哪些城市最愛特斯拉?_風聞
观察者网用户_234579-2021-04-22 08:55
文丨西部菌
特斯拉這幾天很火,遭遇的爭議也很大。
西部城事無意分析車主維權事件的是與非。只是好奇,備受追捧的特斯拉,到底賣到了國內哪些地方?或者説,哪些地方的消費者最愛特斯拉?
根據公開數據,我們能得到一個大致的答案。
01
尚有5個省份無法直接買特斯拉
公開信息顯示,2020年,補貼後價格降至25萬元的Model 3在中國的銷量達到13.75萬輛,拿下2020年中國新能源汽車銷量冠軍。
上個月,特斯拉在國內的品牌總銷量達到35478輛,同比暴漲207%。
在特斯拉官網,西部城事沒有找到關於特斯拉在中國的銷售數據。但從特斯拉體驗店和展廳的分佈,還是能夠粗略看出特斯拉到底在哪些區域最受歡迎。
官網數據顯示,特斯拉體驗店和展廳數量排名相對靠前的省市為:
廣東(32)、上海(20)、浙江(19)、北京(18)、江蘇(14)、四川(9)、山東(8),福建與陝西並列第八,均為5家,重慶、湖南、河南、河北並列第九,均為4家。
其餘的省份均在4家以下。而新疆、西藏、甘肅、內蒙古、青海共5個地區,目前尚無特斯拉體驗店和展廳。也就是説,在這些省份,尚無法直接購買特斯拉。
擁有4家以上體驗店和展廳的13個省市中,僅有5個省市的數量突破10家。其中廣東遙遙領先,是目前唯一超過30家的省份。
作為特斯拉中國唯一工廠所在地的上海,則以20家居第二位。排名前五的省市,無一例外都來自東部發達地區。
內陸地區,四川體驗店和展廳數量最多,達到9家,高於山東、福建等東部省份;陝西則在中西部排第二,中部地區最多的是湖南、河南。
值得一提的是,在直轄市中,重慶為4家,高於天津的3家。
當然,以上只是簡單比較體驗店和展廳的數量,並未考慮具體的規模和體量。
02
哪些省市的特斯拉銷量最好?
由於沒有找到特斯拉銷量分佈的原始數據,西部城事列舉多組公開數據,僅供參考。
比如,根據前瞻經濟學人,2017年,特斯拉中國銷量前十的省市為:
內陸地區,僅有四川、陝西、湖北三省進入前十。
2018年,銷量前十的省市則是:
廣東(2926輛)、上海(2459輛)、北京(2108)、浙江(1858)、四川(841)、陝西(617)、湖北(444)、天津(394)、山東(371)、江蘇(349)。
其中,廣東、上海、北京三地的銷量超過2000輛;四川、陝西則是前十名單中僅有的兩個內陸省份。
2019年1-7月,累計銷量破千的省/直轄市分別是廣東、上海、北京、浙江、四川、江蘇。
累計破千的城市則是上海、北京、深圳、廣州、杭州、成都。
據交強險數據,2020 年全國特斯拉上牌量13.9 萬輛,其中在上海、廣東、浙江、北京四地的上牌量分別為 3.3 萬輛、2.6 萬輛、 1.7 萬輛、1.4 萬輛,佔比分別為 23.7%、18.5%、12.4%、10.2%,合計達 64.7%。
而其餘省份和直轄市上牌量均不足1萬輛,合計佔比僅 35.3%。
可以明顯看出,特斯拉的消費主要在沿海發達地區和限牌地區。
不過,據天風證券研究所的專題報告,伴隨國產化後售價持續下探,特斯拉銷量正向非限牌地區擴散。
受益於零部件國產化率提升,以及上海超級工廠產能提升帶來的規模效應,2019 年以來國產特斯拉售價持續下探, 逐步打開非限牌地區市場需求。
2021 年前兩月,Model 3 在上海、廣東、浙江、北京的上 牌數合計佔比從 2020 年 64.7%下降至 59.2%,其他地區合計佔比則由 35.3%上升至 41.8%; Model Y 在上海、廣東、浙江、北京的上牌數合計佔比 57.5%,在其他地區合計佔比 42.5%; 顯示特斯拉消費羣體正由限牌地區向非限牌的中西部地區擴散。
03
到底哪些城市最愛特斯拉?
作為中高端新能源汽車的代表,特斯拉的消費,毫無疑問,現在仍是以東部大城市為主流。
不過,有幾個有意思的現象值得關注。
一,特斯拉上海工廠在2019年10月投產後,對於上海特斯拉的銷量有直接幫助。
2018年和2019年前7月,廣東的特斯拉銷量都高於上海,而在2020年,上海的特斯拉上牌量就反超了廣東,位居全國第一。
二,浙江人似乎比江蘇人更“愛”特斯拉。
根據2017—2020年的歷年數據,特斯拉在江蘇的銷售表現,與同處於長三角的浙江呈現出很大反差。
2018年,特斯拉在江蘇的銷量不到浙江的五分之一,甚至不到四川的一半;2020年,特斯拉的上牌量,江蘇佔比僅有6.9%,差不多隻有浙江(12.4%)的一半左右。
排除數據本身的誤差,西部城事認為,造成這種差別,應該至少有兩個方面的因素。
首先,不排除江蘇的一部分銷量流入上海;其次,浙江的IT白領羣體數量遠多於江蘇,而這部分人羣恰恰是特斯拉的主力消費羣體之一。
三,四川是內陸地區中最“愛”特斯拉的省份,近幾年的銷量排名基本上維持在全國前五的狀態。
究其原因,除了消費理念相對開放,四川在央企、總部經濟和互聯網新經濟等方面具備一定優勢,應該也是重要因素。當然,這裏面主要體現在成都的身上。
事實上,豪華車品牌BBA的銷量,以及汽車保有量方面,成都也居全國前列。
四,雖然特斯拉銷量,直接體現了一座城市對特斯拉的消費力,但要論最“愛”特斯拉的城市,還有一個評價指標。
根據“電車匯”的數據,2020年上半年特斯拉市佔率最高的城市,是廈門、寧波、瀋陽、杭州。
也就是説,它們每賣出去十台新能源汽中,就至少有3輛是特斯拉。
編者注:以上數據、圖表,除特別註明外,均來自各機構、自媒體公開信息,僅供參考。