萬州：重慶的第二種模樣_風聞

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本文由融創中國特約製作

重慶，作為中國西南地區中心城市之一，GDP排名僅在北上廣深之後，已連續4年高居全國第5。

在其強勁的經濟實力面前，人們為它賦予了諸多網紅標籤，如“8D魔幻”“賽博朋克”“火鍋之都”等等。

洪崖洞的復古吊腳樓與現代化的高樓大廈同框 | 攝影師@知柏

然而，這些並非重慶的全部模樣。

作為我國面積最大的直轄市，在為人熟知的主城9區之外，它還下轄了29個縣級行政區。

重慶市行政區劃示意 | 製圖@陳志浩/星球研究所

其中擁有175萬人口的萬州，似乎與這些標籤迥然不同。

請橫屏觀看，俯瞰雲霧繚繞的萬州 | 攝影師@彭慶輝

這裏自1800年前建縣，曾與成都、重慶比肩而立。

作為渝東北地區的水陸空樞紐，常有貨船在此穿行 | 圖片來源@視覺中國

這裏不僅依山臨江，還坐擁峽谷、瀑布、幽潭等自然風光，令人嚮往。

萬州青龍瀑布寬達100多米，十分壯觀 | 攝影師@李白鴿

這裏是三峽庫區中最大的移民遷建城市，處處銘記着當年驚心動魄的往事。

移民後新建的萬州長江二橋橫跨江上；三峽庫區指受三峽工程影響而被水淹沒並有移民任務的地區 | 攝影師@史宗歷

這裏的特色美食“萬州烤魚”則有20多種口味，以“鮮嫩焦香”火遍了大江南北。

請橫屏觀看，萬州經常舉行獨具特色的“烤魚”大賽，下圖為大賽中的“烤魚王” | 攝影師@汪昌隆

重慶萬州，到底長什麼樣？它的獨特，又是從何而來？

1.碼頭時代

從高空俯瞰，位於四川盆地東部的重慶，聳立着一條條狹長的山嶺，幾近平行。

這些山嶺在東北方向，受到向南推進的大巴山阻擋，逐步發生轉向。

萬州區地形示意 | 製圖@陳志浩/星球研究所

而萬州，便位於這些平行山嶺開始轉向的地帶。此處山地多、平地少，四周坐落着鐵峯山、七曜山等。

眺望萬州的崇山峻嶺 | 攝影師@汪昌隆

由於境內雨量充沛，從山上發源的溪流眾多。

其中流域面積在100平方千米以上的共有**8****條，**如苧溪河、瀼渡河等。

溪流之上聳立的是萬州古橋普濟橋 | 攝影師@汪昌隆

這些大大小小的溪流呈枝狀分佈，均匯聚於橫貫萬州的中國第一大河——長江之中，隨即向東奔湧而去。

充沛的水源、温潤的氣候，在古代吸引着人類的到來。

在萬州發現的新石器時代物品，請左滑查看更多 | 圖片來源@重慶三峽紀念館，製圖@楊寧/星球研究所

據考古發現，新石器時代，那些選擇濱江居住的先民，不僅會捕魚、採伐、耕種，還嘗試用獨木舟以渡江河，與外界進行溝通。

而經長江載舟，上溯四川、下至江南的這條水路，也成為幾千年來，通達兩地的最快方式。

萬州出土的戰國時期虎鈕錞（chún）於是古代的打擊樂器，其上有船形圖案，説明這裏的先民已能利用舟楫之利 | 圖片來源@重慶三峽紀念館，製圖@楊寧/星球研究所

正所謂“千里江陵一日還”，得益於便捷的水路運輸，古代碼頭紛紛坐落於長江沿岸，商貿繁榮，城市崛起。

