本，全方位實現“提質降本”，提升恆馳的全球競爭力。

3

跑起來，恒大造車不玩虛的！

如何儘可能全面展現一輛智能汽車的產品力表現，除了要在靜態上帶給人極致體驗外，還要讓人真切地體驗到車輛的操控和駕駛表現。

恆馳汽車不懼將汽車開到試駕場讓人一探虛實。就在今日，恒大汽車舉行了恆馳5的媒體試駕活動。

恆馳5是恒大汽車旗下的純電A級豪華SUV，車長4718mm，軸距達2780mm，綜合續航達700km，由中村史郎團隊設計。

此外，獨創的H型犀利前大燈，利落的車身側面線條，隱藏式的門把手，充滿流線感的腰線設計，以及21英寸鋁合金輪轂，讓恆馳5擁有超高顏值。

在配置和駕駛體驗上，這輛車加速響應非常迅速且線性，推背感極強。而且，全景式天窗、超大3D曲面環抱式三聯屏以及AR Driving增強現實駕駛輔助、騰訊百度雙生態系統等眾多黑科技的搭載，也讓這輛車極具科技感。

2020年12月底，恆馳1實車路跑成功。今年2月份，恆馳汽車在內蒙古牙克石完成冬季標定測試。如今，僅僅過了2個月，恆馳5開始上路試駕。

恆馳汽車的產品力已是有目共睹，這樣的完成度，也讓不少試駕者驚歎，使得外界對恆馳全系列產品的信心得以穩固。

更為關鍵的是，恒大的造車速度和造車成果，足以讓全行業為之側目。而跑在路上的恆馳汽車，也讓不少質疑者認真審視恒大真造車的決心和定力。

按照計劃，今年四季度，恆馳汽車將全面啓動試生產，明年將實現大規模交付。屆時，一切質疑，或將不攻自破。