特斯拉的嘴為什麼比A柱還硬？_風聞

特斯拉最近有多少事故？

特斯拉的剎車到底有沒有問題？

特斯拉的嘴比汽車A柱還硬？

大白本期話題，特斯拉正在激怒中國人 

最近的特斯拉，真是開掛的預訂下了各種熱搜，而熱搜的內容幾乎都是質量問題。各路消費者，不是在經歷特斯拉造成的事故，就是在找特斯拉尋求維權的路上。

前不久的事情大家都知道了，一個河南女車主，不遠千里來到上海，站在高處振臂一呼，引來全國關注，這種方式不可取。但我相信，她也有不得已的理由。最後，換來特斯拉一句“我們沒法妥協”。 

就像有人討論的那樣：如果有辦法解決，誰不想心平氣和地坐下來好好談？誰願意不顧體面和尊嚴，跑到車頂嘶嚎呢？ 

回顧過去幾年，高歌猛進的特斯拉，因為各種質量問題，一直站在風口浪尖上。2020年4月，上海車主駕駛特斯拉在車庫拐彎時，突然剎車失靈，車子不受控制直接衝出去，直至撞到牆面後才逼停；2021年1月，山東臨汾也有一輛特斯拉剎車失靈導致汽車失控，直接衝進廁所，將洗手枱撞壞；海口的一位車主今年3月駕駛特斯拉準備停車時，突發剎車失靈，車主先後三次猛踩剎車，車子仍向前開去撞上護欄。這個事件最優秀的後續在於，當售後的工作人員駕駛另一輛特斯拉來到現場調查時，他們同樣沒有剎住車，直接衝進了溝裏。 

短時間內接二連三的剎車事故，説明這並不是偶然事件。更神奇的是，接連翻車之後，特斯拉居然回應“系統一切正常，不存在車輛失控或者剎車問題。”喂老兄，你的臉掉地上了！ 

在蒐集資料的過程中，還無意間看到了知乎上2014年的一個帖子。當年，南京的一位特斯拉車主倒車時，出現了“不僅沒有倒車，反而往前衝”的情況，一頭扎進路邊。特斯拉當時回應：“司機操作不當。”原來，這場7年前的事故，跟今天如出一轍，特斯拉除了説自己沒錯之外，什麼都沒做。 

去年六月份的江西南昌特斯拉自動提速撞擊起火；去年8月上海一輛特斯拉直接衝進加油站；同月，温州一輛特斯拉直接衝進收費站，車主重傷進入ICU；去年9月四川特斯拉失控撞上行人，造成2死6傷；去年十月北京特斯拉失控撞上公交站台造成一人受傷……就在截止發稿前，一輛特斯拉在美國偏離航線，撞上大樹，導致兩人當場死亡。如果特斯拉和馬斯克能提前做點什麼，也許這些人就不會丟掉性命。 

剎車門，只是特斯拉出現的所有質量問題之一，他們還遭遇過“減配門、加速門、充電門、斷軸門、降價門”等各種尷尬瞬間，感興趣的同學可以去查一下，這裏就不做贅述了。

特斯拉的剎車到底有沒有問題？ 

在這些問題處理上，特斯拉的態度一直都是“事不關己”，承擔責任也只能草草了事。其實，不管自己檢查，還是委託第三方核查，要獲取剎車的真相比登月要簡單多了。但在這個方面，特斯拉和馬斯克表現出了史詩級的專業甩鍋能力。 

最搞笑的是，今年1月發生在北京的一起剎車事故中，特斯拉回應是“女司機沒有勁”，竟然把我看樂了。穿越小説都不敢這麼寫吧！總之，千錯萬錯都是用户的錯，是電力部門的錯，是地面有水的錯，是氣温過低的錯，是車在緩坡的錯，特斯拉作為你大爺，從來都沒錯。更讓人寒心的是，對於更多離奇的事故，特斯拉官方視而不見，根本就不回應。

特斯拉的嘴為什麼比A柱還硬？ 

就在那位河南車主上海維權的當晚，特斯拉股價一度下跌6%，蒸發了241億美元。那天，特斯拉公關再次立功，用一句“我們不妥協”作回應，還指責維權者帶來了負面影響：“我們近期的負面都是她貢獻的。”作為一家“明星”企業，這樣的言論讓喜歡這個品牌的消費者澆個透心涼。 

雖然大白不是一個專業的汽車技術人員，也沒有認定剎車問題的資質。但是這麼多用户頻繁出現問題，難道特斯拉不應該從用户生命安全的角度，認真檢查一下，誠懇的向公眾説明一下情況嗎？哪怕就是為了賣車去做做樣子，裝出一副很誠懇的樣子，好心的安慰用户幾句。 

特斯拉確實是個新興產品，有多少人衝着馬斯克那種極客精神，用自己的性命給特斯拉投票。它的技術不完善，產品有瑕疵，出些問題用户可以理解，但特斯拉那副腔調真的很討人嫌，“我們內部調查了，90%的客户都願意再次選擇特斯拉”。就好像説，我是你的加州爸爸，不論我怎麼對你，我都是你的加州爸爸啊。 

我們之前節目提到過，特斯拉能走過危險期，有去年銷售50萬台車的成績，離不開中國的產線和中國市場。如果馬斯克錯誤的認為，成績是靠他自己一個人取得的，那大概是今年最悲慘的科技故事了。隨着中國自主新能源品牌的崛起，蔚來、理想、小鵬、比亞迪，還有百度、小米等一票互聯網車企，正在不斷突破中，讓消費者有更多選擇。 

19日新華社發出評論，批評是誰給了特斯拉不妥協的勇氣。特斯拉最欠缺的不是技術，而是欠缺尊重市場、尊重用户的基本商業倫理。馬斯克不是真正的鋼鐵俠，特斯拉也不是末日方舟，激怒中國用户的後果大家都知道，但特斯拉一直在揪着中國用户的神經橫跳，他們為什麼總是嘴硬呢？