“17噸黃金”買來“廢銅爛鐵”，中國卻一點也不虧，用它演練金門登陸戰！_風聞

　　“廢銅爛鐵”有大用

　　見過下餃子吧，白花花的一片，一股腦往水裏扔，近幾年中國新艦艇下水，也是這樣的。

　　2018年，中國下水新艦艇噸位超20萬噸，約等於整支法國海軍；

　　2019年，下水新艦艇噸位再超20萬噸，又“造”了個法國海軍；

　　2020年，下水新艦艇噸位有15萬噸，相當於整支澳大利亞海軍，這才“低調”了一回。

　　▲以法國海軍為計量單位是國際“慣例”

　　懂得都懂

　　中國令人瞠目結舌的造艦速度，也被網友們誇張地形容成“一年開工一個艦隊，一年下水一個艦隊，一年服役一個艦隊”。就連一向財大氣粗的美國海軍也一度自嘆不如。

　　在海軍各種艦艇下水消息的輪番刺激下，廣大軍迷朋友們也從當初一開始的興奮不已，到了如今的“心如止水”。

　　“什麼？第八艘055型號驅逐艦下水了？”

　　“第三艘075型兩棲攻擊艦也下水了？”

　　“第二艘國產航母還沒下水，第三艘航母就開建了？”

　　▲第三艘075兩棲攻擊艦下水

　　但很多年輕人卻只看到瞭如今中國藍水海軍的輝煌，卻忘記了當初新中國成立時，中國的海軍建設到底有多曲折。

　　中國海軍建軍早期可以説是一窮二白，全部家當無非幾條日偽時期留下的殘破船隻，以及從國民黨那兒俘獲的幾艘小艦艇。

　　當時的中國首任海軍司令員蕭勁光，前往山東威海衞，想要過海考察劉公島海軍基地。

　　▲劉公島是甲午海戰遺址

　　到了才發現海軍居然沒有船，只能向當地漁民借船，那個漁民問道，“你這個海軍司令還跟我借船呀？”

　　這句話讓蕭勁光頓時羞愧不已，登上劉公島碼頭後，他沉重地對隨行人員説：“記下來，1950年3月17日，海軍司令員蕭勁光乘漁船視察劉公島！”

　　艦艇少倒也罷了，更關鍵的是，現有艦艇幾乎都是半隻腳邁進報廢名單的老船，真正遇見敵情時，難當大任。

　　而中國海軍也因為這堆“老船”，吃過不少虧。

　　上世紀50年代初期，人民海軍在浙江東端的嵊山漁場發現了一艘混在漁船中的“某國”偵察船，企圖竊取我方軍事情報，上級命令炮艇迅速出動。

　　在艦員的操作下，我方炮艇可以説是馬力全開、火速追趕。結果卻沒有對方的船快，雙方的距離逐漸拉大，終究還是讓對方順利逃脱。

　　更憋屈的是，敵船全身而退之際，居然留下了一個表示“再見”的國際信號。

　　為了拓展中國海軍裝備庫，當時的中國海軍也採用了多種方式。

　　比如派人前往香港，當時香港有許多二戰結束後退役的軍艦，被出售給民用航運公司當貨船使用。於是我們以購買民船的形式，採購了14艘已經用於運輸的大中型登陸艦和2艘運輸船。

