載人登月、移民火星，這個前沿論壇有料_風聞

來源：中國航天報

月球探測是人類走出地球搖籃，邁向浩瀚宇宙的第一步， 也是人類探測太陽系的歷史開端。在2021年中國航天大會上，中國宇航學會和中國天文學會共同主辦“月球:探測與天文觀測國際研討會”，來自中國、美國、阿聯酋和歐洲的9位專家學者從運載火箭、月面探測、月球科研多角度出發，共同探索月球與深空探測的“新起點 新徵程 新願景”。

高分衞星捕捉“隕石撞月”

“月面有多亮？”每個人仰望夜空時都有不同的答案。

中國科學院紫金山天文台研究院研究員吳昀昭介紹，隨着技術手段提升，人類航天活動使人類對月球的觀測更全面，基於地面開展的地基觀測、基於航天器開展的軌道觀測和基於月面探測器的原位探測，三種路徑共同發揮作用幫助月球探測得出更準確的結論。

**“2019年初有一次超級血狼月，同時有一顆隕石撞擊月面，我們高分衞星捕捉到了這個瞬間。”**吳昀昭介紹，這次撞擊閃光對近地天體防禦有重要研究價值。

風化無處不在，地球、月球、火星、小行星表層都覆蓋土壤，玉兔一號、二號月球車開展原位太空風化研究，直接研究天體相互作用最表層，作為深空探測的直接對象具有重要研究意義。

論壇上，歐空局的塞巴斯蒂安·貝塞做題為《基於着陸探測確定特殊的月球性質》的報告，以行星科學家的視角帶來月球探測新發現。

去年9月，阿聯酋公佈了首個探月任務，阿聯酋穆罕默德•本•拉希德航天中心月球任務項目負責人哈馬德·馬爾佐奇在論壇上公佈，即將在2024年登月的“拉希德”月球車也將對月面開展相關研究，“我們將瞭解月球的地質情況，瞭解月球表面的等離子狀況，通過月球探測為2117年移民火星做準備。”

重型運載火箭發月球“快遞”

**“運載能力多大，探索月球的舞台就有多大。”**中國運載火箭技術研究院總體設計部室主任牟宇介紹，全球當前共實施了118次無人月球探測和9次載人月球探測任務，其中成功67次，成功率約為53%，放眼世界，SLS、SpaceX等運載火箭的研發將提升人類奔赴太空的運輸能力。

現役的月球探測運載火箭中，長三甲系列運載火箭分別完成“繞”和“落”的探測計劃，長征五號運載火箭圓滿完成月球取樣返回探測器嫦娥五號發射任務，牟宇説：“新一代長城系列運載火箭，分別滿足大中小運載能力、實現低中高不同軌道覆蓋，滿足近地空間、月球引力空間和地月轉移空間各種有效載荷的能力需求。”

牟宇認為，在未來很長一段時間內，人類太空活動將主要集中在地月空間，為滿足航班化天地往返運輸的需求，需要航天運輸系統具備重複使用的能力，滿足快速、經濟、大規模航班化進出空間的需求。

面向未來，牟宇介紹，我國正在研製10米級直徑，月球軌道運載能力不小於50噸的重型運載火箭，為後續建立月球基地、完成更大規模探月活動的重要支撐。

在問答環節，牟宇介紹了我國載人登月的運載方案：“當前，我國通過環月交會對接實現載人登月，近地軌道運載能力達到27噸即可，通過綜合方案分散火箭發射的壓力；隨着後續重載火箭的研製，能減少環月對接的次數、提升運載效率。”

各國繪月球工廠藍圖

作為離地球最近的天體，月球有望成為科學進步和經濟增長的全新源泉。在未來幾十年裏，人類將越來越多地開發和利用月球資源。同時，月球也將成為驗證載人深空探索系統和操作的最佳場所。

放眼世界，月球成為各國爭相開發利用的“熱土”，美國宣佈阿爾忒彌斯計劃，計劃在2024年載人重返月球，通過8號任務部署月面前哨站、運送4位航天員乘組落月；俄羅斯公佈2040年月球探索與開發計劃，包括月球基地部署、近地軌道設施、稀土等月球資源、月球新技術開發與驗證試驗場等探測活動；歐空局提出月球村，像“月球咖啡館”一樣對人類未來發起全球對話；日本的月球基地遠程建設系統計劃；印度正在探索“拱型、圓頂、冰屋”月球工廠。

“想要實現對月球可持續的勘探和利用，國際合作必不可少。”國際月球村協會主席朱塞佩·雷巴爾迪在論壇上表示，中國在空間科學和技術領域取得了偉大成就，國際月球村協會期待在技術層面和人文領域與中國同仁加強合作，吸引更多對月球探索感興趣的中方人士參與到月球村協會的活動中來。