其中位於三峽與重慶中間，“上束巴蜀，下扼夔巫”的萬州，也毫不例外。由於萬州多優良港灣，利於靠岸，所以自古便有舟船停泊，四季通航。

如今長江沿岸的港口依舊是重要的水路樞紐；下圖是長江沿岸主要港口示意 | 製圖@陳志浩/星球研究所

公元216年，因其境內的長江支流南集渠鹽業資源豐富，交通便利，東漢王朝於是在今萬州長灘鎮設羊渠縣，為萬州建縣之始。

後羊渠縣分部分地方置南浦縣，公元553年又改為魚泉縣，治所才遷至長江北岸。

如今長江沿岸依舊是萬州的繁華地帶；出產自萬州的魚泉榨菜便以魚泉命名 | 攝影師@汪昌隆

縣治的建立與碼頭的擴大，進一步推動了萬州區域的發展，唐宋時期，此地的井鹽業仍久盛不衰，城市日漸興旺。

公元634年，南浦州改為萬州，以“萬川畢匯，萬商畢集”為美好寓意，成為萬州一名出現之始。

海鷗在萬州長江上自由翱翔 | 攝影師@王思源

而沿江遊歷的文人墨客，如李白、杜甫、黃庭堅等經停萬州之時，被當地的山川美景所震撼，留下了許多膾炙人口的故事。

相傳唐代詩人李白出川時，曾在萬州西山讀書賦詩、飲酒對弈，留下了“謫仙笑乘金鳳去，大醉西巖一局棋”的佳話。

萬州太白巖又名西山或西巖 | 攝影師@汪昌隆

宋代文學家黃庭堅遊歷西山之時，則寫下《西山記》並鐫刻石上，流傳千年。

存放西山碑的西山碑亭 | 攝影師@汪昌隆

宋代文學家蘇軾，還編著了《僧圓澤傳》，講述了一個關於萬州的兩位知己，三生相遇的故事，為萬州留下了“三生有幸”的傳奇典故。

萬州三生有幸廣場便以該典故命名 | 攝影師@汪昌隆

直至明清時期，萬州的水路與陸路交通都得到了較大發展。

與此同時，古人利用萬州的山川地勢，沿交通要道或河谷兩側，于山頂絕壁之上，修建了大量寨堡，以供防衞。

萬州古寨堡之一人頭寨，最高處海拔1515米 | 攝影師@汪昌隆

早在南宋便已修築的天生城，曾與合川釣魚城、奉節白帝城等，抵禦橫掃歐亞的蒙古鐵騎長達36年之久。

後來護城寨、獅子寨、椅子城等寨堡均以天生城為中心，形成了萬州極具代表性的寨堡防禦體系。

請橫屏觀看，萬州部分寨堡位置分佈示意圖 | 攝影師@陳均

寨堡的矗立，人口的聚集，水陸的通達，使萬州漸漸確立了下川東地區貨運中心的地位。

據記載，清朝時萬州城區共有大小集市40多處，可謂“燈火萬家、塵市數里”。

清中後期四川轄區範圍示意；“下川東”指古夔州府區域 | 製圖@陳志浩/星球研究所

然而這段時期的萬州，僅於川東地區脱穎而出。

1902年，一件事情的發生，萬州“萬商畢集”的輝煌圖景，才緩緩拉開序幕。

2.外貿時代

自鴉片戰爭後，帝國主義列強強迫清政府簽訂了一系列不平等條約，通過開闢通商口岸，攫取利益。

位於長江上游的3個近代通商口岸，也因此相繼建立。

如今貨物密集的重慶寸灘港 | 攝影師@徐佳桐

1876年，宜昌開埠。1890年，重慶開埠。1902年，《中英通商條約續約》議定萬縣（縣治在今萬州）開埠。