　　▲第一代“開封”號驅逐艦，

　　是退役後在香港做貨輪的英國“花”級護航艦

　　但就算是這樣的“戰艦”，也被廣大官兵們大讚“好用”，當時中國海防實力之弱，可見一斑。

　　於是，在西方國家的海上封鎖、對岸台灣國民黨騷擾的雙重威脅下，中國一度被笑稱“有海無防”。

　　但彼時的中國工業基礎薄弱，又偏偏沒有相關的技術積累，靠自己閉門造船，幾乎是不可能完成的難題，可以説引進外船，是必須要走的路。

　　引進哪個國家的戰艦？作為當時的超級軍事強國之一，裝備各型主要作戰艦艇數百艘的蘇聯無疑是最好的引進對象。

　　更關鍵的是，同作為社會主義陣容，在西方諸國的封鎖下，蘇聯當時和中國的關係正處於“蜜月”期。

　　可又該引進那種戰艦？當時中國剛剛經歷了抗美援朝戰爭，軍費大量撥給空軍，而海軍的軍費處於次要地位，説白了就是沒錢。

　　同時擁有反潛、反艦、防空等綜合能力的驅逐艦，在二戰後的軍艦地位中逐漸提升，這種船噸位小，造價便宜，便於維護使用，火力猛，往往能夠以小博大。

　　驅逐艦，成為中國海軍的第一選擇。

　　但還有一個問題，蘇聯並不想將大型軍艦出售給中國，只願意賣給中國岸炮、魚雷和教練機。時任領導不惜兩次親自致電斯大林，闡述“中蘇戰略合作”的重要性，蘇聯才做出讓步。

　　當時，蘇聯最先進的科特林級56型驅逐艦，已經開始量產。一批1936-1941年二戰期間建造的“07型”驅逐艦（憤怒級）已經準備退役。

　　更重要的是，該型艦曾在服役期間多次暴露艦體穩性和結構強度不足等問題。1938年，為太平洋艦隊建造的“07型”驅逐艦“堅決”號，就因為遭遇8~9級風暴，直接斷成三截，宣佈報廢。

　　這樣的驅逐艦，放到50年代已然落後，就連蘇聯海軍也在大量退役、停用這種老式驅逐艦。

　　但就是這種“破爛玩意”，蘇聯開出了中國難以承受的“天價”，一艘售價約合17噸黃金！（實際上這個價格並不算高，但對於當時的中國來説已是天價）

　　到底要不要買，當時猶豫了很久。

　　1953年初，海軍副司令員羅舜初又先後兩次率團赴蘇聯，經過幾番艱難困苦的談判，蘇聯始終不肯出售新型驅逐艦。

　　對於人民海軍來説，07型驅逐艦雖然在技術性能上並不如戰後新造的驅逐艦來得優秀，但引進後能迅速擴充和形成戰鬥力。

　　蕭勁光回電羅舜初：“廢銅爛鐵也要！”

　　接下來幾年裏，蘇聯分批次將堅決號、熾熱號、紀錄號、凜冽號共4艘驅逐艦交接給中國。

　　而中國也因此有了屬於自己的第一支驅逐艦隊，士兵們親切地將這四艘驅逐艦稱為“四大金剛”。

　　▲第一代“四大金剛”

　　關於四艘驅逐艦該如何命名，當時也起了不小爭議。

　　在此之前，中國的大型軍艦一般都會用中國的省會等大城市的名字命名，而來自蘇聯的這四艘驅逐艦也不例外。

　　作為當時海軍中最好的戰艦，當時就有人提出，第一批交付的兩艘驅逐艦堅決號和熾熱號不如就叫“上海號”、“北京號”。

　　但這個方案很快被否決，原因很簡單，它們不是由中國自主建造的戰艦。

　　▲中國首艘航母“遼寧號”，為什麼叫遼寧號？

　　是的，這兩艘艦船，儘管承載了中國未來海防的重任，但卻也在無形中重重扇了中國積弱不堪重工業的臉。

　　最終分別以中國的鋼鐵之都鞍山和中國的煤炭之都撫順命名，即“鞍山號”和“撫順號”，以此激勵國內重工業奮發圖強。

　　▲百年鞍鋼

　　與另外兩艘被命名為“長春”、“太原”的驅逐艦，並稱為中國海防“四大金剛”，其中鞍山艦為指揮艦。

　　▲101號“鞍山”艦

　　儘管如此，還是有很多人質疑這單交易中國虧了。

　　但實際，一點沒有虧。

　　可以説，這四艘驅逐艦，徹底扭轉了中國“有海無防”的尷尬處境，徹底打破了中國驅逐艦從無到有的局面。而通過中蘇兩國簽訂的貿易協定，中國所收穫的也遠非紙面上的實力看起來那麼簡單。

