只有口頭承諾的特斯拉如何能保障數據安全呢？_風聞

2020年年末，在經歷了8年的發展期後，特斯拉終於在中國市場站穩了腳跟。2020年銷售保障，在中國電動車市場佔比達到21%，僅第四季度就交付18萬輛電動車，相對於第三季度數據上漲了30%，可以説是前景一片光明。

但是來自摩根士丹利的分析師亞當·喬司卻提出了不同意見，他認為特斯拉在國內的銷量在2025年之前將保持增長，5年內到達頂峯。然後迎來斷崖式下降，在2030年前中國市場的特斯拉銷量將降為0。

被問及原因時亞當表示：特斯拉相對於傳統汽車，它更像是一台裝了輪子的電腦，信息收集能力遠超谷歌地圖街景收集車。並且特斯拉目前只在美國建設數據中心，對中國數據安全僅做口頭保證，這對中國來説是難以接受的。

一直以來特斯拉都堅持使用攝像頭作為自動駕駛傳感器。位於車身四周的八個攝像頭會無死角地採集周圍的信息，搭配高精度GPS以及車載陀螺儀信息，精準的還原當時車輛以及其周邊的環境。這時存在的一個隱患就是，如果特斯拉在道路上瞄到了一眼軍用車隊，會不會也因為“無法理解”，從而給北美中心反饋回八張帶定位的照片呢？

根據2018年11月的數據，特斯拉已經收集了超過160億公里的車輛數據，其中超過16億公里都使用了自動輔助駕駛系統。

特斯拉人工智能和自動駕駛視覺總監 Andrej Karpathy（安德烈·卡帕蒂）表示，車輛是根據人的行為模式設計的，只有視覺這種最接近人感知世界方式的傳感器，才能兼容目前複雜的道路環境。

此外，目前美國監管當局已經開始着手立法，禁止中國汽車自動駕駛網絡在美國運營了，他們無法接受中國人在美國使用AI學習網絡學習一些隱私數據。車輛網絡沒有理由獨立於互聯網之外，作為對等措施，企業形象還是真金白銀？需要特斯拉做出決定的時間不會太遠了。

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