廣州特斯拉撞牆致死事故車主：AP輔助搶方向盤無法回正，要求特斯拉公佈數據_風聞

　　出品|三言財經

　　作者|豐收

　　三言財經消息，日前廣州一特斯拉撞毀、致人死亡事故引發廣泛關注，昨日當事人發聲還原事件經過。

　　4月23日，車主左某委託其朋友講述了事件的整體經過。

　　馮先生稱，左某當時和自己的親叔叔吃過晚飯後駕車回家，在走到事故路段時，考慮到左邊路況不好，所以準備變到右道行駛。

　　但是變到右道後，左某卻無法向左回正方向盤，左某稱車輛的車道輔助系統開始“搶奪”方向盤，最終導致車輛撞上水泥隔離牆。

　　左某稱，車輛撞擊後10~15分鐘開始起火，短時間內燒得只剩框架。

　　據此前曝光的現場視頻顯示，碰撞發生後車體嚴重燒燬。車禍現場，有醫護人員正在對躺在地上的傷者做胸外按壓搶救。

　　左某表示，事故導致坐在副駕駛的親叔叔當場死亡。

　　車主訴求：特斯拉道歉並公佈數據，提出整改方案

　　對於此次事故，車主左某要求特斯拉立即公佈客觀事故數據，提出整改方案，修復AP輔助系統漏洞。

　　左某稱，希望叔叔的離世讓傲慢的特斯拉警醒，不要再讓其他特斯拉車主重蹈覆轍。

　　同時，車主要求特斯拉官方向叔叔的家人和其本人作出真誠的道歉。

　　最後車主還要求特斯拉派高管主動和其協商其它事宜。“事到如今，朋友告訴我，特斯拉態度傲慢，不積極處理此事，對叔叔家人和我朋友本人造成非常大的傷害！”

　　特斯拉：事故導致數據沒上傳，已配合交警嘗試恢復數據

　　4月21日，廣州增城警方也對此事作出通報，通報稱4月17日晚上10時許，增城區新塘東江大道轉卜蜂蓮花路段發生一起交通事故，一輛特斯拉model3沿着東江大道開往新塘方向，突然失控先是撞到了道路右側水泥隔離牆，然後又撞到路面上的另一輛小車，事故直接造成特斯拉車內一位男子當場身亡。

　　警方稱事故原因仍在進一步調查中。

　　另據新京報報道，左某稱目前警方已經排除其酒駕嫌疑，具體事故原因仍需等調查結果。

　　特斯拉則回應稱，由於事故車輛損毀嚴重沒有上傳數據，已經向交警提交儲存卡，正嘗試恢復數據配合調查。

　　車道輔助系統有可能會“搶”方向盤？

　　據瞭解，車道輔助系統是智能駕駛輔助系統中的一種。如果車輛接近識別到的標記線並可能脱離行駛車道，那麼會通過方向盤的振動，或者是聲音來提請駕駛員注意，並輕微轉動方向盤修正行駛方向，使車輛處於正確的車道上，若方向盤長時間檢測到無人主動干預，則發出報警，用來提醒駕駛人員。

　　這種車道輔助系統在配備智能駕駛的車輛上很常見。

　　據瞭解，目前車道輔助功能是特斯拉的標準配置，屬於特斯拉基礎輔助駕駛系統（AP）的一部分。

　　車道輔助功能激活需要開啓輔助駕駛功能，當系統被激活時，汽車的攝像頭、超聲波傳感器和雷達傳感器會跟蹤車道標記和其他車輛，並通過使用汽車的主動轉向系統來保持航向，幫助司機保持前方的穩定路徑。

　　如果系統感知到汽車有離開道路或駛離車道的危險，系統就會進行干預，會幫助車主回正方向盤。

　　除了使用主動轉向使汽車保持在車道上，該系統還通過一個裝置來提醒司機，可以檢測司機的手是否放在方向盤上。如果他們沒有，汽車將被限速，並激活危險閃光。

　　但是如果車主在開啓車道輔助功能時想要變道，那是另一種情況。

　　此時，車主一旦轉動方向盤，人便會接管AP控制車輛。

　　按照這種理解，車主一旦轉動方向盤變道，車道輔助系統應該不起作用了。

　　那麼為什麼左某的車為什麼還會發生搶方向盤的情況。

　　有特斯拉車主向三言財經表示，特斯拉還有自動防撞系統，如果車主打開了此功能，車在左某變道中若判斷有碰撞可能性時，會非常短暫的接管方向盤，這個過程中車是有可能發生誤判的。

　　按照這種説法，可以猜測車輛可能誤判有碰撞危險，強制方向繼續往右打，但是車沒有判斷到右側有水泥隔離牆，最終導致碰撞事故。

　　當然上述只是一種猜測，具體的事故原因還需看警方的最終調查結果。