　　以“鞍山”艦為例，在相當長的一段時間裏，一直承擔着中國“海上大學”的責任。

　　在中蘇交接“鞍山”艦時，與鞍山艦一同來到中國的，還有數百名從蘇聯接受培訓歸來的中國技術骨幹，他們是第一批掌握驅逐艦操作技術的中國艦員。在蘇聯教官的培訓下，第一時間就能上崗，進行“戰備值班”。

　　▲103號“長春”艦

　　而作為中國為數不多的驅逐艦，這幾艘艦船也是成為了軍事院校學生實習見學最好的實踐對象，為國家培養了大量的海軍幹部。

　　據不完全統計，“鞍山”艦在航的時間裏，從水兵成長起來的團級幹部近100人，師級幹部50多人，軍以上幹部17人。

　　1955年，鞍山和撫順兩艦參加著名的遼東半島反登陸演習，模擬美軍在遼東半島進行聯合登陸，兩艘驅逐艦擔任藍方登陸編隊的火力支援任務，模擬美軍護航軍艦。

　　▲遼東半島反登陸演習

　　1959年，兩艘驅逐艦趕赴舟山羣島，又參加了以“解放金門”為假象背景的陸海空三軍聯合渡海登陸演習。為中國驅逐艦隊作戰方式、訓練方法、裝備使用和維護等各方面打下了堅實的基礎。

　　在中國海防歷史中，中國的“四大金剛”，更是做出過實打實的戰績與貢獻，曾4次在領海線上維護了祖國的主權和尊嚴。

　　1962年4月13日，美國“狄海文”號驅逐艦闖入中國青島外海，“鞍山”、“長春”、“太原”艦奉命監視驅逐美艦。

　　▲“狄海文”號驅逐艦

　　在長達兩天的對峙後，賊心不死的美艦突然轉向，試圖侵入中國領海，“長春”艦立即發出戰鬥警報，進行了戰鬥測繪，炮口瞄準美艦。

　　面對中國艦隊森冷的炮口，美艦隻能再度調頭退入公海。又經過8天8夜的對峙後，美艦這才退出中國領海一線。

　　到了70年代末，四艘驅逐艦開始現代化改裝，拆除了原有2座三聯裝533mm魚雷發射管，改裝成兩座雙聯裝“上游一號”（SY-1）反艦導彈發射裝置，將火炮魚雷驅逐艦升級成導彈驅逐艦。

　　▲將魚雷換成反艦導彈的鞍山艦

　　因此，中國買的這堆所謂的“廢銅爛鐵”，怎麼能説不值？簡直太值了！

　　如今，“四大金剛”的時代已然落幕，中國也不是當年那個需要幾艘四大金剛，來給自己壯膽的中國。

　　我們開始有自己的航母編隊、萬噸驅逐艦、平頂兩攻。

　　而我們的英雄戰艦們，也有了各自的歸宿，即便如此，也在用各自的方式為祖國奉獻。

　　1992年4月24日鞍山艦退役，服役期長達38年，航行過10萬多海里，是世界範圍內服役時間最長的驅逐艦之一。退役後陳列於青島海軍博物館，成為“國防教育基地”，向後人們展示着那個時代人民海軍的艱苦與輝煌。

　　“撫順”號1989年退役，回爐後變成鋼材，成為了新艦的一部分。

　　“太原”號在1986年改名為“青島”號，1991年退役，現停泊於大連老虎灘，成為大連艦艇學院的練習艦。

　　“長春”號1990年退役，被山東省乳山市購下，現停泊於該市的銀灘，成為展示艦。

　　▲“鞍山”艦所在的中國海軍博物館

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