然而因政局混亂，直至23年後，萬縣才正式開埠，成為當時四川地區（包括今重慶），第2個可以直接報關出口的通商口岸。

自此，萬縣商貿空前繁榮，其中又以桐油貿易為最。

桐油產自油桐樹的果子；下圖為開花的油桐樹 | 圖片來源@視覺中國

古人主要用桐油製作油漆木器等，後來法國人克魯茲發現桐油具有極強的乾燥性，可以塗飾飛機、車船，在近代工業中用途廣泛。

而中國四川地區的土壤及氣候，恰恰適宜油桐樹的生長，所以出產桐油位居全國之冠，而當時還屬四川管轄的萬縣，又為全川之冠。

1917-1936年四川與萬縣桐油輸出量示意圖 | 製圖@楊寧/星球研究所

據相關統計，抗戰爆發前，世界各國工業所必需的桐油大部分由我國供給，盛產桐油且油質優良的萬縣地區，便是四川重要的桐油對外貿易中轉站。

由於這裏的桐油銷路極廣，所以萬縣周圍20多個縣，甚至遠在千里之外的湖南、貴州等地的部分桐油，均運至萬縣出售，時稱“中國第一大油市”。

抗日戰爭爆發前四川桐油運輸路線示意 | 製圖@陳志浩/星球研究所

隨之，外國和國內其他城市的商人蜂擁而至，在萬縣建築倉庫、建造油池、修築碼頭。

同時，大量錢莊於萬縣建立分號，新式金融銀行也開始在萬縣出現，當時日、美、英、法等外國洋行的開設數量，最多時可達30多家。

萬州老街二馬路****是當時萬縣物資交流最繁榮、經濟最活躍的商業大街，堪稱“商賈雲集”，下圖攝於1996年 | 攝影師@方本良

商貿的繁榮，使萬縣港口呈現出一派興盛景象，可謂“帆檣櫛比、百貨鱗集”，而城區也向長江兩岸延伸，城區面積逐漸擴大。

從1926年之後，萬縣陸續修建的一馬路、環城路、二馬路等市區馬路，便緊靠港區碼頭佈局。

此後，陸路與水路四通八達的萬縣，一躍成為當時四川的三大城市之一，與重慶、成都比肩而立，被世人並稱為“成渝萬”，於西南地區大放光彩，輝煌一時。

建於1930年的萬州西山鐘樓與當時的上海海關鐘樓齊名；下圖攝於1987年 | 攝影師@方本良

然而抗日戰爭爆發後，萬縣的工商業在10餘年間遭到了嚴重破壞。

甚至早於1926年，英國還在長江流域萬縣段公然挑釁，炮轟軍民，死傷5000多人，震驚中外。

萬州抗日陣亡將士紀念碑 | 攝影師@汪昌隆

1939年，蘇聯援華空軍大隊長庫裏申科，帶領全隊駕駛12架轟炸機離開祖國。

他們來到成都支援中國抗日，後在空戰中於萬縣迫降，沉溺江中，於此長眠。

萬州庫裏申科墓園 | 攝影師@汪昌隆

而由這片土地孕育的一代文豪何其芳，在抗戰期間用文字吶喊，以一首《我為少男少女們歌唱》為無數人帶去熾熱的希望。

新中國成立後，歷經滄桑的萬州，輝煌漸漸已成往事，但誰能想到多年之後，這片土地還將面臨着一個更大的考驗。

3.移民時代

先讓我們將目光，重新移回長江。

這條匯聚1萬餘條支流，滋養了近5億人口的大河，為中國帶來了肥沃的土地和便捷的航運。

一望無際的長江中下游平原 | 攝影師@鄧雙

同時，也帶來了危險和災難，其一險是水急。

北魏地理學家酈道元曾寫道：“自三峽七百里中，兩岸連山，略無闕處。”

