“17噸黃金”買來“廢銅爛鐵”,中國卻一點也不虧,用它演練金門登陸戰!_風聞
军武次位面-军武次位面官方账号-专注于高品质的趣味军事科普,打造男人最爱看的频道2021-04-22 16:31

“廢銅爛鐵”有大用
見過下餃子吧,白花花的一片,一股腦往水裏扔,近幾年中國新艦艇下水,也是這樣的。
2018年,中國下水新艦艇噸位超20萬噸,約等於整支法國海軍;
2019年,下水新艦艇噸位再超20萬噸,又“造”了個法國海軍;
2020年,下水新艦艇噸位有15萬噸,相當於整支澳大利亞海軍,這才“低調”了一回。

▲以法國海軍為計量單位是國際“慣例”
懂得都懂
中國令人瞠目結舌的造艦速度,也被網友們誇張地形容成“一年開工一個艦隊,一年下水一個艦隊,一年服役一個艦隊”。就連一向財大氣粗的美國海軍也一度自嘆不如。
在海軍各種艦艇下水消息的輪番刺激下,廣大軍迷朋友們也從當初一開始的興奮不已,到了如今的“心如止水”。
“什麼?第八艘055型號驅逐艦下水了?”
“第三艘075型兩棲攻擊艦也下水了?”
“第二艘國產航母還沒下水,第三艘航母就開建了?”

▲第三艘075兩棲攻擊艦下水
但很多年輕人卻只看到瞭如今中國藍水海軍的輝煌,卻忘記了當初新中國成立時,中國的海軍建設到底有多曲折。
中國海軍建軍早期可以説是一窮二白,全部家當無非幾條日偽時期留下的殘破船隻,以及從國民黨那兒俘獲的幾艘小艦艇。
當時的中國首任海軍司令員蕭勁光,前往山東威海衞,想要過海考察劉公島海軍基地。

▲劉公島是甲午海戰遺址
到了才發現海軍居然沒有船,只能向當地漁民借船,那個漁民問道,“你這個海軍司令還跟我借船呀?”
這句話讓蕭勁光頓時羞愧不已,登上劉公島碼頭後,他沉重地對隨行人員説:“記下來,1950年3月17日,海軍司令員蕭勁光乘漁船視察劉公島!”

艦艇少倒也罷了,更關鍵的是,現有艦艇幾乎都是半隻腳邁進報廢名單的老船,真正遇見敵情時,難當大任。
而中國海軍也因為這堆“老船”,吃過不少虧。
上世紀50年代初期,人民海軍在浙江東端的嵊山漁場發現了一艘混在漁船中的“某國”偵察船,企圖竊取我方軍事情報,上級命令炮艇迅速出動。
在艦員的操作下,我方炮艇可以説是馬力全開、火速追趕。結果卻沒有對方的船快,雙方的距離逐漸拉大,終究還是讓對方順利逃脱。
更憋屈的是,敵船全身而退之際,居然留下了一個表示“再見”的國際信號。
為了拓展中國海軍裝備庫,當時的中國海軍也採用了多種方式。
比如派人前往香港,當時香港有許多二戰結束後退役的軍艦,被出售給民用航運公司當貨船使用。於是我們以購買民船的形式,採購了14艘已經用於運輸的大中型登陸艦和2艘運輸船。

▲第一代“開封”號驅逐艦,
是退役後在香港做貨輪的英國“花”級護航艦
但就算是這樣的“戰艦”,也被廣大官兵們大讚“好用”,當時中國海防實力之弱,可見一斑。
於是,在西方國家的海上封鎖、對岸台灣國民黨騷擾的雙重威脅下,中國一度被笑稱“有海無防”。
但彼時的中國工業基礎薄弱,又偏偏沒有相關的技術積累,靠自己閉門造船,幾乎是不可能完成的難題,可以説引進外船,是必須要走的路。
引進哪個國家的戰艦?作為當時的超級軍事強國之一,裝備各型主要作戰艦艇數百艘的蘇聯無疑是最好的引進對象。
更關鍵的是,同作為社會主義陣容,在西方諸國的封鎖下,蘇聯當時和中國的關係正處於“蜜月”期。

可又該引進那種戰艦?當時中國剛剛經歷了抗美援朝戰爭,軍費大量撥給空軍,而海軍的軍費處於次要地位,説白了就是沒錢。
同時擁有反潛、反艦、防空等綜合能力的驅逐艦,在二戰後的軍艦地位中逐漸提升,這種船噸位小,造價便宜,便於維護使用,火力猛,往往能夠以小博大。
驅逐艦,成為中國海軍的第一選擇。
但還有一個問題,蘇聯並不想將大型軍艦出售給中國,只願意賣給中國岸炮、魚雷和教練機。時任領導不惜兩次親自致電斯大林,闡述“中蘇戰略合作”的重要性,蘇聯才做出讓步。
當時,蘇聯最先進的科特林級56型驅逐艦,已經開始量產。一批1936-1941年二戰期間建造的“07型”驅逐艦(憤怒級)已經準備退役。

更重要的是,該型艦曾在服役期間多次暴露艦體穩性和結構強度不足等問題。1938年,為太平洋艦隊建造的“07型”驅逐艦“堅決”號,就因為遭遇8~9級風暴,直接斷成三截,宣佈報廢。
這樣的驅逐艦,放到50年代已然落後,就連蘇聯海軍也在大量退役、停用這種老式驅逐艦。
但就是這種“破爛玩意”,蘇聯開出了中國難以承受的“天價”,一艘售價約合17噸黃金!(實際上這個價格並不算高,但對於當時的中國來説已是天價)
到底要不要買,當時猶豫了很久。
1953年初,海軍副司令員羅舜初又先後兩次率團赴蘇聯,經過幾番艱難困苦的談判,蘇聯始終不肯出售新型驅逐艦。

