“前面讓一讓,豬豬羊羊要通過啦,走快點啦!”_風聞
Real陈聪-观察者网编辑-2021-04-21 16:47

【文/觀察者網 陳聰】“前面讓一讓,豬豬羊羊要通過啦,走快點啦!”


當你坐在火車上,聽到列車員的喊話內容不再是“賣瓜子花生烤魚片了,啤酒飲料礦泉水啦,前面麻煩把腿收一下”時,這會是一種什麼樣的體驗呢?
上面的一幕發生在成昆鐵路5633/5634次列車上。
遊客王先生最近到四川攀枝花旅遊時,看到成羣的家豬家羊穿行於火車車廂中,感到甚是神奇。
社交網絡上,網友們對此也有同感:




據瞭解,5633/5634次列車又被稱為扶貧“慢火車”。之所以如此稱呼,源於這趟列車穿行於大涼山彝族地區,票價低廉,像公交車一樣為沿線羣眾的出行提供便利,而百姓的農副產品,雞鴨鵝、豬、羊也都可以帶上火車,在很大程度上改善了當地民生。
1970年,成昆鐵路開通,5633/5634次列車也在同一時間正式運營。
這趟列車往返於雲南普雄和四川攀枝花之間,全長353公里,歷時11小時4分,經過26個站點,途經地處烏蒙山連片特困區的涼山喜德、越西縣時,幾乎每隔10分鐘就停一站。而搭乘它所需票價最高25.5元,最低2元。
需要強調的是,這個票價有30多年的時間沒有漲過。
正如前面提到的,搭乘5633/5634次列車的旅客大多是鐵路沿線的村民,他們平時買賣貨物也好、購置生活用品也好,生產生活全靠綠皮“慢火車”,每到週末、逢場日、特別是火把節和彝族年期間,整個火車車廂都擠滿了人和物,百姓利用“慢火車”把自家的山貨帶出山外,把山外的生活用品帶回家裏,熱鬧非凡。


在喜德縣尼波村周邊做蔬菜生意近20年的伍沙,每到農產品成熟的時節,就會向村民收購併拉到附近的冕寧縣瀘沽鎮售賣。他告訴第一財經,到冕寧的公路也是有的,但是走公路需要包車,一趟來回要1800元左右。
每兩三天去一次瀘沽鎮批發水果的村民阿呷莫也説,自己在鎮上有一個水果攤點,搭乘火車單程票價只要8塊錢,這給自己的小本生意緩解了不小的壓力。
此外,隨着生活條件的改善,當地百姓越來越重視教育。而喜德縣有比較好的小學和中學,學生人數有3000多人,每到週五、週日,5633/5634次列車都會迎來一波學生客流。因此,這趟列車也是“求學車”,幫助着許許多多的孩子走出大山。

像5633/5634次列車這樣的扶貧“慢火車”還有很多,往返湖南懷化與澧縣之間的7265/7266/7267次列車、從山東淄博至泰山的7053次列車、重慶開往四川內江的5612次列車、雲南昆明至四川攀枝花的6161/6162次列車、運行於陝西漢中到陽平關的8361/8362次列車……
截止2021年2月,中國仍然保留有81對扶貧“慢火車”。
經濟發達地區的市場上,有“快”的民生需求;經濟欠發達地區的民眾,也有“慢”的民生需求。在高鐵“復興號”飛馳在祖國廣袤大地上的今天,扶貧“慢火車”的存在,慢出了暖民心的人情味道。
國鐵集團表示,針對不同地區經濟社會發展特點和地域特色,集團正在研究制定契合鄉村地區脱貧致富的幫扶措施,爭取將扶貧“慢火車”開行與當地產業發展、惠農助學、旅遊開發等有機結合起來,用好列車“鄉村集貿市場”、車站“扶貧專櫃”等經驗,“使公益慢火車由服務沿線羣眾的‘扶貧車’‘便民車’逐步發展成為助力鄉村振興的‘致富車’”。
參考資料:
第一財經-穿梭大涼山的慢火車:彝族百姓的“扶貧車”“求學車”
中國青年報-國鐵集團:公益慢火車助力鄉村振興
中國廣西網-大涼山深處“慢火車”深藏鐵路扶貧情
新華每日電訊-高鐵時代,穿行於大涼山的幸福“慢火車”