位於長江上游的“三峽”，兩岸絕壁高聳，歷來因急流險灘而被人嘆為“絕地”，是長江上的“千古險關”，時有過客喪身江中。

瞿塘峽中雲霧繚繞 | 攝影師@李相胤

其一難是洪澇。

從有記載開始，長江洪水平均不到10年，便有一次大的泛濫，造成大量人員傷亡與經濟損失。

1954年，長江還發生了百年罕見的全流域型特大洪水，位於長江下游的武漢被洪水圍困3個月，災民高至1800多萬。

1998年軍民同心抗洪 | 攝影師@周國強

自古以來，如何治理長江成為重要議題。

1957年，毛澤東經萬州暢遊長江之後，寫下了“截斷巫山雲雨，高峽出平湖”的宏圖偉願，而能讓這一願望成真的三峽工程，終於被提上日程。

船舶通過三峽五級船閘翻過40多層樓房的高度駛向前方；關於三峽工程的暢想最早由孫中山提出 | 攝影師@李心寬

該工程通過大壩攔水、水庫蓄水等方式，將實現防洪、灌溉、改善航道的功能，堪稱中國的“千年大計”。

然而這項工程歷經數十年爭議，未有定論，而將受其影響的萬州，多年來也未敢進行大型項目建設，城市發展受阻。

三峽庫區範圍示意，萬州處於庫區的腹心 | 製圖@陳志浩/星球研究所

1992年，三峽大壩建設終於確定，而三峽水庫蓄水之後，因水位線抬高將被淹沒的城市，該如何安置移民，成為工程建設的重中之重。

此次移民涉及今重慶、湖北兩地20多個區縣上百萬人，移民數量之多，位居世界工程移民之最。

萬州移民樓房拆遷，曾經的高樓轟然倒塌 | 攝影師@汪昌隆

其中僅在萬州，累計動遷人員便高達26.3萬，萬州成為三峽庫區移民的第一大城市，各類實物淹沒指標占今重慶的1/4。

為此，萬州的300多座工廠遷了，1000多家機關單位遷了，100多處碼頭遷了，原本熱鬧繁榮的城市，空無人應。

遷建後的舊城牆****已歷經百年風雨 | 攝影師@王思源

隨之，歷經1400多年曆史的魚泉縣城，沉沒水中；曾經繁華喧鬧的不夜市南門口，沉沒水中；號稱“商賈雲集”的二馬路，沉沒水中。

遷建後的洄瀾塔靜靜矗立 | 攝影師@陳佳

面對逐漸消失的故鄉，數十萬人或拖家帶口趕赴新區，或背井離鄉遠赴他省。

萬州區移民正帶着行李離開故鄉 | 攝影師@方本良

這場堪稱悲壯的大移民，從1992年開始，整整持續了18年才宣告結束。

而隨着世界最大的水利樞紐工程，開始在長江上繁忙運行，被淹沒的半個萬州古城之上，也漸漸崛起了一座新的城市。

4.新城崛起

三峽大壩建設是一段難以磨滅的記憶，同時，也帶來了一次難以想象的機遇。

為了儘快恢復發展，萬州作為庫區中最大的移民遷建城市，獲得了復建搬遷的國家支持。

2007年正在遷建中的萬州人民政府 | 攝影師@桂本運

期間，山東、上海、江蘇等多個省市，向萬州派駐幹部、捐贈物資、提供支援，與萬州人民共建新城。

而這種“對口幫扶”持續至今，仍未結束。

請橫屏觀看，如今在萬州還能看到各省市援建的痕跡 | 攝影師@史宗歷

在無數人的共同努力下，短短几年，這片土地上便崛起了3座移民新區。

其中五橋移民新城，在1993年前，還是一個民房破舊、塵土飛揚、人口稀少的小鎮，如今卻已高樓林立、橋樑飛架，令人矚目。

萬州的新城與老城 | 攝影師@萬展志

而連通新區與中心城區的一條條大街，一座座橋樑，極大拓展了萬州的城市空間，吸引着越來越多人的到來。

宜萬鐵路長江大橋於2010年通車 | 攝影師@王璐

近20年間，萬州人口從30餘萬激增到160餘萬，整整翻了約5倍，一躍成為百萬人口大城。

新建的萬州體育場成為城市新地標 | 攝影師@彭慶輝

