特斯拉陶琳該不該下課？什麼來頭？_風聞

出品 | 三言財經

作者 |  迪麗冷巴 大鵬

近期負面都是她貢獻的，不投放自媒體，決不妥協。。。

特斯拉副總裁陶琳一邊斥責維權車主，一邊侮辱自媒體，十分強硬。昨天夜裏特斯拉道歉了，被打臉之後，陶琳今天又被發現缺席了博鰲論壇。

大家紛紛議論，陶琳是不是該下課了？

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不斷“送人頭”的陶琳女士

什麼來頭？

陶琳女士作為特斯拉公司全球副總裁，總體負責大中華區政府事務、公共關係、市場與品牌等，是特斯拉在中國的對外發聲出口。

與其説負面都是維權車主貢獻的，不如説特斯拉的輿論危機都是陶琳送的"人頭"。甚至讓人懷疑她是穿插在特斯拉的卧底。

她的履歷如何？是如何一步步變成大家眼裏的“硬派公關”的？

資料顯示，她此前曾在百度、人人網等企業任職，並在中央電視台和武漢電視台擔任記者、製片人和導演。

順序應該是先在電視台，後到互聯網公司。據悉在百度和人人都是做GR（政府關係）。因此，被外界認為侮辱中國媒體，特別是自媒體的陶琳，自己原先就是媒體人。

網絡上還是有些蛛絲馬跡。

**陶琳曾是CCTV 12的出鏡記者，**比如在2004年的《新聞夜話》節目，有一期是關於“馬加爵被捕之後的大學生心理問題”，關心過大學生的心理問題，還提出問題“有心理問題的大學生為什麼只有20%去心理機構諮詢”。

在2011年四川新聞網的一篇文章，陶琳是千橡互動（人人網）的對外事務總監，當時的千橡互動是作為35家網絡媒體的代表，來到四川地震災區進行宣傳考察活動。

注：在正文裏陶琳的照片已經被刪除

文章裏稱，陶琳把目光投向了災區的未來，她思考的問題是，如何利用網絡優勢為災區帶去更多有效的關注。“我們可以利用網站人氣，號召大家來為災區羣眾做一些事情。”

可以看出，早些年的陶琳，無論是在央視，還是人人網這樣的國內互聯網公司，選題和表態起碼是表現出關心底層人羣的、表現出善意的、站在羣眾一方的。

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陶琳是如何變成"傲慢的公關"的？

車出事故是本源，但陶琳的表態卻給事態澆了把火。

那為什麼陶琳加入特斯拉之後，就顯得那麼高高在上、硬氣、藐視媒體呢？

不清楚何等姻緣讓陶琳在2014年加入特斯拉，無非是有央視及GR工作背景，需要開拓中國市場的特斯拉自然需要這樣的人才。

此後，陶琳代表特斯拉和各地政府接觸密切，如與某某廳長商談、與某某區長商談等等，特斯拉上海工廠項目落地之後，陶琳和上海政府會面更多。

所以，平台變了，不是土裏土氣的國內互聯網公司了，而是地球上最先進的科技公司；

面對的人變了，不再是那些社會普通人、一毛不拔的網民了，而是。。。以及經濟條件都不錯的高階層車主。

陶琳的英文名Grace，妥妥的國際化。怎麼能俯下身子，跟你們這些穿着30塊錢印花T恤的鬧事的潑婦講太多？近期的負面都是你們貢獻的，別把我的華服弄髒了。。。

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特斯拉不懂公關？

陶琳該不該下課？

特斯拉是不懂公關嗎？no，它知道道歉聲明在大半夜裏發，知道打電話讓財經刪稿，知道0投放讓你們媒體雞血式的發稿。。。

錯在哪裏？錯在沒有認清自己，忘了自己的本分。

特斯拉沒有意識到，或者陶琳沒有意識到，幾年前、十幾年前盛行的“科技崇拜”已經迎來拐點。

**首先鋼鐵俠不再傳奇，**不可否認馬斯克的成就，**但一次次的事故讓我們認識到，要仰望天空，更要腳踏實地。**我們一直崇拜的馬斯克正在自封“火星皇帝”、“電音皇帝”的路上無法自拔。。。

其二，當先進科技特別是電動汽車越來越走向大眾化，加上國內廠商紛紛入局，科技不再神秘，科技崇拜的熱情不可避免的要冷下來了。

認清自己，還得記住自己的本分。

特斯拉中國市場的份內之事不只是“向上管理”，還有面對消費者的“向下管理”，一切先進科技讓人使用，就離不開服務二字。

90%的復購率不代表服務好或產品好，這兩天已經3條人命交代了（美國2人，國內1人）。原因尚未查明，但特斯拉應該哆嗦起來。

儘管出身央視這樣的大平台，陶琳也不要忘了自己曾是個關注底層的媒體人，也別忘了你是個有英文名的中國人。You are a Chinese with an English name。（抽空幫我看看語法對不對）  

筆者的觀點，特斯拉説不需要公關，但肯定需要GR，短期內應該不會離職，最多再招個處理公關危機有經驗的總監。

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特斯拉近期事故動態一覽

美國時間4月17日晚，得州一特斯拉發生事故，兩名男子死亡。美國警方表示，向特斯拉發出搜查令，以獲取事故相關數據。

4月19日，上海國際車展開幕首日，一位女車主站特斯拉車頂維權，被拘留5日。

4月19日下午，陶琳表態決不妥協。

4月19日—20日，央視、新華社、中央政法委等接連點名特斯拉。

4月20日，鄭州市場監管局表示特斯拉拒絕提供行車數據，向省局申請意見。

4月20日，廣西南寧一特斯拉車身掛橫幅維權。橫幅上寫着“自動加速、剎車失靈”。

4月20日，江蘇一特斯拉剎車燈3秒仍在高速追尾。

4月20日，財經汽車團隊發文稱被特斯拉施壓，要求刪稿。

4月20日晚，特斯拉發表道歉聲明。

4月21日，陶琳被指缺席博鰲論壇。

4月21日，媒體人秦朔批評特斯拉不感恩，還倒打一耙侮辱中國媒體。

4月21日，廣州警方通報一特斯拉事故，男乘客當場死亡。

4月21日，媒體報道平安車險暫停為特斯拉上新險，平安車險否認。

4月21日，青島網友發帖反映特斯拉剎車失靈，特斯拉回應在溝通中。

4月21日晚，鄭州責令特斯拉立即無條件提供行車數據。