對於人民海軍來説,07型驅逐艦雖然在技術性能上並不如戰後新造的驅逐艦來得優秀,但引進後能迅速擴充和形成戰鬥力。
蕭勁光回電羅舜初:“廢銅爛鐵也要!”
接下來幾年裏,蘇聯分批次將堅決號、熾熱號、紀錄號、凜冽號共4艘驅逐艦交接給中國。
而中國也因此有了屬於自己的第一支驅逐艦隊,士兵們親切地將這四艘驅逐艦稱為“四大金剛”。

▲第一代“四大金剛”
關於四艘驅逐艦該如何命名,當時也起了不小爭議。
在此之前,中國的大型軍艦一般都會用中國的省會等大城市的名字命名,而來自蘇聯的這四艘驅逐艦也不例外。
作為當時海軍中最好的戰艦,當時就有人提出,第一批交付的兩艘驅逐艦堅決號和熾熱號不如就叫“上海號”、“北京號”。
但這個方案很快被否決,原因很簡單,它們不是由中國自主建造的戰艦。

▲中國首艘航母“遼寧號”,為什麼叫遼寧號?
是的,這兩艘艦船,儘管承載了中國未來海防的重任,但卻也在無形中重重扇了中國積弱不堪重工業的臉。
最終分別以中國的鋼鐵之都鞍山和中國的煤炭之都撫順命名,即“鞍山號”和“撫順號”,以此激勵國內重工業奮發圖強。

▲百年鞍鋼
與另外兩艘被命名為“長春”、“太原”的驅逐艦,並稱為中國海防“四大金剛”,其中鞍山艦為指揮艦。

▲101號“鞍山”艦
儘管如此,還是有很多人質疑這單交易中國虧了。
但實際,一點沒有虧。
可以説,這四艘驅逐艦,徹底扭轉了中國“有海無防”的尷尬處境,徹底打破了中國驅逐艦從無到有的局面。而通過中蘇兩國簽訂的貿易協定,中國所收穫的也遠非紙面上的實力看起來那麼簡單。
以“鞍山”艦為例,在相當長的一段時間裏,一直承擔着中國“海上大學”的責任。
在中蘇交接“鞍山”艦時,與鞍山艦一同來到中國的,還有數百名從蘇聯接受培訓歸來的中國技術骨幹,他們是第一批掌握驅逐艦操作技術的中國艦員。在蘇聯教官的培訓下,第一時間就能上崗,進行“戰備值班”。

▲103號“長春”艦
而作為中國為數不多的驅逐艦,這幾艘艦船也是成為了軍事院校學生實習見學最好的實踐對象,為國家培養了大量的海軍幹部。
據不完全統計,“鞍山”艦在航的時間裏,從水兵成長起來的團級幹部近100人,師級幹部50多人,軍以上幹部17人。
1955年,鞍山和撫順兩艦參加著名的遼東半島反登陸演習,模擬美軍在遼東半島進行聯合登陸,兩艘驅逐艦擔任藍方登陸編隊的火力支援任務,模擬美軍護航軍艦。

▲遼東半島反登陸演習
1959年,兩艘驅逐艦趕赴舟山羣島,又參加了以“解放金門”為假象背景的陸海空三軍聯合渡海登陸演習。為中國驅逐艦隊作戰方式、訓練方法、裝備使用和維護等各方面打下了堅實的基礎。
在中國海防歷史中,中國的“四大金剛”,更是做出過實打實的戰績與貢獻,曾4次在領海線上維護了祖國的主權和尊嚴。
1962年4月13日,美國“狄海文”號驅逐艦闖入中國青島外海,“鞍山”、“長春”、“太原”艦奉命監視驅逐美艦。

▲“狄海文”號驅逐艦
在長達兩天的對峙後,賊心不死的美艦突然轉向,試圖侵入中國領海,“長春”艦立即發出戰鬥警報,進行了戰鬥測繪,炮口瞄準美艦。
面對中國艦隊森冷的炮口,美艦隻能再度調頭退入公海。又經過8天8夜的對峙後,美艦這才退出中國領海一線。
到了70年代末,四艘驅逐艦開始現代化改裝,拆除了原有2座三聯裝533mm魚雷發射管,改裝成兩座雙聯裝“上游一號”(SY-1)反艦導彈發射裝置,將火炮魚雷驅逐艦升級成導彈驅逐艦。

▲將魚雷換成反艦導彈的鞍山艦
因此,中國買的這堆所謂的“廢銅爛鐵”,怎麼能説不值?簡直太值了!
如今,“四大金剛”的時代已然落幕,中國也不是當年那個需要幾艘四大金剛,來給自己壯膽的中國。
我們開始有自己的航母編隊、萬噸驅逐艦、平頂兩攻。

而我們的英雄戰艦們,也有了各自的歸宿,即便如此,也在用各自的方式為祖國奉獻。
1992年4月24日鞍山艦退役,服役期長達38年,航行過10萬多海里,是世界範圍內服役時間最長的驅逐艦之一。退役後陳列於青島海軍博物館,成為“國防教育基地”,向後人們展示着那個時代人民海軍的艱苦與輝煌。
“撫順”號1989年退役,回爐後變成鋼材,成為了新艦的一部分。
“太原”號在1986年改名為“青島”號,1991年退役,現停泊於大連老虎灘,成為大連艦艇學院的練習艦。
“長春”號1990年退役,被山東省乳山市購下,現停泊於該市的銀灘,成為展示艦。

▲“鞍山”艦所在的中國海軍博物館
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