“前面讓一讓，豬豬羊羊要通過啦，走快點啦！”_風聞

【文/觀察者網 陳聰】“前面讓一讓，豬豬羊羊要通過啦，走快點啦！”

當你坐在火車上，聽到列車員的喊話內容不再是“賣瓜子花生烤魚片了，啤酒飲料礦泉水啦，前面麻煩把腿收一下”時，這會是一種什麼樣的體驗呢？

上面的一幕發生在成昆鐵路5633/5634次列車上。

遊客王先生最近到四川攀枝花旅遊時，看到成羣的家豬家羊穿行於火車車廂中，感到甚是神奇。

社交網絡上，網友們對此也有同感：

據瞭解，5633/5634次列車又被稱為扶貧“慢火車”。之所以如此稱呼，源於這趟列車穿行於大涼山彝族地區，票價低廉，像公交車一樣為沿線羣眾的出行提供便利，而百姓的農副產品，雞鴨鵝、豬、羊也都可以帶上火車，在很大程度上改善了當地民生。

1970年，成昆鐵路開通，5633/5634次列車也在同一時間正式運營。

這趟列車往返於雲南普雄和四川攀枝花之間，全長353公里，歷時11小時4分，經過26個站點，途經地處烏蒙山連片特困區的涼山喜德、越西縣時，幾乎每隔10分鐘就停一站。而搭乘它所需票價最高25.5元，最低2元。

需要強調的是，這個票價有30多年的時間沒有漲過。

正如前面提到的，搭乘5633/5634次列車的旅客大多是鐵路沿線的村民，他們平時買賣貨物也好、購置生活用品也好，生產生活全靠綠皮“慢火車”，每到週末、逢場日、特別是火把節和彝族年期間，整個火車車廂都擠滿了人和物，百姓利用“慢火車”把自家的山貨帶出山外，把山外的生活用品帶回家裏，熱鬧非凡。

在喜德縣尼波村周邊做蔬菜生意近20年的伍沙，每到農產品成熟的時節，就會向村民收購併拉到附近的冕寧縣瀘沽鎮售賣。他告訴第一財經，到冕寧的公路也是有的，但是走公路需要包車，一趟來回要1800元左右。

每兩三天去一次瀘沽鎮批發水果的村民阿呷莫也説，自己在鎮上有一個水果攤點，搭乘火車單程票價只要8塊錢，這給自己的小本生意緩解了不小的壓力。

此外，隨着生活條件的改善，當地百姓越來越重視教育。而喜德縣有比較好的小學和中學，學生人數有3000多人，每到週五、週日，5633/5634次列車都會迎來一波學生客流。因此，這趟列車也是“求學車”，幫助着許許多多的孩子走出大山。

像5633/5634次列車這樣的扶貧“慢火車”還有很多，往返湖南懷化與澧縣之間的7265/7266/7267次列車、從山東淄博至泰山的7053次列車、重慶開往四川內江的5612次列車、雲南昆明至四川攀枝花的6161/6162次列車、運行於陝西漢中到陽平關的8361/8362次列車……

截止2021年2月，中國仍然保留有81對扶貧“慢火車”。

經濟發達地區的市場上，有“快”的民生需求；經濟欠發達地區的民眾，也有“慢”的民生需求。在高鐵“復興號”飛馳在祖國廣袤大地上的今天，扶貧“慢火車”的存在，慢出了暖民心的人情味道。

國鐵集團表示，針對不同地區經濟社會發展特點和地域特色，集團正在研究制定契合鄉村地區脱貧致富的幫扶措施，爭取將扶貧“慢火車”開行與當地產業發展、惠農助學、旅遊開發等有機結合起來，用好列車“鄉村集貿市場”、車站“扶貧專櫃”等經驗，“使公益慢火車由服務沿線羣眾的‘扶貧車’‘便民車’逐步發展成為助力鄉村振興的‘致富車’”。

參考資料：

第一財經-穿梭大涼山的慢火車：彝族百姓的“扶貧車”“求學車”

中國青年報-國鐵集團：公益慢火車助力鄉村振興

中國廣西網-大涼山深處“慢火車”深藏鐵路扶貧情

新華每日電訊-高鐵時代，穿行於大涼山的幸福“慢火車”