除此之外，作為渝東北地區交通樞紐之一的萬州，其立體交通格局也愈發完善。

近年來不僅有達萬鐵路、萬宜鐵路相繼運行，於2021年底即將開通的鄭萬高鐵，將與渝萬高鐵相接，使萬州至重慶的時間大大縮短至1小時。

萬州交通區位優勢示意 | 製圖@陳志浩/星球研究所

截至目前，萬州已建成渝萬、萬宜等6條高速公路。萬州五橋機場，則開通了23條航線，仍在擴建。

雲霧中的萬利高速公路蜂子灣特大橋彷彿漂浮空中 | 攝影師@汪昌隆

而萬州港作為水、陸、空聯運的港口樞紐，已成為渝東、鄂西、陝南的物資集散中心之一，“渝東門户”的輝煌過往正在漸漸重現。

萬州港是長江十大港口之一 | 攝影師@王思源

然而碼頭時代、外貿時代、移民時代賦予萬州的特色樣貌，依舊可以在此尋覓蹤影。

聳立於江河兩岸的寨堡，於江邊安然坐落，雄視着那段不平凡的歲月。

天生城又被譽為“天城凌空”，請左滑查看更多 | 攝影師@汪昌隆

留有李白、黃庭堅等文人墨客足跡的西山，坐落於西山公園之中，成為如今人們休閒遊玩的風光寶地。

西山公園大門還坐落着西山鐘樓 | 攝影師@王思源

而“心連心廣場”、戲曲《移民大金華》、萬州三峽移民紀念館等，還訴説着那段共建三峽的動人往事。

重慶三峽移民紀念館坐落於萬州江邊 | 攝影師@吳玥瞳

因商埠文化而興起的“坐茶館”、“擺龍門陣”等生活方式，留存至今，未有改變。

由拉船縴夫們所做的烤魚，演變成的“萬州烤魚”，則傳承着過去的風味美食。

萬州的特色烤魚街 | 攝影師@王思源

來到這片土地上，你能看到鐵路、公路、機場，港口，打造着新時代“四通八達”的新萬州。

萬州牌樓長江大橋全長2000餘米，於2019年通車運營 | 攝影師@彭慶輝

也能看到大江平湖、傳統建築、碼頭風情，塑造着一個“休閒巴適”的新萬州。

2020重慶（萬州）橫渡長江系列賽引來眾人圍觀 | 圖片來源@視覺中國

憑藉良好的生態環境、文化底藴、交通優勢，新時代的萬州，成為渝東北生態涵養發展區的一員，不僅特色旅遊業蓬勃興起，還是三峽庫區旅遊的中轉站。

萬州知名旅遊景點潭獐峽，峽深水幽 | 攝影師@汪昌隆

同時，能源建材、機械電子等特色產業紛紛在此落户，為萬州注入了新的活力。

於2003年來到重慶的融創，如今也入駐萬州參與城市建設，推出了獨具創意的“琅閲濱江”與“雍江上鏡”項目，結合當地的自然環境以及生活方式打造高品質的人居生活，助力城市發展。

琅閲濱江項目效果圖 | 圖片來源@融創

其中琅閲濱江位於萬州的江南新區，瀕臨長江，與萬州老城隔江相望。不僅坐擁約7千米的南濱江岸美景，而且與萬州CBD商圈的直線距離僅有2千米。

雍江上境同樣地處城市核心地帶，交通便利，四周醫療、教育、商圈配套，為萬州帶來不一樣的居住體驗。

雍江上境項目效果圖 | 圖片來源@融創

來到萬州，當你遙望那屹立的高山，遠眺那奔流的大江，便會看到萬州的碼頭時代、外貿時代、移民時代，彷彿就在眼前。

他們造就了萬州獨一無二的模樣，成為萬州的底藴和魅力，在歲月長河中，迸發着獨屬於自己的光彩。

請橫屏觀看，萬州日月同框的城市美景 | 攝影師@史宗歷

- 本 文 創 作 團 隊 -

撰稿 | Choco莉

圖片 | 禦寒

地圖 | 陳志浩

設計 | 楊寧

審校 | 張照&俞燚帆

封面攝影師 | 王思源

**【致謝】**方本良、彭慶輝攝影師與重慶三峽移民紀念館（重慶市萬州區博物館）為本文圖片提供了大力支持，特此感謝！

【參考文獻】

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